Nákladní doprava - Transrail Freight - Wikipedia

Transrail Freight Ltd
PrůmyslŽelezniční nákladní doprava
OsudZískal Wisconsin Central Ltd.
NástupceAngličtina velština a skotština
Založený9. června 1994 jako Nákladní vlak na západ
Zaniklý1996
Hlavní sídlo
St Blazey[Citace je zapotřebí ]
,
Spojené království
SlužbyMajitel / provozovatel nákladního vlaku
RodičBritish Rail

Transrail byl provozovatel železniční nákladní dopravy se sídlem v St Blazey, Anglie, Velká Británie s velkou operační oblastí včetně Skotska, Walesu a západní Anglie. Byla založena v roce 1994 z části British Rail je Nákladní vlak divize, jako součást privatizace British Rail.

Hlavní náklad, Loadhaul a Transrail byly zakoupeny konsorciem vedeným Wisconsin Central v roce 1996 sloučena do nové společnosti, Angličtina velština a skotština.

Dějiny

Transrail byla vytvořena v roce 1994 spolu s Hlavní náklad a Loadhaul jako součást široce regionálního rozdělení British Rail Nákladní vlak operace. Transrail měl největší provozní oblast ze tří společností působících ve Skotsku, Walesu a na celém západě Anglie (South West, West Midlands a North West). Tyto tři společnosti byly vytvořeny s cílem podpořit konkurenci mezi podniky.[1][2] Původně a krátce byl pojmenován „Trainload Freight West Limited“, poté byl v červenci 1994 znovu označen.[3]

Transrail měl největší zděděnou operační oblast ze tří poNákladní vlak společnosti, ale minimální objem provozu. Společnost zahájila vlakovou dopravu na dlouhé vzdálenosti se značkou „Enterprise“,[4] později provozován EWS jako služba „EWS Enterprise“.[5][6]

Všichni tři bývalí Nákladní vlak společnosti byly získány v únoru 1996 společností North-South Railways, společností vytvořenou konsorciem vedeným americkou železniční společností Wisconsin Central, celkem dohromady 225,15 milionu GBP (přibližně 349 milionů USD). Tyto tři společnosti a Železniční expresní systémy byly sloučeny do formy Angličtina velština a skotština (EWS).[1][2][7][8]

Flotila

Trans-Rail livrej zapnutý 37674 na Westbury v dubnu 2004

Provozované lokomotivy zahrnovaly třídy 08, 31, 37, 47, 56 a 60.[9]

Livrej

Livrej společnosti vycházel z předchozího Nákladní vlak dvoutónový šedý livrej s přidáním modrého a červeného loga „T“ a značkou Transrail.[9]Bylo také několik vozů třídy 37 a 56, které nesly modré a červené logo „T“ se značkou Transrail na žlutém a šedém „nizozemském“ livreji stavebních inženýrů.

Reference

  1. ^ A b Nash, C .; Fowkes, T. (2004), „Privatizace železnic v Británii - lekce pro odvětví železniční nákladní dopravy: 2. Proces privatizace“, na Evropské konferenci ministrů dopravy. Centrum pro ekonomický výzkum (ed.), Zpráva ze 125. kulatého stolu o ekonomice dopravy, Paříž 28. – 29. Listopadu 2002: Evropská integrace železniční nákladní dopravy, Publishing OECD, str. 61–95; C. Trainload, str.70; C1 EWS, str. 70–1
  2. ^ A b Philippe Thalmann (2004), Dynamika rozvoje nákladní dopravy: britské a švýcarské srovnání, Ashgate Publishing, Privatizace nákladní dopravy, s. 34–35
  3. ^ WebCHeck - výběr a přístup k informacím o společnosti, Obchodní dům, viz položky pro TRANSRAIL FREIGHT LIMITED
  4. ^ „Transrail Freight“, Railfan a železnice, Carstens Publications, 15: 44, 1996
  5. ^ „Osvědčené postupy musí překračovat hranice“, www.railwaygazette.com, Railway Gazette International, 1. února 1997
  6. ^ „Příběh EWS“, Železniční časopis, IPC Business Press, 152: 17–23, 2006
  7. ^ „Privatizace železnic“. hansard.millbanksystems.com. Hansard, Dolní sněmovna, Velká Británie. 27. prosince 1996. objem 296, 275 W.
  8. ^ „WC group kupuje britské nákladní služby - Wisconsin Central kupuje Loadhaul, Transrail a Mainline Freight“, Železniční věk, Simmons-Boardman Publishing Corporation, březen 1996
  9. ^ A b Shannon 2012, str. 13.

Bibliografie

  • Shannon, Paul (2012). EWS od privatizace k DB. Nakladatelství Ian Allan. ISBN  9780711035201.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy