Rich International Airways - Rich International Airways

Rich International Airways
Logo společnosti Rich International Airways
IATAICAOVolací značka
JNRIARichair
Zahájené operace1969
Ukončila provoz1996
Provozní základnyMiami mezinárodní letiště
Hlavní sídloMiami, Florida, Spojené státy
Klíčoví lidé
  • Jean Rich
  • William Meenan
  • David Sanguesa
  • David Rich
  • George E. Batchelor

Rich International Airways ((IATA: RIA, ICAO: JN, Volací značka: RICHAIR)) byla americká charterová a nákladní letecká společnost založená průkopníkem letectví Jeanem Richem[1] v Miami Na Floridě.[2] Letecká společnost ukončila provoz v roce 1996 po bankrotu.

Dějiny

Společnost Rich International Airways byla založena jako nákladní letecká společnost v roce 1969 létání Curtiss C-46 Commando a Beechcraft Model 18 letadla do Karibiku. Kapacita se neustále zvyšovala přidáním Douglas DC-6 a Douglas DC-8-60 nákladní automobily.

V roce 1982 bylo dopravci uděleno povolení k létání charterů pro cestující a zahájil provoz v Evropě a Evropě Havaj. Ztráty z expanze však společnost donutily hledat Kapitola 11 bankrot v roce 1983. Poté následovala kontrola ze strany Federální letecká správa, která zrušila provozní licenci letecké společnosti kvůli nesrovnalostem v údržbě během DOT „inspekcí bílé rukavice“ v režii Hon. Elizabeth Dole na jaře 1984. FAA souhlasila s návratem provozního osvědčení přidáním nových klíčových pracovníků, provozní ředitelky, hlavní pilotky, ředitele údržby a ředitele výcviku.

Po restartu a nových provozních schváleních investoval do společnosti George E. Batchelor se sídlem v Miami a do roku 1991 Rich úspěšně ukončil ochranu před bankrotem. Toto období prosperity bylo doprovázeno větší expanzí, včetně zavedení EU široké tělo Lockheed L-1011 TriStar pro lety do Evropy.

V důsledku havárie Let ValuJet 592 v Everglades, velká pozornost médií byla věnována špatnému dohledu FAA nad rychlým, neudržitelným růstem ValuJet a mnohonásobným porušováním bezpečnosti. FAA uzemnila Richa pro údajné nesrovnalosti v údržbě. Provoz přestal 1. září 1996, a přestože byly učiněny pokusy o restartování letů, byla letecká společnost v červenci 1997 zlikvidována.

Následující rok FAA zveřejnila zjištění, že uzemnění Richu mohlo být přehnanou reakcí a že drobné problémy s údržbou mohly být vyfouknuty z poměru ve veřejné hysterii po havárii ValuJet.[3]

Flotila

Bohatá mezinárodní letecká společnost Lockheed TriStar na Letiště Charlese de Gaulla.

Viz také

Reference

  1. ^ http://www.miaminewtimes.com/news/the-last-flight-plan-6361327
  2. ^ "Světový letecký adresář". Flight International. 1994. s. 114. Citováno 8. června 2015.
  3. ^ Hengi,[stránka potřebná ]
  • Hengi, B.I. (2000). Vergangen, Vergessen, Vorbei [Zapamatované letecké společnosti: Více než 200 leteckých společností z minulosti, popsaných a barevně ilustrovaných]. Neil Lewis, překladatel. Leicester, Anglie: Midland Publishing. ISBN  978-1-85780-091-3.

externí odkazy