RWD 22 - RWD 22

RWD 22
RoleTorpédový bombardér a námořní průzkum plovákový letoun
národní původPolsko
VýrobceRWD (Stanisław Rogalski, Stanisław Wigura a Jerzy Drzewiecki)
NávrhářLeszek Dulęba a Andrzej Anczutin
Počet postaven0

RWD 22 byl polština dvoumotorový torpédový bombardér a námořní průzkum plovákový letoun design. Vyvinul Leszek Dulęba a Andrzej Anczutin z Doświadczalne Warsztaty Lotnicze (Experimentální letecké dílny, DWL) v roce 1939 měl být projekt vyvinut pod značkou Konstrukční kancelář RWD. Vypuknutí druhá světová válka přerušil design a nikdy neopustil fázi plánování.[1]

Návrh a vývoj

Na konci třicátých let Polské námořnictvo hledali náhradu za stárnutí R-XIIIter a Lublin R-VIII. Nová konstrukce měla nahradit tato letadla jak v roli torpédového bombardéru, tak v průzkumných rolích na krátkou vzdálenost. Design RWD 22 byl zahájen v říjnu 1938 a do ledna 1939 byly hotové základní tři projekty, každý s jinou konfigurací motoru a výzbroje, ale s podobnou siluetou. První verze měla být vybavena německou konstrukcí Argus As-10c s výkonem 177 kilowattů (237 k) a unesl až 200 kilogramů bomb. Druhá varianta byla vybavena druhou generací Walter Minor 12-JMR s projektovaným výkonem 243 kilowattů (326 k) a měl nést 300 kilogramů bomb. Třetí a poslední verze měla být vybavena polskou třetí generací 316 kilowattů (424 k) PZL G-1620B Mors II motor, který se již používá u RWD-14 Czapla. Případně americký Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB lze také použít. Pozemní verze letadla byla rovněž zvažována pod samostatným označením RWD 24. S největší pravděpodobností dostali dva Gnome-Rhône 14M Mars motory o výkonu 700 koní (520 kW).[1]

V létě roku 1939 zvolilo polské námořnictvo třetí nejtěžší variantu a byla dokončena dřevěná maketa pro aerodynamické zkoušky. Návrháři také obdrželi 150 000 Polský zlotý pro prototyp, který měl být dokončen do poloviny roku 1940. První sériový provoz měl být zahájen v roce 1940 a počátkem roku 1942 Naval Air Squadron měl přijmout prvních 12 letadel. Nicméně Nacistická a sovětská invaze do Polska a vypuknutí druhé světové války přerušilo další práce.[1]

Specifikace (odhad RWD 22)

Data z Polské letadlo 1893–1939[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 3
  • Délka: 13,8 m (45 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 18 m (59 ft 1 v)
  • Výška: 4,2 m (13 ft 9 v)
  • Plocha křídla: 40 m2 (430 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 2600 kg (5732 lb)
  • Celková hmotnost: 4 300 kg (9 480 lb) školení a opětovného průzkumu
  • Hrubá hmotnost torpédového bombardéru: 4 620 kg (10 185,4 lb)
  • Elektrárna: 2 × P.Z.L. G.1620B Mors B 9-vál. vzduchem chlazený radiální pístový motor, každý 350 kW (470 k)
  • Vrtule: 3listý Hamilton / P.Z.L. kovové vrtule s proměnnou roztečí

Výkon

  • Maximální rychlost: 290 km / h (180 mph, 160 Kč) při 1500 m (4 921,3 ft)
  • Cestovní rychlost: 250 km / h (160 mph, 130 Kč) *Rychlost vystupování: 93 km / h (57,8 mph)
  • Rozsah: 1100 km (680 mi, 590 NMI)
  • Rozsah trajektů: 2530 km (1570 mil, 1370 NMI)
  • Strop služby: 5 500 m (18 000 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 1 000 m (3 281 ft) za 4 minuty
  • Plošné zatížení: 108 kg / m2 (22 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,138 kW / kg (0,084 k / lb)

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d Cynk, Jerzy B. (1971). Polské letadlo 1893–1939. London: Putnam. ISBN  0-370-00085-4.

Bibliografie

externí odkazy