RWD 18 - RWD 18 - Wikipedia

RWD 18
RoleSTOL Utility Aircraft
národní původPolsko
VýrobceDoświadczalne Warsztaty Lotnicze
NávrhářStanisław Rogalski,[1] Leszek Dulęba, Tadeusz Chyliński
První letnaplánováno na prosinec 1939[1]
Počet postaven1[1]

The RWD 18 byla sedačka čtyři / pět STOL (Krátký vzlet a přistání) užitkové letadlo navržené a zabudované Polsko z roku 1936.

Rozvoj

DWL studovala malé dvoumotorové užitkové letadlo STOL jako soukromý podnik kvůli nedostatku oficiální podpory v naději, že roznítí nové trhy s vícemotorovými, užitkovými a obchodními letadly. Charakteristiky bezpečné manipulace RWD 18 a schopnosti STOL byly odvozeny lamely náběžné hrany s plným rozpětím, které byly ovládány sáním serva z Venturiho trubice namontované na náběžné hraně, a pevný tříkolový podvozek. Konstrukce měla být smíchána s dřevěnými konzolovými vysokými křídly, která měla na vnitřních částech anhedral, opatřená plnými lamelami poháněnými náběžnými hranami a vztlakovými klapkami. Trup tvořila svařovaná ocelová trubková kostra potažená dřevěnými formovači, pokrytá překližkou a látkou, vybavená kokpitem s dvojitým ovládáním a lavicí v kabině pro dva nebo tři. V zadní části trupu byla namontována konzolová dvojitá žebrovaná dřevěná ocasní jednotka, která zlepšila řízení a stabilitu při nízké rychlosti. Vyplivnuté nohy podvozku byly vyloženy z motorových gondol a trupu pod nosem s hlavními koly vybavenými pneumatickými brzdovými jednotkami „Bendix“ a příďovým kolem, které bylo možné řídit z kormidla. Lze namontovat jakýkoli motor s výkonem přibližně 150 koní, ale prototyp byl vybaven výkonem 150 koní Cirrus Major čtyřválcové inverzní řadové motory namontované v gondolách na křižovatkách vnitřních a vnějších křídel RWD 9 byl převeden na RWD 20, vybavením tříkolového podvozku, který urychlí vývoj RWD 18, s rozsáhlými zkouškami, včetně hrubých a zoraných polních přistání, vzletů a pojíždění. Letové zkoušky byly naplánovány na prosinec 1939, ale neúplný prototyp byl zničen při náletu během německé invaze v roce 1939.


Specifikace (odhad RWD 18)

Data z Cynk, Jerzy B .. „Polské letadlo 1893 - 1939“. Londýn, Putnam. 1971. ISBN  0-370-00085-4

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1/2
  • Kapacita: 4/5
  • Celková hmotnost: 1 500 kg (3 306 lb)

Výkon

  • Maximální rychlost: 270 km / h (168 mph, 146 Kč)
  • Cestovní rychlost: 230 km / h (143 mph, 124 Kč)
  • Rozsah: 1 000 až 2 000 km (621–1 242 mil., 540–1079 NMI) v závislosti na zatížení

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C Cynk, Jerzy B .. „Polské letadlo 1893 - 1939“. Londýn, Putnam. 1971. ISBN  0-370-00085-4
  • Taylor, J. H. (ed) (1989) Jane's Encyclopedia of Aviation. Studio Editions: London. str. 29
  • Cynk, Jerzy B .. „Polské letadlo 1893 - 1939“. Londýn, Putnam. 1971. ISBN  0-370-00085-4
  • Glass, Andrzej: „Biografický slovník polských inženýrů“, svazek 14: 2003 Varšava, s. 24: Tadeusz Chyliński (polsky)

externí odkazy