RWD-14 Czapla - RWD-14 Czapla

RWD-14b Czapla
RWD 14b Czapla.jpg
Roleprůzkum a styčné letadlo
VýrobceDWL, LWS
První let1936
Úvod1939
Primární uživateléPolské letectvo
Rumunské letectvo
Vyrobeno1938–1939
Počet postaven65 (+4 prototypů)

The RWD-14 Czapla (LWS Czapla) byl a polština armáda kooperativní letadla (pozorování, zavřít průzkum a styčné letadlo ), navržený v polovině 30. let 20. století RWD tým, a produkoval v LWS továrna z roku 1938. Byla postavena řada 65 letadel a většinu z nich během roku používaly pozorovací letky polského letectva druhá světová válka v roce 1939.

Návrh a vývoj

Letoun byl navržen v reakci na a Polské letectvo požadavek 1933 pro nové vojenské kooperační letadlo, nástupce Lublin R-XIII. The RWD tým workshopů DWL (Doświadczalne Warsztaty Lotnicze ) původně navrhoval RWD-12 projekt založený na RWD-8 trenér. Bylo to však považováno za ne tak dobré jako R-XIII a nebylo postaveno. Další letadlo, RWD-14 byl navržen uživatelem Stanislaw Rogalski a Jerzy Drzewiecki namísto.[1] Návrhář Tadeusz Chyliński připravila svoji technickou dokumentaci.[2]

První prototyp byl letecky převezen na začátku 1936 (podle nejnovějšího výzkumu je dřívější datum prosinec 1935 špatné).[3] To zvítězilo v soutěži nad projektem Lublin R-XXI a PWS tovární projekt, ale tovární zkoušky ukázaly, že jeho výkon stále nebyl uspokojivý. v 1937 byly postaveny dva upravené prototypy, určené RWD-14a, ale oba havarovaly během zkoušek toho roku kvůli poruchám mechanismu řízení (piloti přežili).[1] Konečně na začátku 1938 čtvrtý vylepšený prototyp, určený RWD-14b, byl postaven. Po úspěšných zkouškách to bylo nařízeno Polské letectvo, přijímající jméno Czapla (Polština: volavka ), ale vzhledem k dlouhému procesu vývoje byl považován za pouze dočasný model, který nahradil R-XIII až do nástupu modernějšího LWS-3 Mewa. Na oplátku za vrácení nákladů na vývoj poskytla DWL státnímu podniku továrnu na výrobu RWD-14b. LWS (Lubelska Wytwórnia Samolotów – Lublin Aircraft Works, nástupce Plage i Laśkiewicz ).[1]

LWS do února postavila sérii 65 RWD-14b Czapla 1939. Oni byli také známí pod vojenským označením LWS Czapla.[4]

Provozní historie

Havarovaný RWD-14b v září 1939

Czapla vstoupila do služby v polském letectvu na jaře 1939 a vybavila několik pozorovacích letek (eskadra obserwacyjna). Vzhledem k jeho dlouhému vývoji to nebylo moderní letadlo, jen o něco lepší než Lublin R-XIII. Jeho výhodou byl krátký vzlet (140 m) a přistání (120 m), což mu umožňovalo provoz z polí a luk.[1] Jeho moderní nástupce, LWS-3 Mewa, se kvůli válce nepodařilo vstoupit do operačních jednotek.[5]

Podle invaze do Polska v roce 1939 Polské letectvo měl 35 Czaplasů v pěti pozorovacích letkách (z dvanácti): č. 13, 23, 33, 53 a 63, každá se sedmi letadly.[1] Letky byly rozděleny mezi polní armády. Zbývajících 30 Czaplasů bylo původně v rezervě. Několik jich bylo použito k doplnění bojových jednotek během tažení (zmíněné letky a několik dalších). Celkem bylo v jednotkách použito 49 Czaplasů.[4] Stejně jako R-XIII, ani Czapla nebyl žádný Luftwaffe bojovník, bombardér, nebo dokonce průzkumné letadlo byl mnohem pomalejší a vyzbrojen pouze dvěma kulomety. Přesto byly aktivně používány k uzavření průzkum a spojení úkoly.[4]

Většina - 35 RWD-14b byla během kampaně zničena.[4] Nejméně 14 bylo staženo do Rumunsko (zdroje uvádějí čísla od 14 do 17).[4] Převzala je Rumunské letectvo a používá se pro výcvik a pomocné povinnosti. Několik letadel bylo v Polsku zajato Němci nebo Sověti, ale nebyli jimi použity. Žádný RWD-14b nepřežil.[4]

Technický popis

Smíšená konstrukce vyztužená slunečník hornoplošník jednoplošník, konvenční v uspořádání. Trup kovového a dřevěného rámu, pokrytý plátno. Dřevěná křídla se dvěma nosníky, potažená plátnem a překližkou, opatřená lamely. Křídla se skláněla dozadu (šířka se složenými křídly: 3,9 m).[1] Stabilizátory dřevěné konstrukce. Konvenční pevné podvozek se zadním kolem. Posádka dvou, sedící dovnitř tandem v otevřeném stavu kokpity, s dvojitým ovládáním a samostatnými čelními skly. Pozorovatel měl 7,7 mm Vickers K. kulomet, pilot měl pevných 7,92 mm kulomet wz.33 s přerušovací zařízení.[1] 9válcový vzduchem chlazený hvězdicový motor PZL G-1620B Mors-II s jmenovitým výkonem 430 hp (320 kW) a vzletovým výkonem 470 hp (350 kW).[1] Dvoulistá dřevěná vrtule. Palivová nádrž s objemem 315 litrů v trupu, spadl v případě nouze.[1][4] Letoun mohl být vybaven rádio N2L / T a Fotoaparát.[4]

Operátoři

 Polsko
 Rumunsko

Specifikace (RWD-14b)

Data z Polské letadlo 1893–1939 Cynk, Jerzy B. (1971). Polské letadlo 1893–1939. London: Putnam. str.547-551. ISBN  978-0-370-00085-5.

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Kapacita: Užitečné zatížení 475 kg (1047,2 lb)
  • Délka: 9 m (29 ft 6 v)
  • Rozpětí křídel: 11,9 m (39 ft 1 v)
  • Výška: 3 m (9 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 22 m2 (240 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1225 kg (2701 lb)
  • Celková hmotnost: 1700 kg (3748 lb)
  • Elektrárna: 1 × PZL G-1620B Mors-II 9válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 350 kW (470 k) při 2375 ot / min pro vzlet
430 hp (321 kW) při 2150 ot./min na hladině moře
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule Szomański

Výkon

  • Maximální rychlost: 247 km / h (153 mph, 133 Kč)
  • Cestovní rychlost: 232 km / h (144 mph, 125 Kč)
  • Pádová rychlost: 80 km / h (50 mph, 43 Kč) ca
  • Rozsah: 675 km (419 mi, 364 NMI)
  • Strop služby: 5 100 m (16 700 ft)
  • Rychlost stoupání: 6,1 m / s (1200 ft / min)
  • Plošné zatížení: 77 kg / m2 (16 lb / sq ft)

Vyzbrojení

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i Glass A. (1977), str. 318–320
  2. ^ Andrzej Glass (2003). Słownik biograficzny techników polskich, SBTP: Varšava, s. 24)
  3. ^ Mazur W. (2014), s. 12
  4. ^ A b C d E F G h Morgała. A (2003), s. 201–205
  5. ^ Morgała. A (2003), s. 210
  • Andrzej Glass (1977): „Polskie konstrukcje lotnicze 1893–1939“ (Polské letecké stavby 1893–1939), WKiŁ, Varšava (v polštině)
  • Andrzej Morgała (2003): „Samoloty wojskowe w Polsce 1924–1939“ (Vojenská letadla v Polsku 1924–1939), Bellona, ​​Varšava, ISBN  83-11-09319-9 (v polštině)
  • Wojciech Mazur (2014): „Samoloty RWD.14 i LWS.3“, série Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939 č. 39, Edipresse, Varšava, ISBN  978-83-7769-587-6 (v polštině)