Podlaska Wytwórnia Samolotów - Podlaska Wytwórnia Samolotów - Wikipedia
Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) - Továrna na letadla Podlasie - byl polština výrobce letectví a kosmonautiky mezi lety 1923 a 1939, se sídlem v Biała Podlaska.
Dějiny
Podlaska Wytwórnia Samolotów SA byla vytvořena v roce 1923. Prvních vyrobených letadel bylo 35 Potez 15 bombardéry pro Polské letectvo, pod francouzskou licencí, postavený od roku 1925.[1] V roce 1929 bylo vyrobeno 155 děl Potez 27 a 150 Potez 25, pod francouzskou licencí, a 50 PWS-A bojovníci, což byl český Avia BH-33 postaveno na základě licence. Bylo také vyrobeno 50 Bartel BM-4 školitelé v roce 1931, navrhl Samolot.[1]
V roce 1925 byla zřízena konstrukční kancelář, která mimo jiné zahrnovala Stefana Cywińského, Zbysław Ciołkosz, August Bobek-Zdaniewski.[1] Navzdory velkému počtu prototypů bylo jich několik vyrobeno sériově. První sériově vyráběný letoun vlastní konstrukce byl PWS-10 bojovník z roku 1930, z nichž bylo postaveno 80 příkladů. Menší výrobní série PWS-14 trenér a PWS-24 byla také vyrobena osobní letadla. PWS-10 a PWS-24 byly první stíhací a první osobní letadlo polské konstrukce postavené v sérii. V roce 1929 byla továrna postavena větrný tunel, první v Polsku. Všechna letadla navržená podle PWS měla dřevěnou nebo smíšenou konstrukci.[1]
V roce 1932 byly práce PWS znárodněny, aby se zabránilo jeho bankrotu.[1] To pak produkovalo 500 RWD-8 školitelé (navrhl RWD ) a 50 Britů Avro Tutor na základě licence jako PWS-18 Trenéři.[1] Továrna poté navrhla svůj vlastní úspěšný PWS-16 a PWS-26 pokročilých trenérů, z nichž 320 bylo postaveno v letech 1936 až 1939.
V roce 1936 byla továrna podřízena PZL národní zájem. Vyvinula řadu projektů pro vojenská letadla, ale ty nebyly postaveny kvůli vypuknutí druhá světová válka. The PWS-33 Wyżeł dvoumotorový pokročilý trenér a PWS-35 do výroby bylo nařízeno sportovní dvojplošník, ale tyto plány byly kvůli válce zrušeny.
Lwowskie Warsztaty Lotnicze (LWL, Lvov Letecké dílny) byla založena v říjnu 1937 jako divize PWS. Postavila kluzáky, mimo jiné označené písmeny PWS. Před válkou bylo vyrobeno asi 160 kluzáků.[2]
Po vypuknutí druhé světové války byla továrna PWS bombardována Němci 4. září 1939, kteří zničili asi 70% továrny. Pozůstatky výzbroje byly poté, co Sověti vyplenili invaze do Polska.
Seznam letadel
| název | Typ | Výroba | Konfigurace | Rok prvního letu |
| PWS-A (licencovaná Avia BH-33) | bojovník | série | 1-motor, 1-místný dvojplošník | 1929 |
| PWS-1 | těžký bojovník | prototyp | Jednomotorový dvoumístný hornoplošník | 1927 |
| PWS-3 | sportovní rovina | prototyp | Jednomotorový dvoumístný hornoplošník | 1927 |
| PWS-4 | sportovní rovina | prototyp | 1-motor, 1-sedadlo dolnoplošník | 1928 |
| PWS-5 | vojenská spolupráce | krátká série | 1motorový, 2místný dvojplošník | 1928 |
| PWS-6 | spojení | prototyp | 1motorový, 2místný dvojplošník | 1930 |
| PWS-8 | sportovní rovina | prototyp | 1motorový, 2místný dvojplošník | 1929 |
| PWS-10 | bojovník | série | Jednomotorový jednoplošník hornoplošníku | 1930 |
| PWS-11 | stíhací trenér | prototyp | Jednomotorový jednoplošník hornoplošníku | 1929 |
| PWS-12 | trenér | prototyp | 1motorový, 2místný dvojplošník | 1929 |
| PWS-14 | trenér | série | 1motorový, 2místný dvojplošník | 1931 |
| PWS-16 | trenér | série | 1motorový, 2místný dvojplošník | 1933 |
| PWS-18 (s licencí Avro 621) | trenér | série | 1motorový, 2místný dvojplošník | 1935 |
| PWS-19 | průzkumný bombardér | prototyp | 1motorový, 2místný hornoplošník | 1931 |
| PWS-20 | dopravní letadlo | prototyp | 1motorový, 8místný hornoplošník | 1929 |
| PWS-21bis | dopravní letadlo | prototyp | Jednomotorový, šestimístný hornoplošník | 1930 |
| PWS-24 | dopravní letadlo | krátká série | Jednomotorový, šestimístný hornoplošník | 1931 |
| PWS-26 | trenér | série | 1motorový, 2místný dvojplošník | 1935 |
| PWS-33 Wyżeł | trenér | prototyp, série objednána | 2motorový, 2místný dolnoplošník | 1938 |
| PWS-35 | sportovní rovina | prototyp, série objednána | 1motorový, 2místný dvojplošník | 1938 |
| PWS-40 | sportovní rovina | prototyp | 1-motorový, 2místný dolnoplošník | 1939 |
| PWS-50 | sportovní rovina | prototyp | Jednoplošník, jednoplošník, dvoumístný středový křídlo | 1930 |
| PWS-51 | sportovní rovina | prototyp | 1-motorový, 2místný dolnoplošník | 1930 |
| PWS-52 | sportovní rovina | prototyp | Jednomotorový dvoumístný hornoplošník | 1930 |
| PWS-54 | dopravní letadlo | prototyp | Jednomotorový, čtyřmístný hornoplošník | 1933 |
| PWS-101 | kluzák | krátká série | Jednoplošník jednoplošník s křídlovými křídly | 1937 |
| PWS-102 Rekin | kluzák | krátká série | Jednoplošný jednoplošník s křídlovými křídly | 1939 |
| PWS-103 | kluzák | prototypy dokončené sověty | Jednoplošník jednoplošník s křídlovými křídly | 1940 |
Reference
- (v polštině) Sklo, Andrzej. Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 [Polské letecké vzory 1893-1939]. Varšava: WKiŁ, 1977 (bez ISBN)