PWS-1 - PWS-1

PWS-1
PWS-1.jpg
PWS-1
RoleBojová letadla
VýrobcePodlaska Wytwórnia Samolotów
První let25. dubna 1927
Postaveníprototyp
Primární uživatelPolské letectvo
Počet postaven1

The PWS-1 byl polština dvoumístný bojovník a průzkumný letoun, postavený Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) v roce 1927, který zůstal prototypem.

Návrh a vývoj

PWS-1 byl první design Podlaska Wytwórnia Samolotów (Podlasie Aircraft Factory) a druhé letadlo navržené a vyrobené v Polsku po CWL WZ-X. Byl koncipován jako jednomotorový hornoplošník se dvěma sedadly, jehož hlavním účelem byl doprovod bombardérů. Byly provedeny konstrukční práce 1926 podle Zbysław Ciołkosz a Aleksander Grzędzielski pod vedením Stanisława Cywińského.

Po statických zkouškách prototyp poprvé vzlétl 25. dubna 1927 v Biała Podlaska. Zkoušky odhalily špatnou manévrovatelnost, jeho rychlost byla navzdory slabému křídlu také nízká STOL schopnost.

v 1928 letadlo bylo přepracováno a místo dřevěného, ​​lehce zametaného, ​​dostalo nové, lehčí, rovné křídlo tenčího profilu a duralové konstrukce. Obdržel také obrovský vertikální stabilizátor obdélníkového tvaru se zaoblenou horní částí. Po úpravách to bylo letecky převezeno na začátku 1929 pod označením PWS-1bis. Jeho výkon se zlepšil, ale kvůli jeho relativně nízké rychlosti ve srovnání s jinými stíhači byla jeho primární role změněna na průzkum. Vývoj však byl přerušen, protože měl malé užitečné zatížení, a mezitím Polsko koupilo velké množství lepších Breguet 19 a Potez 25 průzkumné a bombardovací letouny.

Popis

PWS-1bis

Horní křídlo slunečník vyztužený jednoplošník smíšené konstrukce s jediným motorem. Trup ocelového rámu vpředu a dřevěného rámu vzadu, potaženého plátnem a dural v části motoru. Mírně zametané křídlo dřevěné konstrukce, překryté překližkou a plátnem, dva nosníky (PWS-1) nebo rovné duralové křídlo, lichoběžníkového obdélníkového tvaru, dva nosníky, překližky a plátna (PWS-1bis). Stabilizátory, kormidlo a výškovka dřevěné konstrukce, potažené plátnem. Otevřená kabina pilota s čelním sklem, za ní otevřená kabina pozorovatele se dvěma 7,7 mm kulomety Lewis na kruhovém závěsu. Kabiny měly dvojité ovládání. Pilot s posádkou dva 7,7 mm kulomety Vickers upevněné v trupu, s přerušovací zařízení. Konvenční pevné podvozek, se zadním smykem.

Motor:Lorraine-Dietrich 12Eb vodou chlazený inline W-12, postavený v polštině Škoda funguje. Chladič vody před motorem. Dvoulistá dřevěná vrtule s pevnou roztečí. Palivová nádrž 375 l v přední části trupu vpředu, v případě nouze odhozitelná.

Specifikace (PWS 1bis)

Data z Jane's all the World's Aircraft 1928[1], Polské letadlo 1893–1939[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 8,375 m (27 ft 6 v)
  • Rozpětí křídel: 12,65 m (41 ft 6 v)
  • Výška: 3,34 m (10 ft 11 v)
  • Plocha křídla: 30,5 m2 (328 čtverečních stop)
  • Profil křídla: Bobek-Zdanewski č. 4 (Göttingen 648)
  • Prázdná hmotnost: 1445 kg (3186 lb)
  • Celková hmotnost: 1,990 kg (4387 lb)
  • Plná kapacita: 375 l (99 US gal; 82 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Lorraine-Dietrich 12Eb Vodou chlazený pístový motor W-12, 340 kW (450 k)
  • Vrtule: 2listá dřevěná vrtule s pevným stoupáním

Výkon

  • Maximální rychlost: 232 km / h (144 mph, 125 Kč) na hladině moře; 210 km / h (130 mph, 110 Kč) při 5 000 m (16 000 ft)
  • Rychlost přistání:98 km / h (61 mph, 53 Kč)
  • Rozsah: 750 km (470 mi, 400 NMI)
  • Strop služby: 6 000 m (20 000 ft) při normální hmotnosti
  • Rychlost stoupání: 5,4 m / s (1060 stop / min)
  • Čas do nadmořské výšky: 1 000 m (3 300 ft) za 3 minuty 25 sekund; 3 000 m (9 800 ft) za 13 minut
  • Plošné zatížení: 65,4 kg / m2 (13,4 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,1031 hp / lb (0,1695 kW / kg)

Vyzbrojení
2 x pevná střelba vpřed synchronizovaná 7,7 mm (0,303 palce) Kulomety Vickers; 2 x pružně namontovaný 7,7 mm (0,303 palce) Kulomety Lewis v zadním kokpitu

Reference

  1. ^ Gray, C.G., ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. 179c.
  2. ^ Cynk, Jerzy B. (1971). Polské letadlo 1893–1939. London: Putnam. ISBN  978-0-370-00085-5.
  • Andrzej Glass: „Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939“ (Polské letecké stavby 1893-1939), WKiŁ, Varšava 1977 (polský jazyk, bez ISBN)

externí odkazy