PWS-18 - PWS-18 - Wikipedia

PWS-18
PWS-18.jpg
RoleCvičná letadla
VýrobcePWS
V důchodu1939
Primární uživatelPolské vojenské letectví
Vyrobeno1935-1936
Počet postaven40
Vyvinuto zAvro Tutor

The PWS-18 byl polština cvičné letadlo, použit z 1937 na 1939 podle Polské letectvo, upravená licenční varianta Britů Avro Tutor.

Rozvoj

V roce 1934 polská vláda hledala přechodného vojenského trenéra a koupila dvě cvičná letadla Avro Tutor spolu s licencí na výrobu letadla. Výroba byla objednána v PWS (Podlaska Wytwórnia Samolotów - Podlasie Aircraft Factory). V roce 1935 Antoni Uszacki z PWS upravil design a vybavil jej znakem Wright Whirlwind motor vyrobený v Polsku na základě licence. Nový motor kapotáž byla mnohem delší než ta předchozí Townend prsten typu, pod kterým je nasáván vzduch karburátoru. Konstrukce křídla byla změněna z kovové na dřevěnou, lépe přizpůsobenou schopnostem PWS a obdélníkové konce křídel byly zaoblené. Byly také změněny některé další podrobnosti, například ocasní plocha namísto ocasního kola.

V letech 1935-1936 (podle některých odkazů 1936-1937) byla postavena série 40 letadel. Byla jim přidělena vojenská čísla 80-1 až 80-40. Nebyly vyrobeny ve větším počtu, protože úspěšný domorodý polský pokročilý trenér PWS-26, používající stejný motor, byl navržen a uveden do výroby.

Provozní historie

PWS-18 byly použity v polském vojenském letectví, mimo jiné ve výcvikovém středisku vzdušných sil v Polsku Dęblin, poddůstojnická škola pro nezletilé v Bydgoszcz a ve výcviku eskadry leteckých pluků. Žádný nepřežil druhá světová válka.

Operátoři

 Polsko

Specifikace

Data z Poser - PWS - Podlaska Wytwórnia Samolotów: PWS-50[1], Polské letadlo 1893–1939[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 8,02 m (26 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 10,97 m (36 ft 0 v)
  • Výška: 2,92 m (9 ft 7 v)
  • Plocha křídla: 29,2 m2 (314 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 900 kg (1984 lb)
  • Celková hmotnost: 1250 kg (2756 lb)
  • Plná kapacita: 150 l (40 US gal; 33 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × PZL-Wright J-5B Whirlwind 9válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 160 kW (220 k)
  • Vrtule: 2 čepelí Szomański pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 200 km / h (120 mph, 110 Kč) na hladině moře
  • Cestovní rychlost: 170 km / h (110 mph, 92 Kč)
  • Pádová rychlost: 70 km / h (43 mph, 38 Kč)
  • Rozsah: 465 km (289 mil, 251 NMI)
  • Strop služby: 4 950 m (16 240 stop)
  • Rychlost stoupání: 5 m / s (980 stop / min)
  • Čas do nadmořské výšky: 3 000 m (9 800 ft) za 16 minut 10 sekund
  • Plošné zatížení: 42,8 kg / m2 (8,8 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,130 kW / kg (0,079 hp / lb)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 1 x 7,92 mm (0,312 in) kulomet, pilot nebo pozorovatel (volitelně),
  • Bomby: 2 x 12 kg (26 lb) bomby (volitelně)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ „PWS - Podlaska Wytwórnia Samolotów: PWS-18“. Poser (v polštině). Varšava. Archivovány od originál dne 17. května 2003. Citováno 21. května 2019.
  2. ^ Cynk, Jerzy (1971). Polské letadlo 1893–1939. London: Putnam Publishing. str.426-429. ISBN  0 370 00085 4.

Další čtení

  • Domański, Jerzy (1991). „Samolot szkolno-treningowy PWS-18“. Żołnierz Polski (v polštině). 1991 (5).
  • Glass, Andrzej; Cieślak, Krzysztof (1985). Samoloty i szybowce do 1939 roku (Wyd. 1-ed.). Warszawa, Polsko: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISBN  83-206-0456-7.

externí odkazy