Etah železniční stanice - Etah railway station

Indické železnice příměstské železnice Logo.svg
Železniční stanice Etah
Indická železnice Stanice
Etah.jpg
Železniční stanice Etah
UmístěníBlízko Arsh Gurukul, Kasganj Road, Etah, Uttar Pradesh
Indie
Souřadnice25 ° 34'19 ″ severní šířky 78 ° 39'15 ″ východní délky / 25,5720 ° N 78,6543 ° E / 25.5720; 78.6543
Nadmořská výška174 metrů (571 ft)
Ve vlastnictvíIndické železnice
ProvozujeSeverní centrální železnice
Linka (y)Odbočka Barhan-Etah
Platformy1
stopy3
Konstrukce
Typ strukturyStandardně na zemi
ParkovištěNe
Zařízení pro jízdní kolaANO
Jiná informace
PostaveníFungující
Kód staniceETAH
Divize (s)Prayagraj
Dějiny
Otevřeno1959
Přestavěn2019
Elektrifikovaný2020-2021
Cestující
Přítomné 500
Umístění
Železniční stanice Etah se nachází v Indii
Etah železniční stanice
Etah vlakové nádraží
Umístění v Uttarpradéši
Železniční stanice Etah se nachází v Uttarpradéši
Etah železniční stanice
Etah vlakové nádraží
Etah nádraží (Uttarpradéš)

Železniční stanice Etah je na Barhan -Etahská odbočka. Je umístěn v Etah okres v indickém státě Uttarpradéš. Slouží Etahu a okolním oblastem.

Dějiny

Po vlacích začaly jezdit vlaky Hlavní linka Howrah-Dillí z Východoindická železniční společnost v letech 1865-66.[1]

61,80 km (38 mi) dlouho 1676 mm (5 stop 6 palců) široký široký rozchod Barhan -Etah odbočka byla postavena v roce 1959.[2]

Vlak

První prezident Dr. Rajendra Prasad slavnostně otevřel první vlak mezi Etahem a Tundla Cestující na této lince.[3]

Rozvoj

1-Etah-Kasganj[4][5][6] nová rozpočtová práce byla v rozpočtu na období 2017–2018 sankcionována.

2-Nové[když? ] osobní vlaková doprava začala z Etahu na nádraží v pevnosti Agra.

3-Práce probíhají na nové železniční trati mezi Etahem a Malawanem pro ultra mega elektrárnu stavěnou v Etahu.

4-A Byla zkoumána nová trasa z Etahu do Aligarhu a existuje poptávka po jejím připojení k Mainpuri.

5-Práce také probíhají na elektrifikaci trati na trati Barhan-Etah.[7][8]

V současné době na jeho stanici probíhá 6-Work, aby se Etah stal velkým uzlem a zvýšil se počet vlaků a nákladních vlaků. Cílem je připojit Etah k vyhrazenému koridoru pro nákladní dopravu.[9][10]

Etah Station.jpg

Viz také

Reference

  1. ^ „IR History: Early History (1832-1869)“. IRFCA. Citováno 26. června 2013.
  2. ^ Moonis Raza a Yash Aggarwal (1986). Transport Geography of India: Commodity Flow and the Regional Structure of Indian Economy. strana 60. Concept Publishing Company, A-15/16 Commercial Block, Mohan Garden, New Delhi - 110059. ISBN  81-7022-089-0. Citováno 26. června 2013.
  3. ^ „Obyvatelé Etahu pořádají demonstrace na nádraží“. The Times of India, 24. srpna 2009. Citováno 26. června 2013.
  4. ^ „Důležité železniční projekty přes N.E. železnici v rozpočtu-2017-18“. 10/02/2017. Zkontrolujte hodnoty data v: | datum = (Pomoc)
  5. ^ „एटा-कासगंज रेल लाइन को मंजूरी - Amarujala“. Amar Ujala. Citováno 24. března 2017.
  6. ^ (PDF) http://www.indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/secretary_branches/Constituency/Uttar%20Pradesh%20Constituencies/UP%20English/Etah.pdf. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  7. ^ „Elektrifikace železniční trati Etah Barhan“ (PDF).
  8. ^ https://www.livehindustan.com/uttar-pradesh/etah/story-barhan-etah-railway-track-electrification-process-begins-3001769.html. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  9. ^ "Příběh". epaper.jagran.com. Archivovány od originál dne 19. dubna 2017. Citováno 18. dubna 2017.
  10. ^ yashm. „04191 / Pevnost Agra - speciální cestující v Etahu (bez výhrad) - Barhan / BRN do Etahu / ETAH NCR / severní centrální zóna - poptávka po železnici“. indiarailinfo.com. Citováno 18. dubna 2017.


Předcházející stanice Indické železnice Následující stanice
TerminusSeverní centrální železniční zóna