Peugeot Type 3 - Peugeot Type 3
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Dubna 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Peugeot Type 3 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | S. A. des Automobiles Peugeot |
| Výroba | 1891-1894 64 vyrobeno |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | Vis-à-vis |
| Rozložení | Rozložení RRR |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 565 ml V-twin 2 hp při 1000 ot / min |
| Rozměry | |
| Rozvor | 1,63 m (64 palců) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Peugeot Typ 2 |
| Nástupce | Peugeot Type 4 |
Pozadí
Nejdříve Peugeot modely z roku 1889 byly poháněný párou tříkolky, postavený ve spolupráci s Léon Serpollet. V roce 1890 Armand Peugeot setkal se s inovátory automobilové technologie Gottlieb Daimler a Émile Levassor a přesvědčil se, že spolehlivá, praktická a lehká vozidla budou muset být poháněna benzín a mají čtyři kola. The Typ 2 byl první takový model. Jednorázový partner společnosti Peugeot, společnost Serpollet, pokračovala v parní technologii pod značkou Gardner-Serpollet až do Serpolletovy smrti v roce 1907.
Výkon
Motor byl německého designu od Daimleru, ale byl licencován pro výrobu ve Francii od Panhard et Levassor a poté prodán společnosti Peugeot. Bylo to 15 ° V-twin a produkovalo 2 koní, což stačilo na maximální rychlost přibližně 18 kilometrů za hodinu (11 mph).
Světový rekord
Peugeot se rozhodl předvést kvalitu Type 3 spuštěním předváděcího modelu společně s úvodními cyklisty Paříž – Brest – Paříž cyklistický závod v září 1891, čímž získal oficiální potvrzení postupu od závodních maršálů a hlídačů času. Jeho hlavní inženýr Louis Rigoulot a stoupající vedoucí dílny Auguste Doriot prokázal robustnost designu, protože tento předváděcí vůz najel 2 045 kilometrů z továrny Peugeotu v Valentigney do Paříže přes závodní dráhu a poté zpět do Valentigney průměrnou rychlostí 14,7 km / h bez závažných poruch. Jednalo se o nejdelší běh do té doby vozidlem s benzínovým pohonem a zhruba čtyřikrát tak daleko, jak tomu bylo v předchozím rekordu Léon Serpollet z Paříže do Lyonu. Jako demonstrant se stal prvním Peugeotem prodaným do světa.
Odlehčený typ 3 byl zadán do Paříž – Bordeaux – Paříž závod v červnu 1895, skončil druhý a udržoval průměrnou rychlost 21,7 kilometrů za hodinu (13,5 mph).
Italská produkce
V roce 1891 Costruzioni Meccaniche di Saronno z Varese, Itálie, začala montovat vozy Peugeot Type 3 na základě licence Peugeot.
Reference
- Peugeot Století modelů - 1891: čtyřkolky typu 3 na Wayback Machine (archivováno 06.02.2012). Další archivy: Modely automobilů Peugeot od 1889–1909.
- Histomobil Peugeot Type 3 (1891-1894) na Wayback Machine (archivováno 2011-06-15)