Peugeot Quadrilette - Peugeot Quadrilette

Peugeot Quadrilette
Peugeot Quadrilette
Přehled
Výrobce	Peugeot
Také zvaný	Peugeot Type 161; Peugeot Type 172
Výroba	1921-1924; 12 305 vyrobeno
Karoserie a podvozek
Třída	Supermini
Rozložení	FR rozložení
Pohonná jednotka
Motor	667 ml I4; 720 ml I4
Přenos	3-rychlostní manuál
Chronologie
Předchůdce	Peugeot Bébé
Nástupce	Peugeot 5CV

Peugeot Quadrilette je populární název pro Peugeot Type 161 a Peugeot Type 172 a související modely vyrobené v letech 1921 až 1924.

Typ 161

Peugeot vytvořila Type 161, aby zvrátila své finanční trápení v návaznosti na První světová válka. Byl to levný, praktický a velmi malý ekonomický vůz, a když byl uveden v roce 1920, dostal přezdívku Quadrilette Brusel Autosalon. Bylo k dispozici k prodeji v roce 1921. Aby se to dostalo do minimálního daňového pásma - do automobilu, u kterého byla daň 100 franky ročně — čtyřdobý čtyřválcový vodou chlazený motor posunul objem pouhých 667 cm3 a vyrobil 9,5 koňských sil (7,1 kW). Výhodou tohoto malého výkonu bylo velmi lehké tělo do 350 kilogramů. Šířka vozidla byla tak maličká, že obě sedadla byla umístěna v tandemu, nikoli vedle sebe. Později v roce 1921 byl Type 161E představen s sedadly vedle sebe, sedadlo spolujezdce mírně vzadu, aby bylo možné v prostoru pro řidiče ovládat pedály. Vůz se prodával za 9900 franků se špičkou, acetylenovými světly a rezervou, 9400 franků bez. Úspora paliva byla velmi působivá při 5,0 l / 100 km (45 mil na americký galon nebo 56 mil na imperiální galon). Maximální rychlost byla 60 kilometrů za hodinu (37 mph).

Typ 172

Peugeot Type 172 Quadrilette

Úpravy kvadrilety v roce 1923 vyústily v typ 172. zahájený v průběhu roku 1924.^[1] Trať byla rozšířena tak, aby obě sedadla mohla být umístěna vedle sebe, což zlepšovalo pohodlí a prostor. Ačkoli byl zkrácen rozvor, zavazadlový prostor byl hojnější, protože tam už nebyly dvě řady sedadel. Motor zůstal stejný a hmotnost byla stále nízká. Vylepšené verze typu 172, například Typ 172 př a Typ 172 BS také známý jako Quadrilette Grand Sport, zahájený v průběhu roku 1924,^[1] měl zvětšený motor s bočními ventily o objemu 720 ccm s mírně vyšším výkonem.

Výroba

Celková čísla pro Quadrilette činila 12 305 za tři roky, což bylo 31% výroby vozidel Peugeot za dané období. Matoucí bylo, že modely Type 172 byly připevněny jak na štítek Quadrilette, tak na jeho nástupce, Peugeot 5CV. Quadrilette a 5CV byly prodány bok po boku v roce 1924, poté výroba Quadrilette skončila.

**Modely a výroba**
Modelka	Rok	Výroba
Typ 161	1921–1922	3,500
Typ 172	1923–1924	8,705
Typ 172 BS	1924	100

Reference

https://web.archive.org/web/20081116094756/http://quadrilette.reseaulocal.fr/

^ ^A ^b „Automobilia“. Toutes les voitures françaises 1925 (salon [říjen 1924). Paříž: Histoire a sbírky. Č. 72s: 75. 2005.

[Automobilia1925-1] A ^b „Automobilia“. Toutes les voitures françaises 1925 (salon [říjen 1924). Paříž: Histoire a sbírky. Č. 72s: 75. 2005.

[1]

proti t E Peugeot, značka Skupina PSA, časová osa silničních vozidel, 1889–1944 - další »
Typ		90. léta 20. století										1900										10. léta 20. století										20. léta 20. století										30. léta										40. léta
Typ	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Supermini	1	2	3 / 4			5 / 6 / 7 / 8				21 / 24 / 30 / 31				37	54	57	69 „Bébé“								B P1 / B3 / P1 "Bébé" ¹											161/172 „Quadrilette“				5 CV			190
Supermini											26 / 27 / 28			48	56	58						126																			201									202
Malý rodinné auto									14 / 15 / 25						56	58	68	VA / VC / VY ¹				V2C / V2Y ¹			VD / VD2 ¹						159	163												301				302
Malý rodinné auto													33 / 36			63			99	108	118	125													173 / 177 / 181 / 183
Rodina auto						9 / 10 / 11 / 12				16 / 17 / 19 / 32				49/50		65/67	77	78	88			127		143		153						153 B / BR					176									401		402
Rodina auto								18						39	43/44	61	71	81	96	106	116	126	138												175											601
Velký rodinné auto										23					42	62	72	82	92	104	112/117/ 122/130/134		139		145/146/148										174
Velký rodinné auto																66	76	83	93				135									156								184
Výkonný auto																		80	103		113		141			147/150
Výkonný auto																		85	95	105
Kabriolet / Pavouk																		91		101/120		133 / 111/129/131	136			144
Panelová dodávka							13			22			34/35
Minibus									20 / 29											107
¹ Tyto vozy byly prodávány jako „Lion-Peugeots“, vyráběné samostatnou společností Peugeot, kterou do roku 1910 provozovali bratranci Armand Peugeot, poté odpovědný za hlavní automobilový průmysl. V roce 1910, když Armand neměl žádné vlastní syny, bylo dohodnuto, že se obě pobočky Peugeotu sejdou.