Peugeot Type 7 - Peugeot Type 7
Peugeot Type 7 | |
---|---|
Albert Lemaître (vlevo) na svém Peugeotu Type 7 v roce 1894 Závod Paříž-Rouen; byl to první vůz na benzínový pohon, který skončil. | |
Přehled | |
Výrobce | S. A. des Automobiles Peugeot |
Výroba | 1894-1897 Vyrobeno 32 jednotek |
Rozložení | RR rozložení |
Pohonná jednotka | |
Motor | 1,3 l V-twin Daimler |
Rozměry | |
Rozvor | 1,65 m (65 palců) |
Chronologie | |
Předchůdce | Peugeot Type 6 |
Nástupce | Peugeot Type 8 |
The Peugeot Type 7 byl postaven na stejném podvozek jako Peugeot Type 6 a sdíleli nějaké mechaniky, ale jeho motor byl dvakrát větší a dvakrát tak silný. Mělo tělo ve stylu phaetonu pro 4 osoby. V letech 1894 až 1897 bylo vyrobeno 25 jednotek. Motor byl přenesen do Typ 8.[1]
Popis
Vzadu byl namontován 1 282 cm3 motor V-twin Daimler s výkonem 3,7 k. Chladicí chladič byl namontován na přední části vozidla a chladicí kapalina tekla uvnitř trubek podvozku. Převodovka byla prostřednictvím kuželové spojky, čtyřstupňové převodovky a řetězů pohánějících zadní kola. Některé modely měly ocelová drátěná kola s gumovými pneumatikami a jiné měla dřevěná kola. Hmotnost byla asi 650 kg a maximální rychlost byla 18-20 km / h.[1]
Soutěž
V roce 1894 vstoupil Peugeot doSoutěž Le Petit Journal pro vozy bez koní ze kterého uteklo Paříž do Rouenu s několika Typ 5 a 7s. Albert Lemaître Phaeton typu 7 byl prvním vozem s benzinovým pohonem, který dojel, 3 minuty za ním Jules-Albert, Comte de Dion na svém parním traktoru.[1][2]
V roce 1895 řídil Peugeot Type 7 Paul Koechlin s Rubichonem jako mechanikem vyhrál Paříž – Bordeaux – Paříž závod.[1][3]
Reference
- Modely automobilů Peugeot 1889-1909 na Wayback Machine (archivováno 28. ledna 2015)
- Peugeot Type 6/7 ve společnosti Histomobile na Wayback Machine (archivováno 15. dubna 2008)