Peugeot Type 5 - Peugeot Type 5
Peugeot Type 5 | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | S. A. des Automobiles Peugeot |
Výroba | 1893-1896 14 vyrobeno |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla | Vozítko |
Rozložení | RR rozložení |
Pohonná jednotka | |
Motor | 565 ml V-twin 2 hp při 1000 ot / min |
Rozměry | |
Rozvor | 1,30 m (51 palců) |
Pohotovostní hmotnost | 400 kg |
Chronologie | |
Předchůdce | Peugeot Type 4 |
Nástupce | Peugeot Type 6 |
The Peugeot Type 5 bylo malé auto Peugeot, vyráběný v letech 1893 až 1896. Mechanicky se od modelu změnilo jen málo Peugeot Type 3. Motor a většina mechanických částí byly beze změny, ale vůz byl kratší, lehčí a odpovídajícím způsobem vyrobil více ze svých 2 koňských sil. Proti větším modelům od Peugeotu však tento vůz nedopadl dobře. Celkem bylo prodáno 14 kusů.
Nejprve motoristické závody

The 1894 Paříž – Rouen "soutěž o kočáry bez koní" pořádanou Le Petit Journal. Albert Lemaître, pohánějící 3 hp Peugeot (Č. 65), byl prvním finišerem s benzínovým motorem. Pět Peugeotů dorazilo do cíle v Rouenu - Albert Lemaître, Auguste Doriot, Émile Kraeutler, Michauda Louis Rigoulot. „Les fils de Peugeot Frères“ byly posouzeny tak, že získaly první cenu, 5 000 franků Prix du Petit Journal, s nimiž sdíleli stejně Panhard et Levassor.[Poznámky 1]
Poznámky
- ^ Podle Musée de l'Aventure Peugeot, Peugeot Type 5 vedený Louisem Rigoulotem vyhrál první motoristický závod na světě, ale referenční popis je příliš ambiciózní, pokud jde o úspěchy jeho vystavovacího vozu a Rigoulotu, a je zmatený ohledně statusu „závodu“. Akce byla organizátory prohlášena za ne závod. Uznává Louisa Rigoulota jako vítěze, ale v autě 27 skončil na 11. místě, což je auto zobrazené v tomto článku. Organizátoři Peugeotu usoudili, že se shodli na celkovém vítězství s Panhardem a Levassorem. Na Musée de l'Aventure Peugeot štítek exponátu (2012) uvádí:
Musée de l'Aventure Peugeot - výstavní štítek (2012) Tento Peugeot vyhrál první automobilovou soutěž na světě. V roce 1894 zorganizoval pařížský deník „Le Petit Journal“ „soutěž kočárů bez koní“ z Paříže do Rouenu. Po rozjížďkách bylo vybráno pouze 21 závodníků, kteří se zúčastnili závěrečného kola o délce 128 km. Z těchto 21 vozidel zvítězil závod Type 5, který byl svěřen inženýrovi Louisovi Rigoulotovi, s Panhardem a Levassorem «Cette Peugeot a Gagné le Première Course Automobile Monde. EN 1894 le quotidien parisien «Le Petit Journal »Organizace a« cesty bez hranic »sur le trajet Paříž-Rouen. A l’issue des épreuves éliminatoires, seuls 21 concurrents furent retenus pour participer à l’épreuve finale de 128 km. Parmi ces 21 véhicules le Type 5, confié à l’ingénieur Louis Rigoulot, remporta l’épreuve ex aequo avec Panhard et Levassor »