Peugeot typ 156 - Peugeot Type 156

Peugeot typ 156
Peugeot typ 156
	Peugeot typ 156
Přehled
Výrobce	Peugeot
Výroba	1921-1923
Karoserie a podvozek
Třída	velké auto
Rozložení	FR rozložení

The Peugeot typ 156 byl velký vůz oznámený v roce 1920 a vyráběný v letech 1921 až 1923 společností francouzština auto-maker Peugeot na jejich Sochaux rostlina. Bylo to první velké auto Peugeot od doby před První světová válka a jeho příchod připomněl Peugeot Type 135 který zastavil výrobu v roce 1913. Model 156 byl však větší a výkonnější.

Peugeot typ 156

Šestiválec ventilový ventil Motor o objemu 5 954 cm3 byl první výrobou značky Peugeot ventilový ventil jednotka. Byl umístěn před řidičem a poháněl zadní kola. Maximální rychlost 90 km / h (56 mph) byla požadována a nižší než u torpédového sportu 3L 175

Model 156 měl mohutný rozvor náprav 3670 mm a podporoval celkovou délku 4800 mm. Mezi dostupná těla patřil velký „limuzína“ sedan / sedan, „torpédo “, Kabriolet a„ kupé-landaulet “. Vůz mohl podle specifikovaného těla pojmout čtyři až šest lidí.

Částečně to může být známkou dopadu války a poválečné deprese na francouzskou ekonomiku, že zatímco Peugeot prodal 376 svých modelů Type 135 v letech 1911 až 1913, v letech 1921 až 1923 bylo vyrobeno pouze 180 typů 156. , jedním z uživatelů vozu byla Francouzský prezident.

Typ 156 byl také používán samotným Peugeotem jako testovací zařízení pro experimenty nafta - poháněná auta. Význam těchto aktivit pro budoucnost společnosti v té době pravděpodobně nebyl příliš oceňován, a to by bylo téměř čtyři desetiletí, než by Peugeot následoval Mercedes-Benz v postupu k používání vznětových motorů v výroba automobilů.

Model 156 byl posledním sériově vyráběným luxusním automobilem Peugeot této velikosti. Společnost vyráběla další luxusní vozy, ale když v roce 1923 skončila výroba 156, model Peugeot Type 174 představený také v roce 1923, byl menší než typ 156 a jeho šestiválcový motor měl objem „pouze“ 3 828 cm3.

Zdroje a další čtení

Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7

proti t E Peugeot, značka Skupina PSA, časová osa silničních vozidel, 1889–1944 - další »
Typ		90. léta 20. století										1900										10. léta 20. století										20. léta 20. století										30. léta										40. léta
Typ	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Supermini	1	2	3 / 4			5 / 6 / 7 / 8				21 / 24 / 30 / 31				37	54	57	69 „Bébé“								B P1 / B3 / P1 "Bébé" ¹											161/172 „Quadrilette“				5 CV			190
Supermini											26 / 27 / 28			48	56	58						126																			201									202
Malý rodinné auto									14 / 15 / 25						56	58	68	VA / VC / VY ¹				V2C / V2Y ¹			VD / VD2 ¹						159	163												301				302
Malý rodinné auto													33 / 36			63			99	108	118	125													173 / 177 / 181 / 183
Rodina auto						9 / 10 / 11 / 12				16 / 17 / 19 / 32				49/50		65/67	77	78	88			127		143		153						153 B / BR					176									401		402
Rodina auto								18						39	43/44	61	71	81	96	106	116	126	138												175											601
Velký rodinné auto										23					42	62	72	82	92	104	112/117/ 122/130/134		139		145/146/148										174
Velký rodinné auto																66	76	83	93				135									156								184
Výkonný auto																		80	103		113		141			147/150
Výkonný auto																		85	95	105
Kabriolet / Pavouk																		91		101/120		133 / 111/129/131	136			144
Panelová dodávka							13			22			34/35
Minibus									20 / 29											107
¹ Tyto vozy byly prodávány jako „Lion-Peugeots“, vyráběné samostatnou společností Peugeot, kterou do roku 1910 provozovali bratranci Armand Peugeot, poté odpovědný za hlavní automobilový průmysl. V roce 1910, když Armand neměl žádné vlastní syny, bylo dohodnuto, že se obě pobočky Peugeotu sejdou.