Pearson 303 - Pearson 303

Pearson 303
Rozvoj
NávrhářWilliam Shaw
UmístěníSpojené státy
Rok1983
Ne. postavenývíce než 300
Stavitel (é)Pearson jachty
Loď
Loď hmotnost10 100 lb (4581 kg)
Návrh4,32 stopy (1,32 m)
Trup
TypMonohull
KonstrukceLaminát
LOA9,23 m (30,29 stop)
LWL25,37 ft (7,73 m)
Paprsek10,92 stopy (3,33 m)
Typ motoruYanmar 3GM (F) 13 hp (10 kW) dieselový motor
Trupové přílohy
Typ kýlu / deskykýlový ploutev
Zátěž3 500 lb (1 588 kg)
KormidloPřichycené kormidlo
Rig
Typ soupravyBermudská souprava
I (výška trojúhelníku)40,40 ft (12,31 m)
J (foretriangle base)4,08 m (13,40 stop)
P (hlavní plachta)10,61 m (34,80 stop)
E (hlavní plachta)10,80 ft (3,29 m)
Plachty
SailplanTiráž šalupa
Hlavní plachta plocha18,92 čtverečních stop (17,458 m2)
Jib /Janov plocha270,18 čtverečních stop (25,147 m2)
Celková plocha plachty458,60 čtverečních stop (42,605 m2)

The Pearson 303 je americký plachetnice který navrhl William Shaw jako křižník a poprvé postaven v roce 1983.[1][2][3]

Výroba

Návrh postavil Pearson jachty v Spojené státy mezi lety 1983 a 1986. Společnost dokončila více než 300 příkladů designu, ale nyní je mimo výrobu.[1][3][4][5]

Design

Pearson 303 je rekreační keelboat, postavený převážně z laminát s balsa jádro as dřevěným lemováním. Má to stožár šalupy souprava, a hrabal stonek, vertikální příčka, a skeg -jízdní kormidlo řízen a kolo, s nouzovým zálohováním oje a pevná ploutev kýl. Vytěsňuje 10 100 lb (4 581 kg) a nese 3 500 lb (1 588 kg) olověného předřadníku.[1][3]

Loď má ponor 4,33 ft (1,32 m) s namontovaným standardním kýlem. Má 75 palců (190 cm) nad hlavou, v podpalubí.[1][6]

Loď je vybavena Japoncem Yanmar 3GM (F) dieselový motor 13 hp (10 kW). Palivová nádrž pojme 83 litrů (18 litrů) a nádrž na čerstvou vodu má kapacitu 140 litrů (32 litrů).[1]

Loď je lodní kuchyně je umístěn na levé straně kabiny a zahrnuje umyvadlo, alkoholový sporák se dvěma hořáky a 5,0 stopy (1,5 m) lednička. Tovární volba byla teplá a studená tlaková voda. Podešev kabiny je vyrobena z teak a cesmína. The hlava má dveře na ochranu soukromí a je umístěno dopředu, jen na zádi luku „V“ -berth. Další prostor na spaní poskytuje jídelní pohovka, která má skládací stůl a zadní lůžko, které je dvojité. Celková kapacita na spaní je pro šest osob.[3]

Větrání zajišťuje osm otevíracích portů kabiny plus dva otevírací průsvitné poklopy, jeden v přídi a druhý v hlavní kabině.[3]

Loď má vnitřní jiffy-útes. Kokpit má dva Janov navijáky a dva navijáky pro halyardy. The cestovatel hlavního listu je namontován na mostovku a Janov má pásové stopy. Tady je Kotva skříňka v přídi.[3]

Provozní historie

Recenze v Praktický námořník časopis napsal o designu „Rychlý pohled na čísla ukazuje, že Pearson 303 je konzervativní design, v každém ohledu umírněný ... Navrhují také loď, která není nijak zvlášť rychlá ... Náš závěr je, že Pearson 303 je velký 30 stop, určený pro bezpečnou plavbu po pobřeží. Obdivuhodně se jí daří dělat to, k čemu byla navržena. Jediné riziko hrozí těm, kteří si ji mýlí s něčím, čím není - offshore, průletový člun. “[7]

Praktický námořník nicméně také vadil designu a jeho stablematům na bohatství společnosti, když řekl: „Pearson 303 a později 34, 36, 37 a 39 se zdály být téměř stejnou lodí, která byla nakreslena v různých délkách. Ve skutečnosti, v roce 1991, všechny výše uvedené modely, s výjimkou modelu 303 (ukončeného v roce 1986), se vyráběly současně. Byla s nimi nevýrazná stejnost. Nejen co se týče standardních barev trupu a paluby, protiskluzového vzoru, okenních úprav a povrchové úpravy interiéru, ale také v jejich liniích. Dalo by se předpokládat, že designér Bill Shaw věřil, že vzorec je úspěšný, a na nějakou dobu to pravděpodobně bylo. Přesto máme podezření, že to také mohlo být příčinou případného zániku společnosti ... Zdá se, že společnost byl pohlcen vírem, který se točil vlastní úspěšnou stejností. “[7]

David Liscio, psaní Plachtění Časopis z roku 2013 uvádí: „Shaw, který byl v čele společnosti Pearson Yachts jako hlavní designér a jednatel společnosti v letech 1964 až 1986, byl kritizován za to, že vytáhl různé modely, které se příliš podobají. Drsné jazyky spojily Pearson 303 s tato skupina, ale 303, kterou Pearson označil za křižník výkonu, našla publikum obdivovatelů připravené a ochotné přijmout design, který obětuje trochu rychlosti a ovladatelnosti pro další prostor a pohodlí v podpalubí. “ Uzavřel Liscio. „Pevně ​​postavený, cenově dostupný a snadno se plachtící, s velkým prostorem v podpalubí, je Pearson 303 ideálním pobřežním výletním člunem pro malou rodinu nebo námořníka s velkým člunem, který se chce zmenšit.“[5]

Recenze použité lodi v roce 2017 v Spinsheet, asi 31 let po ukončení výroby, poznamenal: „V návaznosti na designovou filozofii, která sahá až do založení společnosti v roce 1955, představila společnost Pearson Yachts Pearson 303, v modelovém roce 1983 jako žádnou omluvu, výletní loď Plain Jane. Po téměř 25 letech let, zůstává právě tím. “ Recenze dospěla k závěru, že „Pearson 303 je dnes, stejně jako v roce 1983, ideální lodí pro pár nebo malou rodinu s omezeným rozpočtem, která hledá pohodlný záliv nebo pobřežní křižník.“[6]

Viz také

Podobné plachetnice

Reference

  1. ^ A b C d E McArthur, Bruce (2019). "Pearson 303". sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 5. srpna 2019. Citováno 2. srpna 2019.
  2. ^ Browning, Randy (2019). „William Shaw“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 5. srpna 2019. Citováno 5. srpna 2019.
  3. ^ A b C d E F Sherwood, Richard M .: Polní průvodce plachetnicemi Severní Ameriky, druhé vydání, strany 226-227. Houghton Mifflin Company, 1994. ISBN  0-395-65239-1
  4. ^ Browning, Randy (2019). "Pearson Yachts". sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 12. dubna 2019. Citováno 5. srpna 2019.
  5. ^ A b Liscio, David (1. listopadu 2013). "Pearson 303". Plachetní časopis. Archivovány od originál dne 17. prosince 2018. Citováno 5. srpna 2019.
  6. ^ A b „Recenze použité lodi Pearson 303“. SpinSheet. 5. dubna 2017. Archivovány od originál dne 5. srpna 2019. Citováno 5. srpna 2019.
  7. ^ A b "Pearson 303". Praktický námořník. Archivovány od originál dne 5. srpna 2019. Citováno 5. srpna 2019.