Paris Métro Line 15 - Paris Métro Line 15
Řádek 15 | |
---|---|
Přehled | |
Termini | Hlučný Champs Champigny Center |
Spojovací vedení | |
Stanice | 36 |
Servis | |
Systém | Paris Métro |
Provozovatel (provozovatelé) | RATP |
Dějiny | |
Otevřeno | 2020–2030 |
Technický | |
Délka řádku | 75 km (47 mi) |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
Systém vedení | Automatizovaný |
Paris Métro Line 15 je jedním ze čtyř řádků Grand Paris Express. Otevření se plánuje ve fázích od roku 2020 do roku 2030.[1] Jeho cílem je vytvořit smyčkové připojení Stanice Noisy – Champs do Champigny, zejména prochází skrz Champigny-sur-Marne, Créteil, Villejuif, La Défense, Saint-Denis a Rosny-sous-Bois.
Koncipováno jako podzemní železniční trať ekvivalentní kapacitně jako Pařížské metro, bude představovat novou odlehčovací linku obsluhující oddělení v Hauts-de-Seine, Val-de-Marne a Seine-Saint-Denis. Umožní přímou dopravu mezi předměstími a obejde Paříž[2] a tak se vyhnout překládka.[3]
Bude to nejdelší tunel pro osobní dopravu ve světě.[Citace je zapotřebí ]
Dějiny
Konfigurace linky 15 je velmi podobná konfiguraci linky Arc Express, navržený RATP v roce 2006. Později byla zahrnuta do projektu červené linky sítě veřejné dopravy Grand Paris, který zavedl francouzský prezident Nicolas Sarkozy v březnu 2013, v té době předseda vlády ohlásil projekt „New Grand Paris“, Jean-Marc Ayrault. V tomto okamžiku linka získala své současné pojmenování linky 15.[4]
Od srpna 2013 zasedal řídící výbor New Grand Paris každý trimestr.[5] První veřejný průzkum zaměřený na jižní část od Pont-de-Sèvres na Hlučné - Champs se konalo od října do poloviny listopadu 2013.[6]
Navrhovaná časová osa
V roce 2013 navrhla vláda vedená Ayraultem následující časový harmonogram realizace projektu linky 15:[7][8]
- V průběhu roku 2014: Veřejný průzkum ve východní části od Saint-Denis Pleyel do centra Champigny.
- Počátek roku 2015: Průkopnický v jižní části od Pont-de-Sèvres po Noisy – Champs.
- V průběhu roku 2020: Průkopnický segment od Pont-de-Sèvres po Nanterre a od Saint-Denis Pleyel po Rosny-Bois-Perrier v severní části.
- 2022: Jižní část z Pont-de-Sèvres do Noisy - Champs uvedena do provozu.
- Počátek roku 2025: Do provozu byly uvedeny segmenty z Pont-de-Sèvres do Nanterre a ze Saint-Denis Pleyel do Rosny-Bois-Perrier severní části.
- V průběhu roku 2025: Průkopnický segment od Nanterre po Saint-Denis Pleyel přes La Défense-Grande-Arche severní části.
- Počátek roku 2030: Segment z Nanterre do Saint-Denis Pleyel přes La Défense-Grande-Arche severní části uvedena do provozu.
- Konec roku 2030: Severní část z Rosny do Champigny uvedena do provozu.
Mapa systému
Řádek 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Specifikace
Specifikace vlaků jezdících na lince 15 a jejich provoz jsou následující:[9][10]
- Šířka vlaku: minimálně 2,80 m
- Délka vlaku: 108 metrů (354 stop), složená ze 6 vozů s plně otevřenými vnitřními uličkami
- Kapacita vlaku: 960 cestujících (při 4 cestujících na m²)
- Ložiska : žehlička
- Elektrický trakční proud : 1500 voltů stejnosměrného proudu přes pantograf a troleje[11]
- Provoz: Plně automatizovaný
- Maximální rychlost: 120 kilometrů za hodinu (75 mph)[12]
- Provozní rychlost: 55 kilometrů za hodinu (34 mph)[12]
- Teoretická propustnost dopravní špičky: 34 560 cestujících za hodinu[13]
- Průměrný interval: 3 až 4 minuty[12]
- Minimální interval: 2 minuty[12]
Reference
- ^ Grand Paris Express Archivováno 24. 09. 2015 na Wayback Machine
- ^ "Acte motivé". www.societedugrandparis.fr. 26. 05. 2011. str. 34, 35, 45. Archivovány od originál dne 8. 7. 2015. Citováno 2015-06-21.
- ^ "ratp.fr - Projekt Velkého Pařížského expresu". www.ratp.fr. Archivovány od originál dne 01.08.2015. Citováno 2015-06-21.
- ^ „Le Nouveau Grand Paris: pour une région compétitive et solidaire“. archive.gouvernement.fr. 2013-03-06. Citováno 2015-06-21.
- ^ Ministère de l'écologie, du développement trvanlivý et de l'énergie (2013-08-28). „Installation du comité de pilotage du Nouveau Grand Paris“. www.developpement-durable.gouv.fr. Archivovány od originál dne 22.06.2015. Citováno 2015-06-21.
- ^ „Métro ligne 15 - STIF“. www.stif.org. Archivovány od originál dne 08.06.2015. Citováno 2015-06-21.
- ^ Service de presse de Matignon (06.03.2013). „Le Nouveau Grand Paris“ (PDF). http://archives.gouvernement.fr/. Citováno 2015-06-21. Externí odkaz v
| web =
(Pomoc) - ^ Boughriet, Rachida (2013-08-28). „Nouveau Grand Paris: le comité de pilotage installé“. Actu Environnement. Citováno 2015-06-21.
- ^ Préfecture d'Île-de-France. „Dossier d'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique - Tronçon Pont-de-Sèvres <> Noisy – Champs (Ligne rouge - 15 Sud) - Pièce C - Prezentace programu“ (PDF). www.enquetepubliquelignerouge15sud.fr. Citováno 2015-06-21.
- ^ Gabriel, Oihana (06.03.2013). „Transports: Le Grand Paris rebaptisé et précisé“. 20 minut. Citováno 2015-06-21.
- ^ Ragu, Didier (09.09.2013). „Egis et Setec décrochent un gros lot du Grand Paris“. L'Usine Nouvelle. Citováno 2015-06-21.
- ^ A b C d „Unne offre adaptée aux Territories“. Société du Grand Paris. 2014-04-01. Citováno 2015-06-21.
- ^ Société du Grand Paris (2010-10-18). „Étude Prévisions de trafic (RATP)“ (PDF). cpdp.debatpublic.fr. Citováno 2015-06-21.
Tento článek týkající se pařížského metra je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |