Let 823 společnosti Northeast Airlines - Northeast Airlines Flight 823
 Northeast Airlines DC-6, podobný tomu, který byl účastníkem nehody | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 1. února 1957 |
| souhrn | prostorová dezorientace |
| Stránky | Královny, New York City, New York, Spojené státy |
| Letadlo | |
| Typ letadla | Douglas DC-6A |
| Operátor | Northeast Airlines |
| Registrace | N34954 |
| Počátek letu | Letiště LaGuardia |
| Destinace | Miami mezinárodní letiště |
| Cestující | 95 |
| Osádka | 6 |
| Úmrtí | 20 |
| Zranění | 78 |
| Pozůstalí | 81 |
Let 823 společnosti Northeast Airlines byl plánovaný let z New York City je Letiště LaGuardia na Miami mezinárodní letiště Na Floridě, které havarovalo krátce po vzletu 1. února 1957. Letounem provozujícím službu byl a Douglas DC-6A čtyřmotorové vrtulové letadlo, Registrace N34954,[1] poprvé uveden do provozu v roce 1955.
Sekvence nehod
Zatímco původně byl plánován odjezd ve 14:45 hodin, zpoždění kvůli sněžení tlačilo odjezd zpět do 18:01 hodin. Při vzletu s téměř plným počtem 95 cestujících a 6 členů posádky (3 posádka letadla a 3 letušky ), letadlo vážilo 98 575 liber (44 713 kg), pouhých 265 liber (120 kg) pod maximální vzletovou hmotností. Navzdory určitému posunutí příďového kola na zasněženém chodníku bylo letadlo uvolněno, aby vzlétlo přistávací dráha 04 (040 ° magnetický nadpis ), odcházející na severovýchod pole.
Po tom, co bylo popsáno jako normální vzlet, se letadlo vzneslo. Po stanovení pozitivního rychlost stoupání, podvozek a vztlakové klapky byly zataženy a výkon motoru byl snížen na maximum s výjimkou nastavení vzletu (METO). Letadlo nyní nabíralo výšku, létání na nástrojích bez viditelnosti zvenčí Flushing Bay. Zatímco povolení letadla dalo pokyn, aby postupovalo na severovýchod směrem k úhlu 40 ° (směr dráhy), letoun začal postupnou zatáčku doleva. Když dosáhlo kurzu 285 ° (téměř na západ), přeletělo Rikersův ostrov. Jeho výška byla nedostatečná k vyčištění stromů na ostrově a letadlo havarovalo a zastavilo se do vzdálenosti 1500 stop od bodu prvního nárazu. Doba letu od vzletu po havárii byla přibližně 60 sekund. Srážka měla za následek 20 úmrtí a 78 zranění cestujících a několik zranění, ale ne úmrtí posádky.
Zotavení
Krátce po havárii byl personál oddělení Rikers Island a vězení správci (vězni, jejichž dobré chování si získalo důvěru stráží)[2] K úrazu také utekli, aby pomohli přeživším. V důsledku jejich činů bylo z 57 vězňů, kteří pomáhali při záchranném úsilí, 30 propuštěno a 16 dostalo snížení o šest měsíců ze strany N.Y.C. Parole Board. Guvernér W. Averell Harriman také přiznal zmírnění trestu 11 mužům ve výkonu definitivních trestů: dva dostali snížení o šest měsíců; jedno pracoviště a osm věznic definitivních se stalo způsobilým k okamžitému propuštění.[3]
Vyšetřování
Vyšetřování Rada pro civilní letectví byl brzděn nedostatkem informací o tom, co se stalo na palubě letadla v jeho poslední minutě, jako letové údaje a hlasové záznamníky v kokpitu ještě nebyla běžně instalována do komerčních letadel. Správní rada zjistila, že pravděpodobná příčina nehody bylo „Selhání kapitána: 1) řádně sledovat a interpretovat své letové přístroje a 2) udržovat kontrolu nad svým letadlem.“ [4] Laicky řečeno, kapitán ztratil prostorové vědomí, když vstoupil do mraků několik sekund po vzletu, a proto nezjistil ani neopravil odchylku letounu od požadovaného kurzu.
V populární kultuře
Let byl hlavním příběhem v knize o letectví, kterou napsal Alvin Moskva, Tygr na vodítku. Jak bylo řečeno ze zpětného pohledu roku 1961, pojednávalo o mnoha aspektech tehdejšího letu cestujících.[5]
Příběh havárie byl také uveden v televizním seriálu Mysteries at the Museum.
Viz také
Reference
- ^ „Registr FAA (N34954)“. Federální letecká správa.
- ^ Calandra, Lion (29. ledna 2017). „O 60 let později se havárie letadla a vězení ukázaly jako„ požehnání “pro jednoho přeživšího“. Citováno 10. ledna 2018.
- ^ McCarthy, Tom. „Letecká nehoda Rikers 1957“. Citováno 6. října 2016.
- ^ Souhrn nehod pro severovýchod 823 z Síť pro bezpečnost letectví z Nadace pro leteckou bezpečnost.
- ^ Kirkus Recenze: Tiger na vodítku
externí odkazy
- Zpráva o nehodě letadla v palubě civilního letectví o letu 823
- Fotografie havárie z PlaneCrashInfo.com.
- Web společnosti NY Corrections History Society věnovaný havárii letu 823 (velmi komplexní zdroj)
Souřadnice: 40 ° 47'28 ″ severní šířky 73 ° 53'25 "W / 40,7910 ° N 73,8902 ° W