Řada Odakyu 5000 (2019) - Odakyu 5000 series (2019) - Wikipedia

Tento článek pojednává o řadě Odakyu 5000, která má být zavedena ve fiskálním roce 2019. Pro řady 5000 provozovaných do roku 2012 viz Série Odakyu 5000.
Série Odakyu 5000
小田急 5000 （（2 代 目） .jpg
Vlak řady 5000 v březnu 2020
Ve služběBřezen 2020 - do současnosti
VýrobceKawasaki Heavy Industries, J-TREC
Postaveno2019-
Vstoupil do služby26. března 2020
Číslo ve výstavbě50 vozidel (5 sad)
Počet postaven10 vozidel (1 sada)
Formace10 aut na sadu
Kapacita144 (koncové vozy)[1]
155 (mezilehlé vozy)[1]
Provozovatel (provozovatelé)Odakyu elektrická železnice
Specifikace
Délka auta20 400 mm (66 ft 11 v) (koncové vozy)[2]
20 000 mm (65 ft 7 v) (mezilehlé vozy)[2]
Šířka2900 mm (9 ft 6 v)[2]
Dveře4 páry na každou stranu
Pohonný systémVariabilní frekvence (SiC -MOSFET )
Elektrický systém1 500 V DC trolejového vedení
Aktuální metoda sběruPantograf
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Série Odakyu 5000 (5 000 形, Odakyū 5000-gata) je dojíždějící elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromým provozovatelem železnice Odakyu elektrická železnice v Japonsku od 26. března 2020.[3]

Formace

Vlaky jsou formovány následovně, s deseti vozy na soupravu.[2]

OznačeníTc1M1M2T1T2M3M4T3M5Tc2
ČíslováníKuha 5050Deha 5000Deha 5100Saha 5150Saha 5250Deha 5200Deha 5300Saha 5350Deha 5400Kuha 5450

Všechny motorové vozy kromě M5 mají jeden jednoramenný sběrač.

Interiér

Místa k sezení se skládají z podélného sezení.[1] Interiér má také LED osvětlení, bezpečnostní kamery a prostory pro invalidní vozíky.[4]

Technické specifikace

Vlaky používají SiC -VVVF technologie.[1] The podvozky jsou postaveny Nippon Sharyo.[4]

Dějiny

Odakyu oznámil počáteční podrobnosti o vlacích 26. dubna 2019.[5] Čtyři sady jsou postaveny Kawasaki Heavy Industries, a dvě sady jsou postaveny Japan Transport Engineering Company.[6] První vlak byl odhalen tisku 11. listopadu 2019.[6] Vlak vstoupil do provozu 26. března 2020.

Reference

  1. ^ A b C d Ueshin, Daisuke (11. listopadu 2019). „鉄 電 鉄 5000 形 、 新型 車 両 を 報道 公開 - 拡 幅 車体 採用 、 写真 92 枚“ [Odakyu elektrická železnice řady 5000, nové vozidlo odhaleno veřejnosti - přijato široké tělo, 92 fotografií]. news.mynavi.jp (v japonštině). Mynavi Corporation. Archivováno od originálu 16. listopadu 2019. Citováno 18. listopadu 2019.
  2. ^ A b C d Fukuoka, Makoto (11. listopadu 2019). „小田急 電 鉄 の 新 し い 通勤 車 両「 5000 形 」が お 披露 目“ [Představeno nové dojíždějící vozidlo „řady 5000“ společnosti Odakyu Electric]. Tetsudo Shimbun (v japonštině). Archivováno od originálu 16. listopadu 2019. Citováno 18. listopadu 2019.
  3. ^ Zaměstnanci Japan Railfan (7. února 2020). „Série Odakyu 5000 zahajuje komerční provoz 26. března“. Japan Railfan (v japonštině). Koyusha Co Ltd. Citováno 26. března 2020.
  4. ^ A b „小田急 12 年 ぶ り の 新型 通勤 車 両 、「 5000 形 」を 見 る“ [První nové dojíždějící vozidlo Odakyu za posledních 12 let, viz „řada 5000“]. tetsudo.com (v japonštině). ASAHI INTERACTIVE, Inc. 14. listopadu 2019. Archivováno od originálu 16. listopadu 2019. Citováno 18. listopadu 2019.
  5. ^ „小田急 、 新型 の 5000 形 電車 を 2019 年度 に 導入 車内 の「 広 さ 」」 “ [Odakyu představí v roce 2019 nový vlak řady 5000]. trafficnews.jp (v japonštině). Mediavague Co., Ltd. 26. dubna 2019. Archivováno od originálu 10. listopadu 2019. Citováno 18. listopadu 2019.
  6. ^ A b „， ， 5000 形 を 報道 陣 に 公開“ [Odakyu uvádí do tisku sérii 5000]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 12. listopadu 2019. Archivováno z původního dne 18. listopadu 2019. Citováno 18. listopadu 2019.

externí odkazy