Odakyu řady 3000 SE - Odakyu 3000 series SE - Wikipedia
 | tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v japonštině. (Říjen 2018) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu.
|
| Odakyu série 3000 SE / SSE | |
|---|---|
 Zachovalé Odakyu řady 3000 SE v depu Ebina (říjen 2007) | |
| Ve službě | 1957–1991 |
| Výrobce | Nippon Sharyo, Kawasaki Heavy Industries |
| Rodinné jméno | Romancecar |
| Postaveno | 1957–1969 |
| Vstoupil do služby | Červenec 1957 |
| Sešrotován | 1992 |
| Počet postaven | 32 vozidel |
| Formace | 5/8 aut na sadu |
| Provozovatel (provozovatelé) | Odakyu elektrická železnice |
| Specifikace | |
| Pohonný systém | Elektrický vačkový hřídel (ovládání rezistoru) |
| Elektrický systém | 1 500 V DC |
| Aktuální metoda sběru | Trolejové vedení |
| Bezpečnostní systémy | OM-ATS, ATS-S |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Řada Odakyu 3000 (3 000 形, Odakyū 3000-gata) nebo SE (Super Express), později se stal SSE (Short Super Express), bylRomancecar " elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného Odakyu elektrická železnice v oblasti Tokia v Japonsku. Byl příjemcem zahajovací akce Cena za modrou stužku představil Japan Railfan Club v roce 1958.
Design
Vlaky řady 3000 byly kloubově spojeny se sdílenými podvozky, z nichž šest bylo motorových.[1]
Formace
8 automobilů řady 3000 SE
Původní soupravy „SE“ pro 8 automobilů byly vytvořeny, jak je znázorněno níže.[1]
| Označení | M1c | M2 | M3 | M4 | M5 | M6 | M7 | M8c |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hmotnost (t) | 24.87 | 17.19 | 16.00 | 16.28 | 15.13 | 15.75 | 17.44 | 24.34 |
| Počet míst k sezení | 52 | 40 | 38 | 44 | 44 | 38 | 40 | 52 |
Všechny vozy M2 a M7 byly vybaveny jedním pastilkovým typem PT42-K pantograf.[1]
Interiér
Uvnitř
Počítadlo občerstvení
Kabina řidiče
Plaketa o ocenění Modrá stuha
Dějiny
Služba byla poprvé zahájena v roce 1957 vlakovou soupravou SE, která při zkušebním provozu dosáhla v té době světového rychlostního rekordu (145 km / h) úzkorozchodná vlak. Tento záznam dal impuls pro návrh prvního Shinkansen, Řada 0. 50. výročí světového rychlostního rekordu Romancecar bylo oslavováno 28. září 2007.[2]
Vlaky byly reformovány z osmi vozů na pět v roce 1968, stávat se série 3000 SSE (Short Super Express).
Vlaky SE byly v provozu od roku 1957 do roku 1968 a SSE od roku 1968 do roku 1991.
Reference
- ^ A b C Ohata, Tetsuhiro (květen 1992). „小田急 3000 形 SE 車 の あ ゆ み そ の ２“ [Historie série Odakyu 3000 SE (část 2)]. Japonský časopis Railfan. Sv. 32 č. 373. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. str. 60–67.
- ^ ５０ 年前 の 特急 ロ マ ン ス カ ー が 登場 (v japonštině). Asahi. 3. října 2007. Archivováno z původního dne 15. prosince 2007. Citováno 24. října 2008.
