Odakyu řady 7000 LSE - Odakyu 7000 series LSE
| Odakyu řady 7000 LSE | |
|---|---|
 Odakyu řady 7000 LSE v původním livreji, září 1981 | |
| Ve službě | Prosinec 1980 –13. Října 2018 |
| Rodinné jméno | Romancecar |
| Postaveno | 1980–1983 |
| Vstoupil do služby | 27. prosince 1980 |
| Repasované | 1995–1997 |
| Počet postaven | 44 vozidel (4 sady) |
| Číslo v provozu | Žádný |
| Číslo sešrotováno | 22 vozidel (2 sady) |
| Formace | 11 aut v sadě |
| Čísla flotily | 7001–7004 |
| Provozovatel (provozovatelé) | Odakyu elektrická železnice |
| Skladiště | Kitami |
| Specifikace | |
| Maximální rychlost | 110 km / h (70 mph) |
| Pohonný systém | Elektrický vačkový hřídel (Řízení rezistoru ) |
| Elektrický systém | 1 500 V DC |
| Aktuální metoda sběru | Trolejové vedení |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Odakyu řady 7000 LSE (7 000 形, Odakyū 7000-gata) (Luxury Super Express) byl elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného od prosince 1980 do července 2018 do Odakyu elektrická železnice na "Romancecar "omezené expresní služby v Japonsku.
Design
Vlaky řady LSE řady 7000 byly prvními novými "Romancecars" představenými od roku 2006 Odakyu řady 3100 NSE Před 17 lety. Celkový styl představoval vývoj designu řady 3100 s 11 kloubovými vozíky namontovanými na sdílených podvozky.[1] Vnější livrej oranžové rumělky, šedé a bílé byl také stejný jako u řady 3100. Dveře pro spolujezdce pokračovaly ve stylu skládání, ale byly ovládány automaticky namísto ručně ovládaných dveří řady 3100.[1]
Boční pohled NSE řady 3100
Boční pohled na řadu LSE řady 7000
Operace
Sady LSE řady 7000 se běžně používají na Hakone a Super Hakone služby mezi Shinjuku a Hakone-Yumoto atd Sagami služby.[1]
Formace
Čtyři kloubové sady s 11 vozy jsou vytvořeny následovně, s vozem 1 na konci Odawary a Hakone.[2][3]
| Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Označení | M9c | M8 | T2 | M7 | M6 | M5 | M4 | M3 | T1 | M2 | M1c |
| Číslování | 7800 | 7700 | 7150 | 7600 | 7500 | 7400 | 7300 | 7200 | 7050 | 7100 | 7000 |
Automobily 2, 5, 7 a 10 mají vždy jeden jednoramenný sběrač.[2]
Interiér
Ubytování pro cestující
Ubytování cestujících se skládá z otočných / sklopných dvojic sedadel uspořádaných 2 + 2 vedle sebe.[3] Všechna auta jsou nekuřácká.[2]
Pozorování sedadel v autě, červenec 2007
Sezení s modrou moquette, září 2006
Sezení s červenou moquette, říjen 2006
Bývalý pult s občerstvením, říjen 2007
Zařízení
Automobily 4 a 8 mají WC a mycí zařízení.[2] Automobily 3 a 9 měly pulty s občerstvením, ačkoli od 90. let 20. století se používají jako základna pro prodej služeb trolejbusů.[1]
Dějiny
První sada, 7001, byla dodána v prosinci 1980 a do služby vstoupila 27. prosince téhož roku.[3] Jedna sada byla dodána každý následující rok, přičemž poslední sada, 7004, dodaná v prosinci 1983.[3]
V roce 1981 byla LSE série 7000 oceněna Cena za modrou stužku, kterou každoročně v Japonsku představil Japan Railfan Club pro železniční vozidla, byl zvolen jako nejvýraznější design roku.[1]
Flotila byla renovována v letech 1995 až 1997, aby se zlepšila dostupnost a nové sedadlo moquette byl přidán. Současně byly sady překresleny do nové livreje vínově červené a bílé na základě toho, který platil pro HiS odakyu řady 10 000 sady.[1]
Od roku 2005 byly původní nůžkové sběrače nahrazeny jednoramennými sběrači.[1]
V roce 2007 byla souprava 7004 překreslena zpět do původního livreje u příležitosti 80. výročí Odakyu.[1]
V roce 2012, jedna ze dvou sad stále v novém livreji byla překreslena zpět do původního livreji, a druhá sada byla stažena ke dni 19. února 2012, přičemž dvě sady v provozu, a to jak v původním livreji.[4]
Poslední sada byla vyřazena z pravidelné dopravy dne 10. července 2018 poté, co byla použita na Home Way No. 83 servis.[5] Soupravy byly zcela vyřazeny z provozu 13. října 2018.[6]
Verze Train Simulator
7000 LSE je vlak ovladatelný v roce 2001 Microsoft Train Simulator železniční simulátor.[Citace je zapotřebí ]
Reference
- ^ A b C d E F G h 私 鉄 車 両 年鑑 2012: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 年鑑 鉄 車 両 年鑑 2012 [Výroční japonská soukromá železnice 2012]. Tokio, Japonsko: Ikaros Publications Ltd. únor 2012. s. 170. ISBN 978-4-86320-549-9.
- ^ A b C d 私 鉄 車 両 編成 表 表 鉄 車 両 編成 表 2011 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2011]. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Července 2011. str. 56. ISBN 978-4-330-22711-5.
- ^ A b C d „2007 小田急 ロ マ ン ス カ ー オ ー ル ガ イ ド“ [Komplexní průvodce 2007 Odakyu RomanceCar]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 36 č. 277. Japonsko: Kōtsū Shimbun. Květen 2007. str. 23–25.
- ^ ロ マ ン ス カ ー ･ ＬＳＥ （７０００ 形） は 、 デ ビ ュ ー 当時 の 塗装 に 統一 し ま す。 [Flotila LSE Romancecar řady 7000 bude standardizována v původním livreji] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Odakju elektrická železnice. 31. ledna 2012. Citováno 20. února 2012.
- ^ 7 月 10 日 （火） 、 特急 ロ マ ン ス カ ー ・ LSE が 定期 運行 終了 [Řada 7000 LSE Romancecar bude vyřazena z pravidelné dopravy v úterý 10. července] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Japonsko: Odakju elektrická železnice. 29. května 2018. Citováno 10. července 2018.
- ^ SE ロ マ ン ス カ ー LSE (7000 形) 10/13 ラ ス ト ラ ン!引退 前 に 臨時 列車 [Poslední běh LSE Romancecar řady Odakyu řady 7000 bude vyřazen 13. října! Speciální služba před odchodem do důchodu] (pdf). Zprávy Mynavi (v japonštině). Japonsko: Mynavi Corporation. 18. července 2018. Citováno 19. července 2018.
externí odkazy
- Sestava Odakyu Romancecar (v japonštině)
