Řada Odakyu 2000 - Odakyu 2000 series
| Řada Odakyu 2000 | |
|---|---|
 Série Odakyu 2000 (červenec 2014) | |
| Ve službě | Březen 1995 - do současnosti |
| Výrobce | Kawasaki Heavy Industries, Tokyu Car Corporation, Nippon Sharyo |
| Počet postaven | 72 vozidel (9 sad) |
| Formace | 8 aut na vlakovou soupravu |
| Čísla flotily | 2051-2059 |
| Provozovatel (provozovatelé) | Odakyu elektrická železnice |
| Skladiště | Ebina |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Nerezová ocel |
| Délka auta | 20 000 mm (65 ft 7 v) |
| Šířka | 2860 mm (9 ft 5 v) |
| Maximální rychlost | 100 km / h (60 mph) |
| Pohonný systém | Variabilní frekvence (IGBT ) |
| Akcelerace | 3,0 km / h / s |
| Zpomalení | 4,0 km / h / s (služba) |
| Elektrický systém | 1 500 V DC |
| Aktuální metoda sběru | Trolejové vedení |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Řada Odakyu 2000 (小田急 2000 形, Odakyu 2000-gata) je dojíždějící elektrická jednotka (EMU) vlak, který soukromá železnice operátor Odakyu elektrická železnice působí v japonské tokijské oblasti od března 1995.[1]
Celkem 9 souprav pro 8 automobilů bylo vyrobeno v letech 1995 až 2001 ve třech sériích. Návrh byl založen na dřívějších Řada 1000 soupravy, přičemž některé dveře spolujezdce se zvýšily z 1300 na 1600 mm (4 ft 3 na 5 ft 3 v) na šířku, aby se snížila doba prodlevy stanice.[2]
Formace
Od 1. dubna 2015[Aktualizace], flotila sestávala z devíti souprav pro 8 automobilů, 2051 až 2059, vytvořených takto se čtyřmi motorovými vozy (M) a čtyřmi bezmotorovými přívěsy (T). Car 8 je na konci Shinjuku.[3]
| Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Označení | Tc2 | M5 | M4 | T2 | T1 | M2 | M1 | Tc1 |
| Číslování | 2450 | 2400 | 2300 | 2250 | 2150 | 2100 | 2000 | 2050 |
- Automobily 2, 3 a 6 jsou každá vybavena jedním jednoramenným sběračem.[3]
- Automobily 2, 3, 6 a 7 mají širší (1600 mm) dveře.[3]
- Koncové vozy, 1 a 8, mají místo pro invalidní vozík.[3]
- Car 2 je označen jako mírně klimatizovaný vůz. [3]
Dějiny
Vlaky byly dodány v období od ledna 1995 do dubna 2001, přičemž první vlaky vstoupily do výnosové služby dne 8. března 1995.[2] Tyto sady se primárně používají pro místní služby.
Sestavte podrobnosti
Historie sestavení flotily je následující.[2]
| Šarže | Číslo sady | Datum doručení |
|---|---|---|
| 1 | 2051 | Leden 1995 |
| 2052 | Březen 1995 | |
| 2 | 2053 | Červen 1998 |
| 3 | 2054 | Říjen 2000 - duben 2001 |
| 2055 | ||
| 2056 | ||
| 2057 | ||
| 2058 | ||
| 2059 |
V populární kultuře
Série Odakyu 2000 je uváděna jako vlak ovládatelný hráči Microsoft Train Simulator počítačová hra.
Reference
- ^ 年鑑 鉄 車 両 年鑑 2012 [Výroční japonská soukromá železnice 2012]. Tokio, Japonsko: Ikaros Publications Ltd. únor 2012. s. 166. ISBN 978-4-86320-549-9.
- ^ A b C 2007 小田急 通勤 車 両 オ ー ル ガ イ ド [2007 Odakyu dojíždějící kolejová vozidla - kompletní průvodce]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō (v japonštině). Sv. 36 č. 278. Japonsko: Kōtsū Shimbun. Červen 2007. str. 21–23.
- ^ A b C d E 表 鉄 車 両 編成 表 2015 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2015] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 23. července 2015. str. 52. ISBN 978-4-330-58415-7.
externí odkazy
- Informační stránka Nippon Sharyo
- Informační stránka vozu Tokyu na Wayback Machine (archivováno 20. července 2011)
