Noční expres - Night Express
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Meziměstská železnice |
| Postavení | Přerušeno |
| Národní prostředí | Středozápad |
| První služba | 1960 [c. 1921 jako nejmenovaný vlak] |
| Poslední služba | 1967 |
| Bývalý provozovatel | Baltimore a Ohio železnice |
| Trasa | |
| Start | Detroit, Michigan |
| Konec | Louisville, Kentucky |
| Ujetá vzdálenost | 414,4 km (1960) |
| Četnost služeb | Denně |
| Číslo vlaku | 57 (na jih) 58 (na sever) |
| Palubní služby | |
| Uspořádání sedadel | Ležící trenér sedadla |
| Spánek | Roomety, dvoulůžkové pokoje (1960) |
| Stravovací zařízení | Auto s občerstvením |
The Noční expres byl americký pojmenovaný vlak Baltimore a Ohio železnice (B&O) na své trase mezi Detroit, Michigan a Louisville, Kentucky s hlavní stanicí zastaví v Toledo, Ohio a Cincinnati. Byl očíslován Vlak 57 na jih a Vlak 58 na sever. Čísla 57/58 fungovala na lince Detroit - Cincinnati již v roce 1921.[1] Služba byla poskytována ve spojení s Železnice Pere Marquette (a později Železnice Chesapeake a Ohio ) z Detroitu do Toleda a s Louisville a Nashville z Cincinnati do Louisville s napojením na New Orleans.
Vlak zůstal nepojmenovaný až do roku 1960, kdy B&O dala jméno Noční expres do itineráře Detroit-Louisville 57/58.[2] V roce 1963 byl jižní konec vlakové trasy zkrácen na Cincinnati Terminál Unie.[3]
The Noční expres měl svůj počáteční bod v Detroitu v New York Central Michiganské hlavní nádraží v Detroitu 1963, kdy se společnosti B&O a C&O spojily a společnost B&O ji přesunula do Fort Street Union Depot v Detroitu.[4][5]
S plánem na září 1967 společnost B&O vyřadila vlak z provozu.[6]
Harmonogram a vybavení
V roce 1947 na jih Noční expres Vlak č. 57 provozovaný podle následujícího jízdního řádu (zobrazeny časy odjezdů na hlavních zastávkách):
| Město | Čas odjezdu |
|---|---|
| Detroit (Michigan Central Station) | 23:50 (přes Železnice Pere Marquette ) |
| Toledo, Ohio (Terminál centrální unie ) | 1:25 ráno |
| Deshler, Ohio | 2:20 |
| Lima, Ohio | 3:15 |
| Dayton, Ohio (Union Station ) | 5:13 |
| Cincinnati (Terminál Unie) | 8:40 |
| Louisville, Ky. (Centrální stanice ) | 9:55 (přes Louisville a Nashville železnice |
| zdroj: Harmonogram systému Baltimore a Ohio, 6. července 1947[7] | |
Ve 40. letech 20. století na jih Noční expres skládal se ze dvou nebo tří přední automobily, zavazadlový vůz RPO, 12 pražců. Mezi Cincinnati a Louisville byl vůz s jídelnou.
Reference
- ^ „Baltimore a Ohio, tabulka 86“. Úřední průvodce železnic. National Railway Publication Company. 54 (1). Červen 1921.
- ^ „Baltimore a Ohio, tabulka 15, pojmenovaná na konzolovém stole, 'Pullman, trenér a jídelní vůz'". Úřední průvodce železnic. National Railway Publication Company. 92 (12). Květen 1960.
- ^ „Baltimore and Ohio, Consist table, 'Pullman, Coach and Dining Car Service,' and Table 11". Úřední průvodce železnic. National Railway Publication Company. 96 (1). Červen 1963.
- ^ „Baltimore and Ohio, Consist table, 'Pullman, Coach and Dining Car Service,' and Table 11". Úřední průvodce železnic. National Railway Publication Company. 96 (1). Červen 1963.
- ^ Časový harmonogram C & O / B & O, 26. dubna 1964, tabulka 3 https://streamlinermemories.info/Eastern/C&OB&O64TT.pdf
- ^ „Baltimore & Ohio Railroad“. Úřední průvodce železnic. National Railway Publication Company. 100 (5). Říjen 1967.hlášení z rozvrhu zářijových B&O
- ^ Harmonogram systému Baltimore a Ohio. Baltimore: B & 0 Press, 6. července 1947, s. 29.
 | Tento článek týkající se vlaků nebo kolejových vozidel v USA je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |