Cleveland Night Express - Cleveland Night Express - Wikipedia
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Meziměstská železnice |
| Postavení | Přerušeno |
| Národní prostředí | Středozápad / [Střední Atlantik]] |
| První služba | 1915 |
| Poslední služba | 1962 |
| Bývalý provozovatel | Baltimore a Ohio železnice |
| Trasa | |
| Start | Baltimore, Maryland |
| Konec | Cleveland, Ohio |
| Ujetá vzdálenost | 194,2 mil (312,5 km) (1960) |
| Četnost služeb | Denně |
| Číslo vlaku | 17 (na západ) 18 (na východ) |
| Palubní služby | |
| Uspořádání sedadel | Ležící trenér sedadla |
| Spánek | Roomety, dvoulůžkové pokoje (1960) |
| Stravovací zařízení | Salonek |
The Cleveland Night Express byl americký pojmenovaný vlak Baltimore a Ohio železnice (B&O) na své trase mezi Baltimore, Maryland a Cleveland, Ohio s hlavní stanicí zastaví v Washington DC. a Pittsburgh, Pensylvánie. Společnost B&O zahájila činnost Cleveland Night Express v roce 1915. Jeho přerušení v roce 1962 znamenalo konec osobní dopravy B&O do Clevelandu.
Dějiny
Baltimore a Ohio železnice byla objednána v roce 1827 a stala se jednou z největších osobních železnic ve Spojených státech, často získáním dalších menších železnic. V Clevelandu koupila B&O dvě místní společnosti, Cleveland Lorain & Wheeling Railroad a Cleveland, Terminal & Valley železnice v roce 1915.[1]
Od roku 1915 do roku 1962 poskytovala společnost B&O přes noc lůžkový vůz služba mezi Baltimorem a Clevelandem na trase Cleveland Night Express. Po červnu 1934 Cleveland Night Express použil Cleveland Terminál Unie jako stanice pro cestující. V některých obdobích se tomuto vlaku říkalo Baltimore-Washington-Cleveland Express na západ a Cleveland-Washington-Baltimore Express.[2]
Dne 7. února 1956 měl vlak čtyři osobní vozy převrátit v náhlé skluzu poblíž McKeesport, Pensylvánie, nedošlo k žádnému úmrtí pouze s jedním zraněným.[3]
Pokles a konec vlaku
V roce 1962, kdy železniční osobní doprava celonárodně poklesla, společnost B&O přerušila Cleveland Night Express 7. prosince 1962, kterým skončila veškerá osobní doprava B&O do největšího města Ohia, Clevelandu.[1]
Harmonogram a vybavení
V roce 1961 na západ Cleveland Night Express odešel Union Station (Washington, DC) v 21:20 denně jako vlak č. 17, přijíždějící do Clevelandu následující ráno v 8:45, vybavený Pullmanem lůžkový vůz, trenéři, a salonek mít před příjezdem snack bar, který ve svém jízdním řádu popisuje společnost B&O jako „lehkou snídani“.[4]
Západ Cleveland Night Express vlak č. 17 učinil následující zastávky na hlavní stanici s připojením Budd Rail Diesel Car odjezd v 20:10 z Baltimore, Maryland:
| Město | Čas odjezdu |
|---|---|
| Washington DC. (Union Station ) | 21:20 |
| Silver Spring, Maryland | 21:35 |
| Harpers Ferry, Západní Virginie | 22:29 |
| Martinsburg, Západní Virginie | 11:20 |
| Cumberland, Maryland | 1:05 |
| Connellsville, Pensylvánie | 3:35 |
| Pittsburgh, Pensylvánie (P & L.E. Stanice ) | 5:15 |
| Youngstown, Ohio | 6:43 |
| Akron, Ohio (Union Station ) | 7:45 |
| Cleveland, Ohio (Cleveland Union Terminal ) | 8:45 |
| zdroj: jízdní řád B&O, 29. října 1961[4] | |
Reference
- ^ A b Vantassel, David D .; John J. Grabowski. „ŽELEZNIČNÍ BALTIMORE A OHIO“. Encyclopedia of Cleveland History. Citováno 2007-11-19.
- ^ Úřední průvodce železnic, Květen 1946, sekce Baltimore a Ohio
- ^ https://news.google.com/newspapers?id=lcUdAAAAIBAJ&sjid=51wEAAAAIBAJ&pg=1858%2C2593136
- ^ A b Železniční doprava Baltimore a Ohio - jízdní řády osobních vlaků, 29. října 1961.
 | Tento článek týkající se vlaků nebo kolejových vozidel v USA je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |