Letiště Mnichov-Riem - Munich-Riem Airport

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: "Letiště Mnichov-Riem"  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Květen 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Letiště Mnichov-Riem Flughafen München-Riem
IATA: MUC* ICAO: EDDM*
souhrn
Typ letiště	veřejnost
Vlastník / provozovatel	Flughafen München GmbH
Slouží	Mnichov, Německo
Umístění	Trudering-Riem
Otevřeno	1939
Zavřeno	16. května 1992
Souřadnice	48 ° 08'16 ″ severní šířky 011 ° 41'25 ″ východní délky / 48,13778 ° N 11,69028 ° E / 48.13778; 11.69028Souřadnice: 48 ° 08'16 ″ severní šířky 011 ° 41'25 ″ východní délky / 48,13778 ° N 11,69028 ° E / 48.13778; 11.69028
Mapa
MUC Místo v Bavorsku
Dráhy
Směr Délka Povrch m ft 07R / 25L 2,804 9,199 beton 07L / 25R 814 2,671 beton
* byl převeden do nové mnichovské letiště

Letiště Mnichov-Riem (Němec: Flughafen München-Riem) byl mezinárodní letiště z Mnichov, hlavní město z Bavorsko a třetí největší město z Německo. To bylo uzavřeno dne 16. května 1992, den před novým Letiště Mnichov zahájil provoz. To bylo lokalizováno blízko staré vesnice Riem ve čtvrti Trudering-Riem na východě Mnichova.

Tato oblast byla přestavěna na Messestadt Riem, nová čtvrť skládající se z bytových projektů, nákupního centra, rekreačních oblastí a nového kongresového centra Mnichovský veletrh.

Dějiny

Lufthansa McDonnell Douglas DC-10-30 v Riem 1989

Zbývající kontrolní věž obklopená novými budovami v roce 2018

Stavba byla zahájena v roce 1936. První letadlo přistálo 25. října 1939, což signalizovalo začátek leteckého provozu. V této době to bylo jedno z nejmodernějších letišť na světě. To nahradilo přistávací plochu v Oberwiesenfeld (nyní web Olympijská vesnice ).

v druhá světová válka bylo to doma Adolf Galland je legendární Jagdverband 44. To bylo téměř úplně zničeno bombovými útoky z 9. dubna 1945. Do toho dne byla civilní letecká doprava také řešena v Riemu. George Raffeld z Duhová divize Spojených států byl první ze spojeneckých sil, který dorazil na letiště. Oznámil svým nadřízeným, že letiště bylo Němci opuštěno.

Po válce bylo Mnichov-Riem prvním letištěm v Německu, které bylo využíváno civilní letectví. Poválečné operace začaly 6. dubna 1948 přistáním a DC-3 provozuje Pan American World Airways. Dne 12. října 1949 Flughafen München-Riem GmbH (Mnichov-Riem Airport Ltd.) byla založena. Wulf-Dieter Graf zu Castell se stal jedním z jejích jednatelé. Letiště přistávací dráha byla prodloužena na 1900 metrů (6,234 ft) v listopadu 1949.

Dne 29. října 1958, první proudové letadlo, a Sud Aviation Caravelle provozuje Air France, přistál na přistávací dráze, která byla prodloužena o dalších 700 metrů (2,297 ft). V roce 1962 prošlo letištěm více než milion cestujících. Již v roce 1963 zahájila Öchsleova komise hledání nového umístění letiště, protože bylo zřejmé, že další rozšíření nebude legálně ani politicky možné. Výstavba dalších vzletových a přistávacích drah paralelně nebo kolmo na stávající by vyžadovala přemístění řady okolních komunit. Řada nehod dále podpořila rozhodnutí vybudovat nové letiště dále od města a uzavřít Riem. V říjnu 1965 nová údržba hangár pro trysky, které byly postaveny za cenu 10 milionů DM, byly uvedeny do provozu a převedeny do Lufthansa. V roce 1969 byla společnost Flughafen München-Riem GmbH přejmenována na Flughafen München GmbH. Hlavní dráha (07R / 25L) byla upgradována na konečnou délku 2 804 metrů (9 199 ft). Diagram letiště pro rok 1991 V roce 1971 byla uvedena do provozu nová příletová hala, přičemž počet cestujících dosáhl 4 milionů. Dne 31. prosince 1972 odešel dlouholetý generální ředitel Wulf-Dieter Graf zu Castell do důchodu.

Od 80. let a do začátku 90. let bylo letiště silně přetížené. Původně měl terminál pojmout 5 až 8 milionů cestujících ročně, ale do roku 1991 počet cestujících prudce vzrostl na dvanáct milionů cestujících ročně, což bylo až o 50% více než dvojnásobek počtu cestujících, než bylo původně letiště. navržen pro manipulaci. Vzhledem k tomu, že systém pojíždění na letišti byl navržen tak, aby mohl být používán jako menší střední letiště, nebyl schopen zvládnout velké množství letadel, která letiště používala. Pro pokračování provozu byly k terminálu postaveny předběžné přílohy, včetně speciální haly pro charterové lety. V noci ze 16. na 17. května 1992 se operace přesunula na nové místo poblíž Freising. The Kód letiště IATA MUC a Letištní kód ICAO EDDM byly převedeny do nového Letiště Franze Josefa Strausse v Mnichově.

Znovu použít

Během přechodného období po přestěhování byla zbývající zařízení využívána jako místo konání velkých akcí, jako např koncerty a rave. Riem byl v mezinárodním měřítku dobře známý techno, alternativní, a Skála scény. Například poslední koncert rockové kapely Nirvana bylo tam dáno dne 1. března 1994. Dne 17. června 1994 byl Ultraschall v bývalé kuchyni kavárny se otevřel techno klub. Kulturní centrum bylo uzavřeno v létě 1996, protože oblast byla potřebná pro Messestadt Riem.

Transformace bývalého letiště na letiště Messestadt Riem (Convention City Riem) s pojmenováním Kongresové centrum, bytové domy a parky byl jedním z největších projektů v roce 2006 územní plánování na konci 90. let a na počátku 21. století. Jediné struktury, které z letiště dnes zůstaly, jsou věž a původní budovu terminálu, Wappenhalle (sál erbů). Obě stavby jsou chráněnými památkami. Kromě toho na východním konci stále existuje malý úsek bývalé dráhy. V roce 2005 bylo na bývalém letišti letiště Bundesgartenschau (Federální zahradnická výstava).

Nehody a mimořádné události

• Dne 6. února 1958 an Rychloměr AS 57 Ambassador charterové letadlo havarovalo krátce po vzletu. Nehoda - známá jako Mnichovská letecká katastrofa - stálo životy 23 lidí, včetně osmi fotbalistů z Manchester United. Přežilo 21 lidí. Britský pilot, James Thain, byl původně obviňován z katastrofy poté, co vyšetřovatelé tvrdili, že led na křídlech způsobil, že pokus o vzlet skončil tragickým neúspěchem. Thain byl však konečně zbaven jakékoli odpovědnosti za nehodu v roce 1969, do které doby on a jeho rodina utrpěli četné případy verbálního zneužívání, nenávistné pošty a dokonce vyhrožování smrtí od lidí, kteří ho obvinili ze způsobení havárie. Příčina havárie byla nakonec zjištěna jako rozbředlý sníh na dráze; na křídlech nebyl led.^[1]
• Dne 17. prosince 1960, a Convair C-131D Samaritan provozuje United States Air Force havaroval krátce po vzletu zahynulo všech 20 cestujících a členů posádky na palubě a také 32 lidí na zemi.^[2][3]

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

externí odkazy

Média související s Mnichovské letiště Riem na Wikimedia Commons

• Letiště Mnichov-Riem webarchiv (v němčině)
• Historie Messestadt Riem včetně historie letiště (v němčině)
• Co se stalo s München-Riem (v němčině)
• "Dějiny malého města starého Riemu" (v němčině). Archivovány od originál dne 14. července 2011. Citováno 20. května 2010.
• „Rakouská letecká síť: Rückblick: München Riem“. Archivovány od originál dne 23. července 2011. Citováno 20. května 2010.
• Letiště München Riem Historický přístup a letištní mapy