Martin-Baker Mk.6 - Martin-Baker Mk.6

Mk.6
Martin Baker-WY6AM-Vyhazovací sedadlo (Impala Mk2) 01.jpg
Martin-Baker Mk.6 k vidění na Muzeum jihoafrických vzdušných sil

The Martin-Baker Mk.6 je britská raketová asistence vystřelovací sedadlo navrhl a postavil Martin-Baker. Model Mk.6, který byl představen v 60. letech, byl instalován do bojových a cvičných letadel po celém světě.

Dějiny

Sedadlo Mk.6 bylo vyvinuto z dřívějších dob Mk.4 design přidáním raketového balíčku k povolení nula-nula schopnost.[1] Varianta Mk.6 byla vybavena dýchacím systémem posádky tlakového vzduchu, který zajišťoval schopnost katapultování pod vodou nesený na nosiči Blackburn Buccaneer letadlo.[2]

Sled operací

Ovládání páky sedadla nebo rukojetí střelby slepým obličejem iniciuje letadlo baldachýn Odhození, když se vrchlík uvolní, je odstraněno blokování, které umožňuje střílet z hlavní zbraně umístěné v zadní části sedadla, je hlavní zbraní teleskopická trubice se dvěma výbušnými náložemi, které střílejí postupně. Když se sedadlo pohybuje nahoru po vodicích kolejnicích, aktivuje se nouzové zásobování kyslíkem a automaticky se odpojí potrubí osobního vybavení a komunikační kabely, fungují také opěrky nohou.[1]

Jak se sedadlo pohybuje dále nahoru a ven z letadla, raketový balíček vystřelí a šňůrka na krk připojený k kokpit podlaha. Vystřelí se ocelová tyč, která se nazývá stabilizační zbraň, a vytáhne dva malé padáky, aby stabilizovala sestupovou dráhu sedadla. A barostatický mechanismus zabraňuje otevření hlavního padáku nad nadmořská výška 10 000 stop (3 000 m) Mechanismus časového zpoždění ovládá hlavní padák pod touto nadmořskou výškou ve spojení s jiným zařízením, aby se zabránilo otevření padáku při vysoké rychlosti. Sedadlo se poté oddělí od cestujícího pro normální sestup padáku, v případě selhání automatického systému je k dispozici ruční oddělovací rukojeť.[1]

Aplikace

Instalace dvojitého sedadla Mk.6 Dornier Do 31

Vystřelovací sedadlo Mk.6 bylo instalováno v následujících typech letadel:
Seznam od Martina-Bakera.[1]


Specifikace (Mk.6)

  • Maximální provozní výška: 50 240 stop (15 240 m)
  • Minimální provozní výška: úroveň terénu
  • Minimální provozní rychlost: nula
  • Maximální provozní rychlost: 600 uzly indikovaná rychlost letu

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d Informační přehledy Martin-Baker Mk.6 www.martin-baker.com Citováno: 15. prosince 2011
  2. ^ Philpott 1989, str. 4.

Bibliografie

  • * Philpott, Bryan. Vysunout !! Vysunout !!. Shepperton, Surrey. Ian Allan Ltd., 1989. ISBN  0-7110-1804-9

externí odkazy