Martin-Baker Mk.8 - Martin-Baker Mk.8 - Wikipedia

Mk.8
Muzeum RAF Cosford - DSC08316.JPG
Původní Martin-Baker Mk.8 k vidění na Muzeum královského letectva Cosford

Martin-Baker Mk.8 je označení dané dvěma odlišným Britům vystřelovací sedadlo typy navržené a postavené Martin-Baker. Původní použití se vztahuje na sedadlo vyvinuté pro zrušené BAC TSR-2 projekt úderných letadel 60. let, opětovné použití označení se vztahuje na odlehčenou verzi Martin-Baker Mk.10 místo pro Krátké Tucano a další podobná vojenská cvičná letadla.

Dějiny

Mk.8 pro TSR-2

Původní sedadlo Mk.8 bylo vyvinuto v 60. letech pro TSR-2, vyráběno v malém množství a poskytovalo cenné zkušenosti, které byly přeneseny do Mk.9 a Mk.10 vzory.[1]

Mk.8 (moderní použití)

Současný design katapultovacího sedadla je ve skutečnosti sedadlo Mk.10 s odstraněnou raketovou sadou. Používá se v FMA IA 63 Pampa a Krátké Tucano cvičné letadlo.[2]

Sekvence operací (aktuální Mk.8)

Ovládání vypalovací rukojeti pánve sedadla zahájí střelbu z baldachýn miniaturní zápalná šňůra který rozbije vrchlík, hlavní zbraň umístěná v zadní části sedadla poté vystřelí, hlavní zbraň je teleskopická trubice se dvěma výbušnými náložemi, které střílejí postupně. Když se sedadlo pohybuje nahoru po vodicích kolejnicích, aktivuje se nouzový přívod kyslíku a automaticky se odpojí potrubí osobního vybavení a komunikační kabely, fungují také opěrky nohou a paží.[2]

Jak se sedadlo pohybuje dále nahoru a ven z letadla, raketový balíček vystřelí a šňůrka na krk připojený k kokpit podlaha. Vystřelí se ocelová tyč, která se nazývá stabilizační zbraň, a vytáhne dva malé padáky, aby stabilizovala sestupovou dráhu sedadla. A barostatický mechanismus zabraňuje otevření hlavního padáku nad nadmořská výška 8 000 stop (2 400 m) Mechanismus časového zpoždění ovládá hlavní padák pod touto nadmořskou výškou ve spojení s jiným zařízením, aby se zabránilo otevření padáku při vysoké rychlosti. Sedadlo se poté oddělí od cestujícího pro normální sestup padáku, v případě selhání automatického systému je k dispozici ruční oddělovací rukojeť.[2]

Sedadla na displeji

Originální Martin-Baker Mk.8 je na statické ukázce u Muzeum královského letectva Cosford v blízkosti zachovaného TSR-2.[3]

Specifikace (Mk.AU8LD)

  • Maximální provozní výška: 50 240 stop (15 240 m)
  • Minimální provozní výška: úroveň terénu
  • Minimální provozní rychlost: 70 uzly indikovaná rychlost letu (KIAS)
  • Maximální provozní rychlost: 600 KIAS

Reference

Poznámky

  1. ^ Philpott 1989, str. 93.
  2. ^ A b C Informační přehledy Martin-Baker Mk.8 www.martin-baker.com Citováno: 15. prosince 2011
  3. ^ Muzeum královského letectva Cosford - Martin-Baker Mk.8A navigator.rafmuseum.org Citováno: 15. prosince 2011

Bibliografie

  • Philpott, Bryan. Vysunout !! Vysunout !!. Shepperton, Surrey. Ian Allan Ltd., 1989. ISBN  0-7110-1804-9