MarkAir - MarkAir - Wikipedia

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: "MarkAir"  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

MarkAir

Logo MarkAir
IATA ICAO Volací značka BF MRK MARKAIR
Zahájené operace	1946
Ukončila provoz	1996
Velikost flotily	Vidět Flotila níže
Destinace	Aljašská města vypsáno níže
Hlavní sídlo	Anchorage, Aljaška, NÁS.

MarkAir (IATA: BF, ICAO: MRK, Volací značka: MarkAir) byl regionální letecká společnost sídlící v Anchorage, Aljaška, který se stal národním leteckým dopravcem provozujícím proudovou dopravu cestujících ve Spojených státech s centrem a ústředím společnosti umístěným v Denver, Colorado.^[1][2] Po druhém bankrotu v roce 1995^[3] v říjnu ukončila svoji činnost a později byla zlikvidována.^[4]

Dějiny

Tato sekce potřebuje expanzi s: více informací, zejména od 40. do 80. let. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Prosinec 2011)

MarkAir Boeing 737-400 v roce 1992

Letecká společnost zahájila svoji činnost jako Interiér Airways na konci roku 1946^[1] přepravující náklad po celé Americe území Aljašky. V pozdní 1960 letecká společnost koupila Lockheed L-382 Hercules letadla na servisní stavbu Aljašský plynovod. V roce 1972 změnila svůj název na Aljaška International Air^[1] aby odrážela své mezinárodní charterové podnikání. V roce 1980 koupila společnost Alaska International Air regionálnínákladní letecká společnost pojmenovaný Great Northern Airways.^[5] V roce 1984 nové barvy a název MarkAir (údajně pojmenovaný podle novináře jménem Mark) byl přiveden k letecké společnosti, protože zahájila osobní / nákladní dopravu z Anchorage do komunit Aljašského keře Kolečko, Bethel, Dillingham, Fairbanks, Král losos, Kotzebue, Ne já, a Prudhoe Bay /Mrtvý kůň. Letecká společnost koupila Boeing 737-200 Combi nákladní / osobní letadlo k provozování těchto služeb.

V polovině 80. let MarkAir a Alaska Airlines vstoupil do dohoda o sdílení kódů se společností MarkAir působící jako Alaska Airlines do komunit v Dillinghamu, Holandský přístav, Barrow, Aniak, Panny Marie a Alaska Airlines krmící MarkAir z jeho tras z Seattle a další destinace „nižší 48“. Na konci 80. let MarkAir koupil několik leteckých taxíků (letecké společnosti provozující malá šest až devítimístná letadla z větších komunit, jako je Bethel, do domorodých vesnic na Aljašce) a koupil několik Beechcraft 1900 letadlo; a pod jménem MarkAir Express provozoval novou službu z Anchorage do Cordova, Aniak, McGrath, Dillingham, král losos, Galenit, Unalakleet, Kodiak, Kenai, Homere a Valdez. V roce 1990 byla MarkAir největší leteckou společností ve státě Aljaška.^{[Citace je zapotřebí ]}

V roce 1990 společnost Alaska Airlines náhle zrušila dohodu o sdílení kódů se společností MarkAir a společnost MarkAir zahájila provoz na klíčových trzích Alaska Airlines, jako je Anchorage-Seattle, Anchorage-Juneau -Sitka -Ketchikan -Seattle, Seattle-Los Angeles, Seattle-San Francisco a Seattle-Portland. V roce 1992 letecká společnost rozšířila svoji nižší síť 48 tras o Seattle-Chicago /Midway a Denver. Avšak přímá konkurence s Alaska Airlines, i když si vynutila zásadní škrty s Alaska Airlines, po ztrátové pozici Alaska Airlines ve výši 121 milionů USD, způsobila, že se MarkAir ocitla v bankrot do konce roku 1992. V roce 1993 se společnost MarkAir restrukturalizovala jako dopravce s „nízkým tarifem“ a vystřihnout většinu tras ze Seattlu, s výjimkou Seattle-Anchorage a Seattle-Los Angeles. Letecká společnost založila uzel v Denveru a sloužila různým západní pobřeží, Středozápad, východní pobřeží a Jižní města.^[6] V roce 1994 byli městští a obchodní úředníci z Denver, Colorado doufal, že přesvědčí MarkAir, aby přesunul své sídlo do Denveru.^[7]

V roce 1995, po opětovném bankrotu, zrušila letecká společnost všechny proudové služby ve státě Aljaška a aby se mohla soustředit na svůj uzel Denver, což bylo nové umístění nového sídla MarkAir.^[3] Společnost MarkAir Express (místním obyvatelům a konkurenci známá jako „Skidmark“) pokračovala ve službách ve státě Aljaška a převzala všechny tryskové trasy společnosti MarkAir. Společnost MarkAir byla nucena odstavit v roce 1995 a společnost MarkAir Express byla v roce 1996 reorganizována na nákladní vůz Aljaška Central Express.^[8]

Majetek společnosti MarkAir koupila v konkurzu společnost soukromý kapitál firma Správa kapitálu ve Wexfordu, většinoví vlastníci, kteří mají kontrolu nad současností Společnost Republic Airways Holdings.^[9]

Destinace (1995)

Následující informace o cílech MarkAir jsou převzaty z jejich mapy tras systému 2. ledna 1995.^[10] Letecká společnost byla v provozu Boeing 737 proudová služba jak na Aljašce, tak v dolních 48 státech USA.

Flotila

V březnu 1995 se celková flotila společnosti MarkAir včetně MarkAir Express skládala z následujících 68 letadel:^[1]

• 8 Beechcraft 1900
• 5 Boeing 737-200C (možnost provozu v kombinované letadlo smíšená konfigurace osobní / nákladní)
• 1 Boeing 737-200
• 4 Boeing 737-300
• 7 Boeing 737-400
• 2 Cessna 172
• 1 Cessna 185
• 28 Cessna 207A
• 3 Karavan Cessna 208
• 2 de Havilland Canada DHC-2 Beaver
• 5 vydra de Havilland Canada DHC-3
• 2 de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 (možnost provozu v kombinované letadlo smíšená konfigurace osobní / nákladní)
• 2 de Havilland Canada DHC-8-300 Dash 8 (provozováno od roku 1991 do roku 1993)^[11]

Všechny hlavní operace MarkAir v tomto okamžiku byly provozovány s Boeing 737 jetliners.

Flotila MarkAir Express

V březnu 1995 se regionální a malá letadlová flotila společnosti MarkAir Express skládala z následujících 48 letadel:^[1]

• 5 Beechcraft 1900
• 2 Cessna 172
• 2 Cessna 185
• 28 Cessna 207
• 2 Karavan Cessna 208
• 2 de Havilland Canada DHC-2 Beaver
• 5 de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydra
• 2 de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 (možnost provozu v kombinované letadlo smíšená konfigurace osobní / nákladní)

Viz také

• Seznam zaniklých leteckých společností ve Spojených státech

Reference

externí odkazy

• Zpráva o letecké nehodě NTSB, let 3087
• MarkAir Bývalá flotila Detail