Malaysia – Singapore Airlines - Malaysia–Singapore Airlines

Malaysia – Singapore Airlines
Logo Malaysia-Singapore Airlines.png
IATAICAOVolací značka
MLMSAMalajsie
Založený1946 jako Malayan Airways Limited
1963 jako Malaysian Airways Limited
Ukončila provoz30. září 1972; rozdělit na Malajský systém leteckých společností a Singapore Airlines
NábojeLetiště Kallang (Letiště Kallang)
Letiště sultána Abdula Azize Šáha
Velikost flotily13+
Hlavní sídloRaffles Place, Singapur
Klíčoví lidéTun Ismail Ali (poslední předseda MSA)

Malaysia – Singapore Airlines (MSA) byl vlajkový dopravce Malajsie a Singapuru. Vznikla v roce 1966 v důsledku společného vlastnictví leteckých společností vládami obou zemí.[1] Letecká společnost ukončila provoz po šesti letech v roce 1972, kdy se obě vlády rozhodly zřídit vlastní národní letecké společnosti, malajský letecký systém (nyní pojmenovaný Malaysia Airlines Berhad) a Singapore Airlines.

Dějiny

de Havilland kometa 4 MSA v roce 1969

Letecká společnost vystopovala své kořeny ve vzniku Malayan Airways v roce 1946. Svým prvním letem dne 1. května 1947 Singapur dopravce na bázi letěl mezi vnitrostátními linkami Kuala Lumpur, Ipoh, Penang a Singapur na Rychloměr konzul dvoumotorový letoun. V dubnu 1948 letecká společnost letěla přímými mezinárodními linkami ze Singapuru do Saigonu (nyní Ho Či Minovo Město ) ve Vietnamu; Batavia (nyní Jakarta ), Medan a Palembang v Indonésii; a do Bangkoku v Thajsku přes Penang. Rovněž letěl cestou spojující Penang s Medanem.

Letecká společnost v příštích několika letech rychle rostla, což bylo podpořeno rostoucí poptávkou po letecké dopravě během poválečného období, kdy létání již nebylo výsadou velmi bohatých. Do 12. dubna 1960 byla letecká společnost v provozu Douglas DC-3, Lockheed L-1049 Super Constellations a Vickersovy účty na nových linkách ze Singapuru do Hongkongu a z Kuala Lumpuru do Bangkoku přes Penang. Byly také zavedeny lety ze Singapuru do měst v EU Borneo Territories počítaje v to Brunej, Jesselton (nyní Kota Kinabalu ), Kuching, Sandakan a Sibu.

V 1. dubna 1965, Borneo Airways Limited byla oficiálně sloučena s Malaysian Airways a sloučená společnost byla v následujícím roce přejmenována na Malaysia – Singapore Airlines, aby odrážela politické změny mezi Malajsií a Singapurem.[2]

Poslední z 30 vyrobených Boeingů 737-100 byl dodán společnosti Malaysia – Singapore Airlines v říjnu 1969.[3] To mělo za následek návrat posledního MSA de Havilland kometa 4s pronajato od British Overseas Airways Corporation (BOAC) se vrací k této letecké společnosti.[Citace je zapotřebí ]

Změny názvu

Malaysian Airways de Havillandská kometa 4 palce Londýnské letiště (nyní známé jako letiště Heathrow). V návaznosti na Založení Malajsie v 16. září 1963 byla společnost Malayan Airways účinně přejmenována na Malaysian Airways. Identita by zůstala až do roku 1966, jako výsledek Oddělení Singapuru z federace v srpnu 1966.

Letecká společnost viděla dvakrát změněný název kvůli politickým změnám. V roce 1963 bylo založeno Federace Malajsie výzva ke změně názvu na „Malaysian Airways“. Vyloučení Singapuru z federace v roce 1965 vedlo k další změně názvu na Malaysia – Singapore Airlines (MSA), když v roce 1966 převzaly obě samostatné vlády leteckou společnost společně.[Citace je zapotřebí ]

Budova MSA

MSA měla své centrální kanceláře na Robinson Road v singapurské obchodní čtvrti. Budova se později stala budovou SIA.[Citace je zapotřebí ]

Rozchod

Rozdílné potřeby obou akcionářů však vedly k rozpadu letecké společnosti jen o šest let později. Singapurská vláda upřednostňovala rozvoj mezinárodních linek letecké společnosti, zatímco malajská vláda upřednostňovala nejprve rozvoj domácí sítě, než se vydá na regionální a nakonec dálkovou dopravu. Společnost MSA ukončila činnost v roce 1972, přičemž její aktiva byla rozdělena mezi dvě nové letecké společnosti; Malaysian Airline System Berhad (nyní Malaysia Airlines ),[4] a Singapore Airlines.

Společnost Singapore Airlines, která byla odhodlána rozvíjet své mezinárodní linky, obsadila celou sedmou flotilu Boeing 707 a pět Boeing 737 což by jí umožnilo pokračovat v opravách regionálních a dálkových mezinárodních tras. Jelikož většina mezinárodních linek společnosti MSA byla letecky převezena ze Singapuru, drtivá většina mezinárodních linek byla v rukou společnosti Singapore Airlines. Kromě toho se ústředí společnosti MSA v Singapuru stalo ústředím společnosti Singapore Airlines.

Malaysian Airline System, na druhé straně, vzal všechny vnitrostátní linky v Malajsii a mezinárodní linky ze země, stejně jako zbývající flotilu Přátelství Fokker F27 a Britten-Norman BN-2 Islanders. Začalo lety 1. října 1972.

Iniciály MSA byly dobře považovány za ikonu letecké společnosti a oba dopravci se je pokusili napodobit. Malaysian šel do MAS pouhým provedením posledních dvou písmen a výběrem názvu Malaysian Airline System, zatímco Singapur původně používal název Mercury Singapore Airlines k uchování iniciál MSA, ale to bylo blokováno po rozsáhlých protestech v Malajsii.[5] Nakonec byla nová entita místo toho pojmenována SIA.[6]

Firemní záležitosti

V 60. letech měla společnost Malaysian Airways sídlo v Raffles Place, Singapur.[7] V roce 1971 se sídlo přestěhovalo do budovy MSA na Robinson Road v Singapuru.[8]

Galerie

  • An Rychloměr konzul, první typ letadla provozovaný společností Malayan Airways

  • A Borneo Airways Letoun Douglas DC-3, 1964. V 1. dubna 1965 byla letecká společnost oficiálně sloučena do Malaysian Airways

  • Malaysia-Singapore Airlines Boeing 737, Singapurské mezinárodní letiště

  • MSA Boeing 707 v Letiště Curych-Kloten (1972).

Flotila

V průběhu let provozovala společnost MSA mnoho letadel, včetně:[4][9]

Historická flotila malajsko-singapurských aerolinií
LetadloPředstavenýV důchoduPoznámky
Rychloměr konzul19471951
Boeing 707-32019671980-1982Převedeny na Singapore Airlines
Boeing 737-10019691980
Boeing 737-20019711980
Britten-Norman BN-2 Islander19681972
Cessna 310FNeznámýNeznámýJedno letadlo v flotile Malaysian Airways před fúzí s Borneo Airways[10]
de Havilland Canada DHC-2 Beaver1952NeznámýProvozováno leteckou službou federace před sloučením s Malayan Airways[11]
de Havilland DH.89A Dragon Rapide19491958
de Havilland DH.106 kometa 419621969Provozováno společností Malaysian Airways před fúzí se společností Borneo Airways[10][12]
Douglas DC-319471968Provozováno společnostmi Malaysian Airways a Borneo Airways před fúzí[10]
Douglas DC-419581960
Přátelství Fokker F2719631972Provozováno společností Malaysian Airways před fúzí se společností Borneo Airways[10]
Lockheed L-1049 Super Constellation19601960
Scottish Aviation Twin Pioneer19591962Provozováno společností Borneo Airways před fúzí s Malaysian Airways[10]
Vickers Viscount19591962

Předchozí cíle

Malayan Airways

Malaysia – Singapore Airlines

Nehody a mimořádné události

Společnosti Borneo Airways a Malaysian Airways měly během provozu jednu leteckou nehodu.[13][14] Letadla provozovaná nástupcem Malaysia – Singapore Airlines byla účastníkem pěti nehod s následkem ztráty trupu.[14]

Viz také

Reference

  1. ^ "Singapore Airlines". Citováno 5. dubna 2007.
  2. ^ „Kabinet Sarawak bude diskutovat o fúzi dýchacích cest“. Strait Times. Strait Times. 6. února 1965. Citováno 31. července 2020.
  3. ^ „Boeing 737-100 / 200“. Archivovány od originál dne 6. dubna 2007. Citováno 5. dubna 2007.
  4. ^ A b „Minulost, současnost a posun vpřed“. Archivovány od originál dne 10. února 2007. Citováno 5. dubna 2007.
  5. ^ Lin, Yangchen (2. července 2017). „Skvělý způsob, jak si to zapamatovat: fanoušci SIA sbírají memorabilia“. Straits Times. Citováno 1. července 2019.
  6. ^ „Singapur nepotřebuje archaický obraz Merkuru“, Straits Times, 10. února 1972
  7. ^ Flight International. 2. dubna 1964. 519 (Archiv ). "Hlavní kancelář: Airways House, Raffles Place, Singapur. “
  8. ^ Flight International. 6. května 1971. str. 636 (Archiv ). „Sídlo společnosti: PO Box 397, MSA Building, Robinson Road, Singapore 1.“
  9. ^ „Malaysian Airlines System Berhad“. Citováno 5. dubna 2007.
  10. ^ A b C d E „Spojování malajsijsko-borneo“. Let. 15. dubna 1965. str. 558.
  11. ^ „Malayan Airways 1960“. Obrázky časového rozvrhu. 1960.
  12. ^ „Singapurská kometa 4“. Let. 7. května 1964. str. 751.
  13. ^ „Seznam nehod a mimořádných událostí Borneo Airways“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 12. dubna 2018.
  14. ^ A b „Seznam nehod a incidentů v Malaysian Airways“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 12. dubna 2018.
  15. ^ „aviation-safety.net“. Citováno 16. dubna 2007.

Další čtení

externí odkazy