Singapore Airlines Flight 117 - Singapore Airlines Flight 117
 Letadlo zapojené do únosu, vyfotografováno v roce 1999, 8 let po incidentu | |
| Únos | |
|---|---|
| datum | 26. - 27. března 1991 |
| souhrn | Pokus Únos letadla |
| Stránky | Letiště Singapur Changi, Singapur |
| Letadlo | |
| Typ letadla | Airbus A310-324 |
| Operátor | Singapore Airlines |
| Registrace | 9V-STP |
| Počátek letu | Letiště sultána Abdula Azize Šáha |
| Destinace | Letiště Singapur Changi |
| Cestující | 114 (kromě únosců) |
| Osádka | 9 |
| Úmrtí | 4 (únosci) |
| Zranění | 2 |
| Pozůstalí | 123 (vše, kromě únosců) |
Dne 26. března 1991 Singapore Airlines Flight 117 byl unesen za letu o čtyři Pákistánec teroristé. Letoun přistál v Singapuru. Poté, co jejich požadavky nebyly splněny, únosci hrozili zahájením zabíjení rukojmí; před vypršením lhůty, komanda zaútočilo na letadlo, zabilo únosce a nezraněné osvobodilo všechny rukojmí.[1] Jednalo se o první a jediný únos zahrnující a Singapore Airlines letadlo.[2]
Časová osa
Letadlo, an Airbus A310 s registrací 9V-STP,[2] vzlétl z Letiště sultána Abdula Azize Šáha v Subangu poblíž Kuala Lumpur, Malajsie v 21:15 SST se 114 cestujícími a 11 posádkou na palubě.[3] Na cestě do bylo letadlo uneseno ve vzduchu Letiště Singapur Changi čtyřmi Pákistánci. Únosci byli vyzbrojeni výbušninami a noži, ale žádné střelné zbraně.[3] Bezpečně přistálo na letišti Changi ve 22:15, kde skupina úředníků z Ministerstvo obrany, Ministerstvo vnitra a Ministerstvo informací, komunikací a umění, spolu s Singapore Airlines zástupci a vyjednávací tým.
Únosci, kteří tvrdili, že jsou členy Pákistánská lidová strana (PPP), požadoval propuštění bývalého Předseda vlády Pákistánu Benazir Bhuttová manžel, Asif Ali Zardari (později zvolen Prezident Pákistánu ), jakož i další členové PPP z vězení. Únosci také požadovali, aby bylo letadlo natankováno, aby odletělo do Austrálie. Následujícího rána, 27. března, v 02:30, únosci vytlačili dva stevardy z letadla poté, co bylo letadlo přesunuto na vnější asfalt.
V 06:45 únosci dali poslední 5minutovou lhůtu a vydali hrozbu zabít jednoho cestujícího každých deset minut, pokud stále nebudou splněny jejich požadavky. Do zbývajících tří minut byly vydány rozkazy k zahájení útoku: Formace komanda ozbrojených sil v Singapuru (SAF CDO FN) zaútočilo na letadlo během 30 sekundového zametání a zabilo všechny čtyři únosce bez zranění rukojmích. Únosce vůdce byl pětkrát střelen do hrudi, ale byl stále naživu. Potom se pokusil vstát a zapálit výbušninu, ale komando ho zastřelilo, než to udělal.[4] Letadlo bylo zcela zajištěno v 06:50.
Následky
 | Tato sekce potřebuje další citace pro ověření. (Leden 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Předseda vlády Singapuru Goh Chok Tong pochválil všechny, kteří se podíleli na zvládnutí utrpení a záchranné mise, za jejich rychlost a efektivitu. Kapitán Stanley Lim, pilot letu, a vrchní dozorce Foo Kia Juah, šéf policie vyjednavač, byli oceněni Hvězda veřejné služby pro jejich role. Členové formace komanda SAF byli oceněni Medaile za chrabrost a další v vyjednávacím týmu Prezidentské pochvalné certifikáty.[5]
Společnost Singapore Airlines k 15. červenci 2020 nadále provozuje let číslo 117 mezi Kuala Lumpur a Singapurem s použitím Airbusu A350-900 (let 117 na této trase provozoval A330-300) s výjimkou sobot a nedělí.[6]
Letadlo
Unesené letadlo bylo dodáno společnosti Singapore Airlines dne 22. listopadu 1988. Unesené letadlo po incidentu pokračovalo v každodenním provozu se společností Singapore Airlines po dalších 10 let, dokud nebylo převedeno do španělské letecké společnosti Kometa Air Plus dne 11. května 2001. Letadlo bylo vymalováno na bílo a znovu zaregistrováno z 9V-STP na EC-HVB. Dne 31. Května 2003 bylo vyřazeno z létání a bylo uloženo v Mojave Air and Space Port ve Spojených státech. Dne 25. dubna 2005 bylo nepojmenované letadlo A310, které bylo registrováno jako N443RR, rozděleno a sešrotováno na místě ve vzdušném a vesmírném přístavu Mojave.[7]
V roce 2010 byla poté znovu zaregistrována registrace uneseného A310, 9V-STP, na Airbus A330-300. V roce 2016 bylo letadlo vyřazeno z provozu a vráceno pronajímateli.[8]
Viz také
- Let Air France 8969 - podobný incident a řešení v roce 1994
- Let společnosti Indian Airlines 814 - podobný incident v roce 1999
Reference
- ^ Choi Kee, Choy (4. května 2010). „Fragmenty historie: od roku 1981 (A Maturing SAF): 1991 - SQ 117 Rescue“. 6 = Singapurské ministerstvo obrany (MINDEF). Archivováno z původního dne 5. srpna 2012. Citováno 21. června 2011.
- ^ A b Popis únosu na Síť pro bezpečnost letectví
- ^ A b „Jako voják speciálních sil zaútočil na unesené letadlo Singapore Airlines. Nyní je mnichem“. CNA. Citováno 15. července 2020.
- ^ „SQ117 Hijack“. Zprávy kanálu Asie. Archivováno z původního dne 7. března 2016. Citováno 3. února 2015.
- ^ „Únos letu Singapore Airlines č. 117“. Rada národní knihovny. Citováno 7. dubna 2020.
- ^ „SQ117 (SIA117) Sledování a historie letů společnosti Singapore Airlines“. FlightAware. Citováno 15. července 2020.
- ^ „Provozovatelé letadel: 9V-STP / N443RR / EC-HVB“. airfleets.net. Letectví letadel. Archivováno z původního dne 23. března 2012. Citováno 19. června 2011.
- ^ „B-LHD Hong Kong Airlines Airbus A330-300“. www.planespotters.net. Archivováno z původního dne 28. října 2017. Citováno 28. října 2017.
externí odkazy
| Prostředky knihovny o Singapore Airlines Flight 117 |
- Lay Yuen, Tan (17. dubna 1999). „Únos letadla Singapore Airlines Flight SQ 117“. Singapur: Rada národní knihovny. Archivovány od originál dne 14. září 2011. Citováno 21. června 2011.
- „SQ Hijack Video (from Days of Disaster)“. Singapur: Channel NewsAsia. Leden 2015. Archivovány od originál dne 27. února 2015. Citováno 27. února 2015.