Seznam lokomotiv Rhodesie a Zimbabwe - List of locomotives of Rhodesia and Zimbabwe
Seznam lokomotiv Rhodesia Railways, z nichž 80–90 směřovalo na Zambie železnice v roce 1967.[1] Rhodesia Railways se stala Národní železnice v Zimbabwe v roce 1980.
Pára
Třída | Kolo dohoda | Flotila čísla | Výrobce | Seriál čísla | Rok vyrobeno | Množství vyrobeno | Množství zachována | Rok (y) stažen | Komentáře |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6.[2] | 4-8-2T | Přestavěn ze 7. třídy | |||||||
6A[2] | 4-8-4T | Přestavěn ze 7. třídy[2] | |||||||
7. | 4-8-0 | Neilson, Reid a spol. Kitson a společnost North British Lokomotiva | 5675-5686, 5791-5802, 5817 4062-4069 16085-16094, 16171-16180 | 1899-1900 1901 1903 | 25 8 20 | Stejný jako Jihoafrická třída 7 | |||
8.[2] | 4-8-0 | North British Lokomotiva | 16216-16225 19317-19319, 19356-19359 | 1904 1910 | 10 7 | ||||
9[2] | 4-8-0 | North British Lokomotiva Beyer, Peacock & Co. North British Lokomotiva | 19743-19754, 19818-19823 5914-5919 21474-21479 | 1912 1915 1917 | 18 6 6 | ||||
9A[2] | 4-8-0 | Americká lokomotiva Co. | 56724-56729 | 1916 | 6 | ||||
9B[2] | 4-8-0 | 26 | Přestavěn z 9. třídy | ||||||
10.[2] | 4-8-2 | North British Lokomotiva | 19996-20002 22796-22801 23089 23972-23977 | 7 6 1 6 | 1913 1922 1924 1930 | ||||
11.[2] | 4-8-2 | Montrealská lokomotivka | |||||||
11A[2] | 4-8-2 | Americká lokomotiva Co. | |||||||
12[2] | 4-8-2 | North British Lokomotiva | 20. léta 20. století | ||||||
12A[2] | 4-8-2 | ||||||||
13[2] | 2-6-2+2-6-2 | 160–171 | Beyer, Peacock & Co. | 6269–6280 | 1925-1926 | 12 | |||
14[2] | 2-6-2+2-6-2 | 215–220 231–240 | Beyer, Peacock & Co. | 6510–6515 6616–6625 | 1928 1929 | 6 10 | 215–220 prodáno Caminhos de Ferro de Moçambique | ||
14A[2] | 2-6-2+2-6-2 | 508–525 | Beyer, Peacock & Co. | 7581–7592, 7599-7604 | 1953 | 18 | |||
15[2] | 4-6-4+4-6-4 | 350-353 354-363 364–383 | Beyer, Peacock & Co. | 6936–6939 7228–7237 7260–7279 | 1940 1947 1948-49 | 4 10 20 | 350-363 původně očíslovaných 271-284 | ||
15A[2] | 4-6-4+4-6-4 | 384–413 414-423 | Beyer, Peacock & Co. | 7326–7340, 7351–7365 7555–7564 | 1949–50 1952 | 30 10 | Stejné jako 15., ale s vyšším tlakem v kotli. 404 přečíslovány 424. 414-423 zadáno subdodavateli Société Franco-Belge (2963–2972). | ||
16. den[2] | 2-8-2+2-8-2 | 600-607 608-619 | Beyer, Peacock & Co. | 6562–6569 6877–6882, 6899–6904 | 1929 1938 | 8 12 | Původně očíslované 221-228 a 259-270. | ||
16A[2] | 2-8-2+2-8-2 | 620–649 | Beyer, Peacock & Co. | 7498–7527 | 1952–53 | 30 | |||
17[2] | 4-6-4+4-6-4 | 271–280 | Beyer, Peacock & Co. | 6798–6801, 6870–6875 | 1936-37 | 10 | 1964 | Ex Sudan Railways 250-259. Získáno 1949, prodáno Caminhos de Ferro de Moçambique v roce 1964 | |
18. den[2] | 2-8-2+2-8-2 | 281–289 | Beyer, Peacock & Co. | 7066–7074 | 1943–44 | 9 | Ex War Department 74409-74417. War Department typu Heavy Garratt. | ||
19[2] | 4-8-2 | 316–335 | Henschel & Son | 27386–27405 | 1951–52 | 20 | 1 | Stejné jako jihoafrické železnice třídy 19D. Č. 330 zachováno v Železniční muzeum v Bulawayo | |
19B | 4-8-2 | 337–338 | Henschel & Son | 27409–27410 | 1952 | 2 | Důl Ex Nkana dolu. 107 a 108 | ||
19C | 4-8-2 | 336 | Henschel & Son | 27411 | 1953 | 1 | 19. třída s kondenzačním zařízením | ||
20[2] | 4-8-2+2-8-4 | 700–720 | Beyer, Peacock & Co. | 7685–7699 7780–7785 | 1954 1957 | 15 6 | Most to Zambia Railways; 8 přestavěn a přečíslován na 730–737 | ||
20A[2] | 4-8-2+2-8-4 | 721–760 | Beyer, Peacock & Co. | 7786–7825 | 1957–58 | 40 | Most to Zambia Railways; 11 přestavěn a přečíslován na 740–750 |
Diesel
Třída | Kolo dohoda | Flotila čísla | Výrobce | Seriál čísla | Rok vyrobeno | Množství vyrobeno | Množství zachována | Rok (y) stažen | Komentáře |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DE1 | A1A-A1A | Davenport lokomotivka | 1952 | Přečíslováno od 1000 do 0100 s NRZ. 0106 (ex-1005) konzervováno v Železniční muzeum v Bulawayo | |||||
DE2 | 1-Co-Co-1 | 1200–1234 | English Electric | 1955–58 | 35 | 1200 zachováno v Železniční muzeum v Bulawayo; 1207 konzervováno Sandstone Estates | |||
DE3 | 1-Co-Co-1 | English Electric | 1314 zachována v Železniční muzeum v Bulawayo | ||||||
DE4 | Kokos | Kartáčová trakce | 1407 zachována v Železniční muzeum v Bulawayo | ||||||
DE5 | Kokos | 1500–1534 | Arnold Jung Lokomotivfabrik (1) David Poole (34) | 1971–76 | 1531 zachována v Železniční muzeum v Bulawayo | ||||
DE6 | Kokos | 1600–1609 | General Electric | 36042–36051 | 1966 | GE U20C | |||
DE7 | Kokos | Simmering-Graz-Pauker | 1971 | 1 | 1708 zachována v Železniční muzeum v Bulawayo | ||||
DE8 | Kokos | 1800–1813 | Sorefame | 1973 | 14 | 0 | 1991 | ||
DE8A | Kokos | 1814–1833 | Sorefame | 1973–75 | 20 | ||||
DE8B | Kokos | 1834–1853 | Sorefame | 1976–77 | 20 | 2 | 1837 a 1845 zachovány v Železniční muzeum v Bulawayo | ||
DE9 | Bo-Bo | 1900–1919 | GE / B&W (Španělsko) | 20 | GE U10B, postavený ve Španělsku | ||||
DE9A | Bo-Bo | 1920–1963 | GE / B&W (Španělsko) | 44 | GE U11B, postavený ve Španělsku | ||||
DE10 | Kokos | 1001–1035 | EMD | 1981–1982 | 35 | EMD GT22LC-2[3] | |||
DE10A | Kokos | 1036–1061 | GMD | A4252 – A4277 | 1982 | 26 | EMD GT22LC-2[3] | ||
DE10B | Kokos | 1062 | NRZ | 1989 (přestavěn) | 1 | 0 | 1991 | Přestavěn od roku 1814 s motorem GM 12-645E3B, generátorem AR6 / CA5 a kabinou od roku 1803. Havaroval 21. března 1991; neopraveno; sešrotován.[4] |
Elektrický
Třída | Kolo dohoda | Flotila čísla | Výrobce | Seriál čísla | Rok vyrobeno | Množství vyrobeno | Množství zachována | Rok (y) stažen | Komentáře |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
EL1 |
Reference
- Cooke, Geoffe. „Ochrana železnic Rhodesie“. Geoffovy vlaky. Archivovány od originál dne 2016-05-01. Citováno 2012-09-30.
- Russell, Larry. "Zimbabwe". General Motors Export lokomotivy. Citováno 2012-09-30.
- Russell, Larry. „Kříženci EMD - Zimbabwe“. General Motors Export lokomotivy. Citováno 2012-09-30.
- Smith, J. D. H. „Parní lokomotivy Rhodesia Railways“. Standardní parní lokomotivy. Citováno 2012-09-30.
- Turk, Andrew (únor 1976). „Garrats Galore“. Železniční svět. Shepperton, Surrey: Ian Allan: 76–78.CS1 maint: ref = harv (odkaz)