Simmering-Graz-Pauker - Simmering-Graz-Pauker - Wikipedia

Simmering-Graz-Pauker AG
TypVeřejnost
PrůmyslKonglomeráty
OsudZískal Siemens AG
Založený1941
Zaniklý1989
Hlavní sídloVídeň, Rakousko
produktyOcelové výrobky, vlakové technologie, kolejová vozidla a motory, námořní systémy, stavba lodí, energetické systémy
Vídeň tramvaj postavený SGP

Simmering-Graz-Pauker AG (SGP), založená jako Simmering-Graz-Pauker AG pro Maschinen-, Kessel- und Waggonbau, byla důležitou rakouskou továrnou na stroje a motory, vyrábějící: stroje, kotle a kolejová vozidla. Byla založena v roce 1941 sloučením společnosti Simmering pro strojírenství a kolejová vozidla se společností Graz pro strojírenství a kolejová vozidla a vídeňskou společností Paukerwerkstraße Corporation.

Dějiny

Po Druhá světová válka společnost byla většinově vlastněna státem a měla širokou síť mezinárodních kanceláří a dceřiných společností v Asii, Jižní Americe a Evropě s několika tisíci zaměstnanci. Společnost zaznamenala rychlý růst až do poloviny 80. let.

SGP přestala existovat jako samostatná společnost v roce 1989 v rámci restrukturalizace státního podniku Österreichische Industrieverwaltungs-AG (ÖIAG), kdy byl název přejmenován na SGP Verkehrstechnik GmbH. V roce 1992 prodala Rakouská republika 26% svých akcií v SGP společnosti Siemens AG V roce 1993 bylo dalších 48% akcií SGP opět prodáno společnosti Siemens. Společnost poté fungovala až do roku 1996 jako „Siemens SGP GmbH“, později přejmenovaná na „Transport GmbH Siemens SGP“, ale od 1. dubna 2004 se od tohoto názvu upustilo. Do 30. září 2009 byly dřívější továrny SGP součástí Siemens Transportation Systems Austria GmbH & Co KG.

Dne 1. října 2009 byla společnost přeměněna na akciovou společnost a od té doby obchoduje jako Siemens AG Rakousko. Dne 16. září 2006 oslavil závod ve Vídni-Simmeringu 175. výročí. V rámci společnosti Siemens byly továrny transformovány z dodavatelů celého sortimentu na specializovaná centra excelence. The Graz Továrna se nyní podílí na konstrukci a výrobě nákladních automobilů a dalších specializovaných podvozků, zatímco továrna ve Vídni vyrábí metro a tramvaje. Kromě toho se na obou místech navrhují a vyvíjejí kolejová vozidla a poté se vyrábějí v jiných závodech.

produkty

Důraz byl kladen na energetickou technologii pro stavbu turbín a kotlů na dokončení elektráren a dopravní technologii pro stavbu dieselových motorů, vozů a lokomotiv pro ÖBB, jakož i vozidla pro dopravní systémy ve Vídni a Štýrském Hradci (tramvaje, metro („Silver Arrow“ a „V-wagon“), vlaky).

Letadlo

V roce 1950 vyvinula společnost Simmering-Graz-Pauker A.G. SGP M-222 Flamingo, jejich první letadlo.[1] Byl to konvenční dvoumotorový motor jednoplošník, menší než mnoho[2] ale sezení čtyři ve dvou řadách.[1]

První prototyp vzlétl poprvé 15. května 1959[1] ale byl ztracen při smrtelné havárii během zkoušek s jedním motorem dne 2. srpna 1959.[3] Vývojové práce pokračovaly na druhém letadle, které poprvé vzlétlo v roce 1960 a třetí následovalo v roce 1962.[4] Čtvrté letadlo, nyní přejmenované na „Simmering-Graz-Pauker SGP.222“, bylo určeno jako sériový prototyp a demonstrátor a objevilo se v roce 1964 Hamburg show, i když se ukázalo, že je to poslední z řady. Na konci roku 1964 byl program ukončen a tři přežívající příklady byly vyřazeny.[4]

V letech 1985 až 1991 byla SGP mateřskou společností společnosti Hoffman Aircraft Limited.

snímky

externí odkazy

Reference

  1. ^ A b C Taylor, John W R (1962). Jane's All the World's Aircraft 1962-63. London: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. str. 12.
  2. ^ „Ve vzduchu - Simmering-Graz-Pauker SGP.222“. Let. Sv. 85 č. 2881. 28. května 1964. s. 893–4.
  3. ^ „První zpráva o selhání prototypu“. Citováno 16. září 2012.
  4. ^ A b „SGP.222“. Citováno 18. září 2012.
  5. ^ "Fotografie ze železnice". Vlaky. 47 (1): 12–17. Listopad 1986. ISSN  0041-0934.

Souřadnice: 48 ° 10'43 ″ severní šířky 16 ° 24'16 ″ východní délky / 48,17861 ° N 16,40444 ° E / 48.17861; 16.40444