Seznam zemí podle využití železnice - List of countries by rail usage
Tento článek je věcná přesnost může být ohroženo kvůli zastaralým informacím.Září 2016) ( |
Tohle je seznam zemí podle využití železnice. Využití železnice lze měřit v tunokilometrech (tkm) nebo osobokilometrech (pkm) ujetých náklad a osobní doprava resp. Jedná se o počet tun nebo cestujících vynásobený průměrnou vzdáleností jejich cest v kilometrech.
Přehled
Téměř 10 000 miliard nákladních tunokilometrů je precestováno po celém světě. Zhruba čtvrtina z nich je cestována v EU Spojené státy, další čtvrtina roku Čína a třetí v Rusko. Z 3 000 miliard osobokilometrů ujetých po celém světě je 1 346 miliard z nich cestováno pouze v Čína. Průměrný švýcarský člověk cestuje každý rok vlakem 2 430 km, což je téměř o 500 více než průměrný Japonec (Japonci mají druhý nejvyšší průměrný počet kilometrů na cestujícího na světě).
V roce 2014 bylo na světě přibližně 1 milion kilometrů železnice (pokles o 3% ve srovnání s rokem 2013). Z toho bylo 350 000 km v Evropě a hlavně pro osobní dopravu, 370 000 km v Severní Americe a hlavně pro nákladní dopravu a 230 000 km v Asii a pro nákladní i osobní dopravu.[1] V Americe a Evropě existuje mnoho nízkonákladových leteckých společností a dálnic, které soutěží s železniční dopravou v osobní dopravě, zatímco v Asii došlo k velkému nárůstu vysokorychlostní trať s 257 miliard pkm, což představuje 72% z celkové světové vysokorychlostní osobní železniční dopravy.[1]
Osobní železnice
Tyto údaje nezahrnují metro železniční systémy; vidět Seznamy systémů rychlé přepravy pro statistiku železnice metra.
Osobní kilometry železniční dopravy za rok
Tato sekce potřebuje další citace pro ověření.Dubna 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Země s více než pěti miliardami osobokilometrů (pkm) cestovaly ročně. Pokud není uvedeno jinak, data pocházejí z Zpráva o železniční statistice za rok 2015 podle Mezinárodní železniční unie (UIC).
Hodnost | Země / Region | Miliardy osobokilometrů | Datový rok |
---|---|---|---|
1 | Čína | 1,471[2] | 2019 |
2 | Indie | 1,161[3] | 2017 |
3 | Japonsko | 431.8[3] | 2016 |
4 | Rusko | 129.4[3] | 2018 |
5 | Francie | 110.5[3] | 2017 |
6 | Německo | 95.5[3] | 2017 |
7 | Spojené království | 80.2[3] | 2017 |
8 | Jižní Korea | 77.8[3] | 2016 |
9 | Itálie | 52.2[3] | 2017 |
10 | Ukrajina | 37.1 | 2015 |
11 | Španělsko | 27.5[3] | 2017 |
12 | Švýcarsko | 20.8[3] | 2017 |
13 | Pákistán | 20.3 | 2015 |
14 | Polsko | 20.3[3] | 2015 |
15 | Tchaj-wan | 19.8 | 2015 |
16 | Indonésie | 18.5 | 2015 |
17 | Holandsko | 18.4[3] | 2017 |
18 | Kazachstán | 16.6 | 2011 |
19 | Írán | 16.3 | 2014 |
20 | Austrálie | 15.7[3] | 2015 |
21 | Švédsko | 13.3[3] | 2017 |
22 | Rakousko | 12.6[3] | 2017 |
23 | Spojené státy | 10.6[3] | 2017 |
24 | Belgie | 10.2[3] | 2017 |
25 | Česká republika | 9.5[3] | 2017 |
26 | Bělorusko | 9.0[3] | 2013 |
27 | Argentina | 8.4[3] | 2017 |
28 | Maďarsko | 7.7[3] | 2017 |
29 | Thajsko | 7.5 | 2011 |
30 | Bangladéš | 7.3 | 2010 |
31 | Dánsko | 6.7[3] | 2016 |
32 | Rumunsko | 5.7[3] | 2015 |
33 | Maroko | 5.3[Citace je zapotřebí ] | 2014 |
Svět | 2,954 | 2014 | |
Evropa | 583.7 | 2015 |
Cestující přepravovaní v železniční dopravě za rok
Země s více než 20 miliony cestujících ročně. Pokud není uvedeno jinak, data pocházejí z Zpráva o statistice železnic 2019 podle Mezinárodní železniční unie.
Hodnost | Země | Milion cestujících | Datový rok | Poznámky |
---|---|---|---|---|
1 | Japonsko | 9,392 | 2016[4] | Zahrnuje pouze železniční společnosti skupiny JR. Včetně veškeré osobní železniční dopravy to bylo v roce 2016 24,6 miliardy |
2 | Indie | 8,418 | 2018 | Zahrnuje Indické železnice pouze příměstský a meziměstský provoz nezahrnuje cestující přepravované systémy rychlé přepravy. Samotné metro v Dillí přepravilo v roce 2018 1,73 miliardy cestujících. |
3 | Čína | 3,660 | 2019[5] | Nezahrnuje většinu městských cestujících, které jsou řešeny pomocí rychlá přeprava systémy. Jen linky rychlé přepravy v Číně odbavily v roce 2019 23,71 miliardy cestujících.[6] |
4 | Německo | 2,865.1 | 2018 | |
5 | Spojené království | 1,762.7 | 2018 | The Londýnské metro („The Tube“) měla v letech 2015-16 dalších 1,34 miliardy cestujících[7] |
6 | Francie | 1,762 | 2017 | Zahrnuje pouze SNCF služby[8] a RATP části RER.[9] |
7 | Rusko | 1,157.2 | 2018 | Samotné moskevské metro mělo v roce 2014 2,45 miliardy cestujících[10] |
8 | Brazílie | 1,125.8 | 2018 | CPTM[11] a SuperVia [12] samotné dojíždějící železniční sítě |
9 | Itálie | 863.9 | 2018[13] | |
10 | Austrálie | 702.9 | 2016–17 | Statistiky těžké městské osobní dopravy (bez dálkových)[14] |
11 | Španělsko | 636 | 2019[15] | Metro v Madridu sám měl v roce 2018 657,2 milionu cestujících.[16] |
12 | Egypt | 550 | 2018 | |
13 | Spojené státy | 533 | 2017 | Amtrak měla ve fiskálním roce 2017 (končícím 30. září) 32,5 milionu cestujících.[17] Mezi regionálními systémy, které se hlásí k Americká asociace veřejné dopravy, v kalendářním roce 2019 bylo 502,5 milionu jezdců dojíždějících na železnici.[18] |
14 | Švýcarsko | 482.3 | 2018[13] | |
15 | Argentina | 426.2 | 2018 | 423 202 522 dojíždějící z Buenos Aires[19] 2 036 792 regionálních[20] 1.009.357 dlouhé vzdálenosti |
16 | Ukrajina | 399 | 2014 | |
17 | Indonésie | 393.3 | 2018 | |
18 | Holandsko | 320 | 2015 | |
19 | Polsko | 297.23 | 2018[13] | Cestující přepravovaní všemi železničními přepravními společnostmi v Polsku.[21] |
20 | Tchaj-wan | 291.84 | 2018 | |
21 | Jižní Afrika | 269 | 2017–18[22] | |
22 | Rakousko | 267.96 | 2018 | Vídeň U-Bahn sám měl v roce 2018 463,1 milionu cestujících.[23] |
23 | Belgie | 246.94 | 2018 | |
24 | Švédsko | 246.49 | 2018[13] | Stockholmské metro sám měl v roce 2017 353 milionů cestujících.[24] |
25 | Dánsko | 205.3 | 2018 | |
26 | Česká republika | 189.2 | 2018 | Pražské metro sám měl v roce 2017 435,6 milionu cestujících.[25] |
27 | Portugalsko | 147.5 | 2018 | Lisabonské metro sám měl v roce 2018 169 milionů cestujících.[26] |
28 | Srí Lanka | 138.66 | 2017 [27] | |
29 | Jižní Korea | 127.84 | 2018 | |
30 | Maďarsko | 119 | 2018 | Metro v Budapešti sám měl v roce 2017 409,3 milionu cestujících.[28] |
31 | krocan | 101 | 2018 | Istanbulské metro sám měl v roce 2018 469,7 milionu cestujících.[29] |
32 | Kanada | 84 | 2017[30] | |
33 | Finsko | 83 | 2018 | 13 milionů / rok na dálku (2018)[31] 70 milionů / rok v Helsinská příměstská doprava[32] |
34 | Bělorusko | 79.86 | 2018 | Metro v Minsku sám měl v roce 2019 293,7 milionu cestujících.[33] |
35 | Bangladéš | 77.81 | 2018 | |
36 | Norsko | 73.51 | 2017[34] | Oslo Metro sám měl v roce 2018 122 milionů cestujících.[35] |
37 | Slovensko | 73.38 | 2018[13] | |
38 | Izrael | 67.69 | 2018 | Pouze těžká železnice. The Jeruzalémská tramvaj měla v roce 2017 dalších 42,5 milionu cestujících.[36] |
39 | Rumunsko | 64.5 | 2018[13] | Metro v Bukurešti sám měl v roce 2017 178,9 milionu cestujících.[37] |
40 | Mexiko | 57 | 2018 | Tren Suburbano pouze statistika[38] |
41 | Pákistán | 52.39 | 2018 | |
42 | Thajsko | 50 | 2017[39] | Bangkok MRT sám měl v roce 2018 113,7 milionu cestujících.[40] |
43 | Myanmar | 48 | 2017[41] | |
44 | Irsko | 47.9 | 2018[42] | |
45 | Chile | 47 | 2018[43] | Metro v Santiagu sám měl v roce 2018 721 milionů cestujících.[44] |
46 | Malajsie | 44.51 | 2018 | |
47 | Tunisko | 41 | 2017 | |
48 | Alžírsko | 39 | 2018 | Alžírské metro sám měl v roce 2018 40 milionů cestujících.[45] |
49 | Maroko | 35 | 2018 | |
50 | Nový Zéland | 35 | 2019[46] | |
51 | Írán | 28.09 | 2018 | Teheránské metro sám měl v roce 2016 721 milionů cestujících.[47] |
52 | Lucembursko | 23.3 | 2018 | |
53 | Kazachstán | 22.9 | 2018 | |
54 | Filipíny | 21.84 | 2018 | |
55 | Uzbekistán | 21.59 | 2018 | Taškentské metro sám měl v roce 2019 71,2 milionu cestujících.[33] |
56 | Bulharsko | 21.32 | 2018 | Metro v Sofii sám měl v roce 2018 93,1 milionu cestujících.[48] |
57 | Chorvatsko | 20.27 | 2018 |
The modální podíl železniční dopravy (kromě tramvaj a metro ) ve srovnání s jinými druhy dopravy.
Hodnost | Země | Modální podíl (%) | rok |
---|---|---|---|
1 | Japonsko | 37.2 | 2016[4][49] |
2 | Rusko | 24.4 | 2018[50] |
3 | Švýcarsko | 20.9 | 2017[51] |
4 | Rakousko | 12.1 | 2016[52] |
5 | Holandsko | 11.0 | 2016[52] |
6 | Indie | 10.0 | 2018[53] |
7 | Francie | 9.7 | 2016[52] |
8 | Slovensko | 9.4 | 2016[52] |
9 | Maďarsko | 9.3 | 2016[52] |
- | Švédsko | 9.3 | 2016[52] |
10 | Česká republika | 8.9 | 2016[52] |
11 | Spojené království | 8.8 | 2016[52] |
12 | Dánsko | 8.6 | 2016[52] |
- | Německo | 8.6 | 2016[52] |
14 | Belgie | 7.7 | 2016[52] |
15 | Polsko | 7.3 | 2016[52] |
16 | Španělsko | 6.6 | 2016[52] |
17 | Indonésie | 6.3 | 2005[54] |
18 | Itálie | 6.1 | 2012[55] |
19 | Finsko | 5.6 | 2016[52] |
20 | Norsko | 5.1 | 2016[52] |
21 | Lucembursko | 4.6 | 2016[52] |
22 | Portugalsko | 4.2 | 2016[52] |
- | Rumunsko | 4.2 | 2016[52] |
24 | Lotyšsko | 3.4 | 2016[52] |
25 | Irsko | 2.9 | 2016[52] |
26 | Chorvatsko | 2.7 | 2016[52] |
27 | Bulharsko | 2.2 | 2016[52] |
28 | Slovinsko | 2.0 | 2016[52] |
- | Estonsko | 2.0 | 2016[52] |
30 | krocan | 1.4 | 2016[52] |
31 | Severní Makedonie | 1.0 | 2016[52] |
- | Litva | 1.0 | 2016[52] |
- | Řecko | 1.0 | 2016[52] |
34 | Spojené státy | 0.3 | 2004[56] |
Osobní železnice podle osobních kilometrů na obyvatele
Tato sekce potřebuje další citace pro ověření.Dubna 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Země s více než pěti miliardami osobokilometrů najetých ročně.
Země | Kilometrů / rok | Rok |
---|---|---|
Švýcarsko | 2430.9 | 2013[57][58] |
Japonsko | 2,142 | 2016[4][Poznámka 1] |
Rakousko | 1,505 | 2018[59] |
Dánsko | 1,329 | |
Francie | 1,298[60] | 2014 |
Rusko | 1,220 | |
Ukrajina | 1,150 | |
Bělorusko | 1,030 | |
Belgie | 1,009 | |
Spojené království | 981[61] | 2015 |
Německo | 959[62] | 2014 |
Holandsko | 940 | |
Kazachstán | 880 | |
Itálie | 780 | |
Indie | 777 | |
Maďarsko | 690 | |
Česká republika | 660 | |
Čína | 653 | |
Jižní Korea | 650 | |
Švédsko | 620 | |
Egypt | 550 | |
Španělsko | 460 | |
Polsko | 450 | |
Tchaj-wan | 410 | |
Rumunsko | 380 | |
Írán | 180 | |
Argentina | 170 | |
Pákistán | 160 | |
Thajsko | 150 | |
Indonésie | 110 | |
krocan | 80 | |
Spojené státy | 80 |
Nákladní železnice
Tonokilometry železniční dopravy ročně
Země s více než jednou miliardou tunokilometrů (tkm) cestovaly ročně. Pokud není uvedeno jinak, data pocházejí z Zpráva o statistice železnic za rok 2014 podle Mezinárodní železniční unie.
Hodnost | Země | Miliardy tkm | Datový rok |
---|---|---|---|
1 | Čína | 3,018[2] | 2019 |
2 | Rusko | 2,596[63] | 2018 |
3 | Spojené státy | 2,326[64] | 2016 |
4 | Indie | 1223[65] | 2018 |
5 | Kanada | 352 | 2011 |
6 | Brazílie | 267 | 2014 |
— | Evropská unie | 261 | 2014 |
7 | Ukrajina | 237 | 2011 |
8 | Kazachstán | 236 | 2012 |
9 | Austrálie | 198[66] | 2008 |
10 | Jižní Afrika | 135 | 2014 |
11 | Mexiko | 126.9[67] | 2017 |
12 | Německo | 75 | 2014 |
13 | Bělorusko | 45 | 2014 |
14 | Polsko | 32 | 2014 |
15 | Francie | 32 | 2014 |
16 | Spojené království | 24.4[68] | 2014 |
17 | Uzbekistán | 22 | 2012 |
18 | Írán | 22 | 2013 |
19 | Švédsko | 21.1[69] | 2014 |
20 | Japonsko | 21[70] | 2014 |
21 | Rakousko | 16 | 2014 |
22 | Lotyšsko | 15 | 2014 |
23 | Litva | 14 | 2014 |
24 | Argentina | 12 | 2010 |
25 | Turkmenistán | 12 | 2012 |
26 | Kolumbie | 12 | 2009 |
27 | krocan | 11 | 2014 |
28 | Jižní Korea | 10 | 2013 |
29 | Itálie | 10 | 2014 |
30 | Česká republika | 10 | 2014 |
31 | Rumunsko | 10 | 2014 |
32 | Finsko | 9.6[1] | 2014 |
33 | Švýcarsko | 9 | 2014 |
34 | Ázerbajdžán | 8 | 2014 |
35 | Španělsko | 8 | 2014 |
36 | Mauretánie | 8 | 2010 |
37 | Indonésie | 7 | 2010 |
38 | Holandsko | 6[71] | 2013 |
39 | Maroko | 6 | 2011 |
40 | Belgie | 5 | 2014 |
41 | Estonsko | 5 | 2012 |
42 | Norsko | 4[71] | 2013 |
43 | Chile | 4 | 2009 |
44 | Vietnam | 4 | 2012 |
45 | Malajsie | 3 | 2011 |
46 | Srbsko | 3 | 2014 |
47 | Thajsko | 3 | 2011 |
48 | Gabon | 2 | 2014 |
49 | Chorvatsko | 2 | 2014 |
50 | Dánsko | 2[71] | 2013 |
51 | Tunisko | 2 | 2010 |
52 | Egypt | 2 | 2010 |
53 | Keňa | 1.7 | 2014[72] |
54 | Izrael | 1.4 | 2016[73] |
55 | Alžírsko | 1 | 2012 |
56 | Kamerun | 1 | 2011 |
Tun přepravovaných v železniční dopravě za rok
Země s více než deseti miliony tun přepravených ročně. Pokud není uvedeno jinak, data pocházejí z Zpráva o statistice železnic za rok 2014 podle Mezinárodní železniční unie.
Hodnost | Země | Miliony tun | Datový rok |
---|---|---|---|
1 | Čína | 4,389[2] | 2019 |
2 | Spojené státy | 1,710 | 2011 |
3 | Austrálie | 1,298[74] | 2014 |
4 | Indie | 1,221[75] | 2018 |
5 | Rusko | 1,218[76] | 2015 |
6 | Brazílie | 460 | 2014 |
7 | Ukrajina | 457 | 2011 |
8 | Kanada | 310 | 2011 |
9 | Kazachstán | 295 | 2012 |
10 | Polsko | 225 [77] | 2015 |
11 | Německo | 221 | 2014 |
12 | Jižní Afrika | 197 | 2011 |
13 | Bělorusko | 141 | 2014 |
14 | Mexiko | 128 | 2018 |
15 | Spojené království | 110.1[78] | 2014 |
16 | Uzbekistán | 82 | 2014 |
17 | Rakousko | 74 | 2014 |
18 | Švédsko | 65 [79] | 2015 |
19 | Francie | 63 | 2011 |
20 | Kolumbie | 59 | 2014 |
21 | Česká republika | 57 | 2014 |
22 | Lotyšsko | 57 | 2014 |
23 | Švýcarsko | 50[1] | 2014 |
24 | Litva | 49 | 2014 |
25 | Rumunsko | 44 | 2014 |
26 | Jižní Korea | 40 | 2013 |
27 | Itálie | 38 | 2014 |
28 | Finsko | 37 | 2014 |
29 | Belgie | 37 | 2009 |
30 | Slovensko | 36 | 2014 |
31 | Maroko | 37 | 2011 |
32 | Írán | 33 | 2013 |
33 | Japonsko | 31 | 2010 |
34 | Turkmenistán | 27 | 2012 |
35 | krocan | 26 | 2014 |
36 | Estonsko | 26 | 2012 |
37 | Španělsko | 25 | 2014 |
38 | Chile | 25 | 2013 |
39 | Argentina | 24 | 2010 |
40 | Ázerbajdžán | 23 | 2012 |
41 | Gruzie | 20 | 2012 |
42 | Indonésie | 20 | 2010 |
43 | Mongolsko | 18 | 2011 |
44 | Slovinsko | 17 | 2014 |
45 | Bosna a Hercegovina | 13 | 2014 |
46 | Malajsie | 12 | 2011 |
47 | Bulharsko | 12 | 2014 |
48 | Tchaj-wan | 11 | 2012 |
49 | Thajsko | 11 | 2011 |
50 | Chorvatsko | 10 | 2014 |
51 | Tunisko | 10 | 2012 |
The modální podíl přepravován po železnici veškerého nákladu v dané zemi.
Hodnost | Země | Modální podíl (%) | Datový rok |
---|---|---|---|
1 | Kanada | 68[80] | 2009 |
2 | Lotyšsko | 61[81] | 2012 |
3 | Rusko | 59[80] | 2010 |
4 | Estonsko | 47[81] | 2012 |
5 | Švýcarsko | 46[57] | 2012 |
6 | Spojené státy | 44[80] | 2008 |
7 | Rakousko | 41[81] | 2012 |
8 | Švédsko | 40[81] | 2012 |
9 | Austrálie | 40[82] | 2009 |
10 | Litva | 38[81] | 2012 |
12 | Indie | 33[83] | 2016 |
11 | Čína | 31[80] | 2009 |
13 | Finsko | 27[81] | 2012 |
14 | Brazílie | 25[84] | 2005 |
15 | Rumunsko | 24[81] | 2012 |
16 | Německo | 23[81] | 2012 |
17 | Česká republika | 22[81] | 2012 |
18 | Maďarsko | 21[81] | 2012 |
19 | Slovensko | 20[81] | 2012 |
20 | Polsko | 18[81] | 2012 |
21 | Belgie | 18[81] | 2012 |
22 | Francie | 15[81] | 2012 |
23 | Itálie | 14[81] | 2012 |
24 | Spojené království | 12[81] | 2012 |
25 | Bulharsko | 9[81] | 2012 |
26 | Japonsko | 6.2[80] | 2010 |
27 | Holandsko | 5[81] | - |
28 | Irsko | 0.7[85] | 2007 |
Nákladní železnice v tunokilometrech na obyvatele
Hodnost | Země | Tonokilometr na obyvatele | Datový rok |
---|---|---|---|
1 | Rusko | 12,599 | |
2 | Kanada | 10,517 | |
3 | Spojené státy | 9,165 | |
4 | Austrálie | 2,308 | |
5 | Čína | 2,150 | |
6 | Švýcarsko | 1,480[57][58] | 2013 |
7 | Německo | 1,060 | |
Evropská unie | 782 |
Stručné železniční statistiky podle zemí
Tato sekce potřebuje další citace pro ověření.Září 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Země | plocha (milion km2) | pop (miliony) | Železniční společnost | Čistá (tisíc km) | Double (tisíc km) | Elektrifikovaný (tisíc km) | HSR (tisíc km) | osobokilometrů (miliardy) | tunokilometr (miliarda) | HS. pkm | Složit. modální% | Frt. modální% | Pass / pop% | Elec% |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rakousko | 0.08 | 8.57 | ÖBB | 9.8[86] | 4.9[86] | 3.5[86] | 0.28 | 11.2[86] | 32.9[86] | 12.1[52] | 41[81] | 73 | ||
Brazílie | 8.54 | 209 | 29 | 0.5 | 232 | |||||||||
Čína | 9.6 | 1,397[87] | ČR | 141[2] | 83 | 100 | 36 | 1470 | 3018 | 200 | 31 | 71.9 | ||
Egypt | 1 | 93 | ENR | 5 | 1.5 | 0.07 | 41 | 4 | 6.1 | |||||
Francie | 0.55 | 64 | SNCF | 29 | 16 | 14 | 1.8 | 81 | 40 | 48 | 16.8 | |||
Německo | 0.36 | 80.68 | DB | 34 | 18 | 20 | 1.2 | 74 | 91 | 22 | 10 | 17 | 22.4 | 60 |
Indie | 3.28 | 1,326 | IR | 67.3 | 17.4 | 25.3 | 696 | 481 | 5.5 | 49 | ||||
Írán | 1.6 | 80.04 | RAI | 7 | 1 | 0.15 | 0.25 | 13 | 21 | 0 | 4 | 7 | 0.3 | 1 |
Itálie | 0.3 | 59 | FS | 16 | 7 | 12 | 0.82 | 45 | 21 | 9 | ||||
Japonsko | 0.38 | 126 | JR | 20 | 8 | 12 | 2.5 | 253 | 23 | 79 | 29 | 69.6 | 100 | |
Kazachstán | 2.72 | 17 | KTZ | 14 | 5 | 4 | 14 | 191 | ||||||
Maroko | 0.44 | 34 | ONCFM | 2 | 0.6 | 1 | 4 | 6 | 0.8 | 89 | ||||
Holandsko | 0.04 | 17 | NS | 3.2 | 2.0 | 2.3 | 0.1 | 17.8 | 6 | 8.8 | 5 | 76.4 | ||
Pákistán | .796 | 192 | PR | 7 | 0.3 | 26 | 6 | |||||||
Polsko | 0.31 | 38 | PKP | 19 | 9 | 12 | ||||||||
Rusko | 17.09 | 143 | RZD | 128 | 36 | 48 | 1.3 | 173 | 2090 | 14 | 42 | 67 | 9.1 | 80 |
Slovensko | 0.049 | 5.45 | ŽSR | 3.627[88] | 1.587[88] | 0 | 3.815[89] | 6.729[89] | 0 | |||||
Jižní Afrika | 1.22 | 54 | SAR | 24 | 2 | 8 | 14 | 109 | 11 | |||||
Jižní Korea | 0.1 | 50 | KNR | 3 | 1 | 2 | 0.32 | 32 | 11 | 10 | 20.4 | 20 | ||
Španělsko | 0.51 | 46 | Renfe | 15 | 5 | 9 | 1.27 | 21 | 11 | 4 | ||||
Švýcarsko | 0.041 | 8.38 | SBB | 4 | 2 | 3 | 15 | 13 | 40.9 | 100 | ||||
Tchaj-wan | 0.036 | 23 | TRA | 1 | 0.67 | 0.69 | 0.33 | 9 | 1 | |||||
krocan | 0.78 | 79 | TCDD | 9 | 04 | 1.9 | 0.25 | 6 | 10 | 24 | ||||
Spojené království | 0.24 | 65 | NR | 16 | 5 | 0.3 | 48 | 21 | ||||||
Spojené státy | 9.6 | 324 | AMTK | 227 | 2820 | 42 | 1 | |||||||
Svět | 149 | 7,432 | 900 | 250 | 240 | 35.44 | 2468 | 9486 | 178 | 10 | 20 | 50 |
Viz také
Poznámky
- ^ Zahrnuje pouze společnosti železniční skupiny JR. Včetně veškeré osobní železnice je to 3 400.
Reference
- ^ A b C d „Železniční statistika - souhrn za rok 2014“ (PDF). Paříž, Francie: UIC (Mezinárodní železniční unie). 2014. Citováno 8. listopadu 2015.
- ^ A b C d „2019 年 铁道 统计 公报“ (PDF). www.mot.gov.cn.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w „Transport - Passenger transport - Data OECD“. OECD.
- ^ A b C „Statistická příručka Japonska“ (PDF) (online statistika). stat.go.jp. 2018. Citováno 2019-09-26.
- ^ (Čínština) 2019 年 铁道 统计 公报 - Železniční statistický věstník 2019
- ^ „详情“. www.camet.org.cn. Citováno 2020-07-01.
- ^ „Fakta a čísla“. London: Transport for London.
- ^ „Memento statistiques SNCF Mobilités 2017“ (PDF). La Plaine Saint-Denis, Francie: SNCF Mobilités. 2017. str. 14. Citováno 2. května 2019.
- ^ „Trafic annuel et journalier“ soubor „režimy trafic annuel tous 2000–2017.xlsx“ (XLS), 2017. Observatoire de la mobilité en Île-de-France. Vyvolány 5 May 2019.
- ^ „Moskevské metro v číslech“.
- ^ „RELATÓRIO INTEGRADO DA ADMINISTRAÇÃO 2018“ (PDF). empresaspublicas.imprensaoficial.com.br. 8. března 2019. Citováno 31. srpna 2020.
- ^ „Com perda de 7 mi de transitioniros, Supervia pede R $ 65 mil. Za provozovnu“. gauchazh.clicrbs.com.br. 9. dubna 2020. Citováno 31. srpna 2020.
- ^ A b C d E F „Statistika železniční osobní dopravy - Europa EU“ (PDF). ec.europa.eu. 15. ledna 2019. Citováno 9. listopadu 2019.
- ^ „Trainline 6 - Statistická zpráva“ (PDF). www.bitre.gov.au.
- ^ „Los usuarios de avión suben un 6,4% en 2019 y los del AVE aumentan un 4,9%“. El País (ve španělštině). 11. února 2020. Citováno 13. dubna 2020.
- ^ „Evolución de la demanda - Cierre año 2018“ [Vývoj poptávky - konec roku 2018] (PDF) (ve španělštině). Metro de Madrid. 11. února 2019. str. 2. Citováno 2019-03-10.
- ^ „Amtrak prohlídky rekordní počet cestujících, výnosy za fiskální rok 2019“. Washington Post. 2019-11-08. Citováno 2020-09-12.
- ^ „FAKTNÍ KNIHA veřejné dopravy 2019“ (PDF). Americká asociace veřejné dopravy. Citováno 2020-09-12.
- ^ „2018 Informe Estadistico Annual - Red ferroviaria de pasajeros del área metropolitano de Buenos Aires“ (PDF). www.argentina.gob.ar. Citováno 31. srpna 2020.
- ^ „Informovat Estadístico - Gerencia de Control de Gestión Ferroviaria“ (PDF). www.argentina.gob.ar. Citováno 31. srpna 2020.
- ^ Internet, JSK. „Výsledky osobní železniční dopravy 2015“.
- ^ „Záměrné požáry vlaků stojí jihoafrický železniční podnik 42,5 milionu dolarů“. Reuters. 9. října 2019. Citováno 3. prosince 2019.
- ^ „2018 Zahlen, Daten, Fakten - Unternehmen“ [Profil společnosti - čísla, data, fakta 2018] (PDF) (v němčině). Wiener Linien. Březen 2019. str. 3. Citováno 2019-06-14.
- ^ „Hållbarhetsredovisning 2017, året i korthet“ (ve švédštině). MTR Nordic. 2018. Citováno 2018-12-02.
- ^ „Výroční zpráva 2017“ (PDF). Dopravní podnik hlavní město Prahy (DPP). Dubna 2018. str. 20. Archivováno od originál (PDF) dne 2018-08-13. Citováno 2018-08-13.
- ^ https://www.metrolisboa.pt/institucional/wp-content/uploads/sites/2/2019/01/07_PRRecordeMetroPassageiros2018.pdf
- ^ „Zpráva o výkonu - Odbor železnic Srí Lanky za rok 2017“ (PDF). www.railway.gov.lk.
- ^ „Magyarország, 2017“ [Maďarsko, 2017] (PDF) (v maďarštině). Központi Statisztikai Hivatal [Ústřední statistický úřad]. 2018-04-15. str. 173. Citováno 2018-08-01.
- ^ „Hat Bazlı Yıllık Yolculuk Sayıları (2018)“ [Počet ročních cest po řádcích (2018)] (PDF) (v turečtině). Metro İstanbul A.Ş. s. 1–6. Citováno 2019-12-04 - přes Yolcu İstatistikleri.
- ^ „Kanadské osobní železnice: stěhování lidí“. www.railcan.ca. Citováno 2. prosince 2019.
- ^ „VR: n kotimaan kaukoliikenteessä 2018 yli 13 miljoonaa matkustajaa“. matkaviikko.fi. 11. ledna 2019.
- ^ „Herkkua junamatkustajille: VR laski lähiliikenteen lipunhintoja“. Vantaan Sanomat. 12. února 2018.
- ^ A b Основные технико-эксплуатационные характеристики метрополитенов за 2019 год [Hlavní technické a provozní specifikace pro metro v roce 2019] (PDF) (v Rusku). Международная Ассоциация "Метро" [International Association of Metros]. Citováno 2020-08-25.
- ^ „Železniční osobní doprava“ (v norštině). Ssb.č. 10. 12. 2018. Citováno 2019-03-01.
- ^ „Nøkkeltall“ [Klíčové údaje] (v norštině). Ruter As. Citováno 2019-10-28.
- ^ „ביצוע תקציב 2017“ [Zpráva o rozpočtu za rok 2017] (PDF) (v hebrejštině). Izraelské ministerstvo dopravy. 2018. Citováno 24. května 2018.
- ^ „Zpráva o činnosti - 2017“ (pdf). Metrorex S.A. str. 36. Citováno 2019-06-14.
- ^ Juárez, Pilar (7. prosince 2018). „Tren Suburbano alcanza viabilidad financiera“. Milenio (ve španělštině). Mexico City. Citováno 28. května 2020.
- ^ „50 let spolehlivé železnice v Thajsku“. Zpráva GE.
- ^ „Zpráva o počtu cestujících“. www.bemplc.co.th. Bangkok Expressway a Metro Public Company Ltd.. Citováno 2019-06-14.
- ^ „Počty jezdců v železnici rostou po modernizaci vedení“. Myanmar Times. 20. února 2018. Citováno 3. prosince 2019.
- ^ „Ztráty Irish Rail mírně vzrostly navzdory rekordnímu počtu cestujících“. Irish Times. 23. července 2019. Citováno 10. srpna 2019.
- ^ „Renesance vlaku v Chile“. Chile dnes. 10. ledna 2019. Citováno 24. dubna 2019.
- ^ „Memoria A Annual 2018“ [Výroční zpráva za rok 2018] (PDF) (ve španělštině). Metro de Santiago. 29. března 2019. str. 19. Citováno 2019-06-20 - přes [1].
- ^ „Statistiques voyageur“ [Statistiky cestujících] (ve francouzštině). EMA - Entreprise Metro d’Alger. Archivovány od originál dne 22. července 2017.
- ^ „Výroční integrovaná zpráva KiwiRail 2019“ (PDF). KiwiRail. 2019. Citováno 2. prosince 2019.
- ^ هر ۳۴۰۰ مسافر یک واگن مترو.
- ^ Ilkova, A., vyd. (29. května 2020). „Statistická ročenka 2019“ (PDF). www.nsi.bg. Národní statistický ústav. str. 348. Citováno 2020-06-06.
- ^ https://www.mlit.go.jp/road/road_e/statistics.html
- ^ „Железнодорожный транспорт России: вызовы до 2025 года“. 2014. Archivovány od originál (PDF) dne 26. 8. 2016.
- ^ „Transport - Bundesamt für Statistik - Leistungen Personenverkehr“. B7ndesamt für Statistik (online statistika). Bundesamt für Statistik. 2018. Citováno 2019-06-16.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac Eurostat (2016). „Statistika přepravy cestujících“ (PDF). Citováno 15. srpna 2019.
- ^ Nandi, Shreya (08.09.2020). „Cílem je zvýšit modální podíl na nákladní dopravě na 40%: Piyush Goyal“. máta. Citováno 2020-10-29.
- ^ „Projekt vysokorychlostního vlaku v Indonésii (koridor Jakarta - Surabaja)“ (PDF). Ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) dne 14.06.2011.
- ^ „Modální rozdělení vnitrozemské osobní dopravy, 2002 a 2012“. Statistiky Eurostatu vysvětleny. Citováno 1. února 2016.
- ^ „Doprava EU v číslech; statistická příručka“. Evropská komise Generální ředitelství pro energii a dopravu; Eurostat. 2007. Archivovány od originál dne 01.06.2008.
- ^ A b C „Mobility and Transport: Pocket Statistics 2014“ (PDF) (Úřední publikace) (v angličtině, němčině, francouzštině a italštině). Švýcarsko: Federální statistický úřad. 30. července 2013. Citováno 14. října 2014.
- ^ A b „Mobilita a doprava: klíčové údaje“ (webová stránka) (v angličtině, němčině, francouzštině a italštině). Švýcarsko: Federální statistický úřad. Října 2014. Citováno 2014-10-14.
- ^ „Deutlich mehr Bahnpassagiere - ORF.at“.
- ^ „Populace Francie 2014“.
- ^ „UK Passenger Rail Usage 2014-15“ (PDF).
- ^ „Populace Německa 2014“.Použití výše uvedené tabulky a populace v červenci 2014
- ^ „РЖД“ (PDF).
- ^ „Železniční nákladní doprava - USA 2002–2016 | Statistika“. Statista.
- ^ „Úkol do kopce: Zde je šest kroků ke zvýšení modálního podílu železnice na nákladní dopravě“. cnbctv18.com. Citováno 2020-10-29.
- ^ Úřad pro infrastrukturu, dopravu a regionální ekonomiku; Australská železniční asociace (únor 2010). „Australské ukazatele železniční nákladní dopravy 2007–2008“ (PDF). bitre.gov.au. str. 38. Archivovány od originál (PDF) 10. května 2017. Citováno 6. září 2016.
- ^ Ferroviario, Agencia Reguladora del Transporte. „Sistema Ferroviario Mexicano“. gob.mx (ve španělštině). Citováno 2020-11-09.
- ^ „Freight Britain: Continuity and certainties for rail freight“ (PDF). Železniční doručovací skupina. 2015. s. 3. Archivovány od originál (PDF) 6. března 2016. Citováno 6. září 2016.
- ^ „Železniční doprava 2014, 4. čtvrtletí“ (PDF). Trafa.se (ve švédštině). 10. března 2015. str. 8. Citováno 6. září 2016.
- ^ „Klíčové dopravní statistiky 2014“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 22.09.2015.
- ^ A b C „IRG – Rail 3. výroční zpráva o monitorování trhu 2014“ (PDF). IRG-Rail. 3. dubna 2015. str. 31. Archivovány od originál (PDF) 3. dubna 2016. Citováno 6. září 2016.
- ^ „Časopis CEO - RVR dosahuje cíle Čistá tuna na kilometr (NTK)“. Časopis CEO. 6. března 2015. Archivovány od originál 16. listopadu 2017. Citováno 17. března 2015.
- ^ „Railway Services (2011 Classification)“ (PDF). Izraelský centrální statistický úřad. 30. srpna 2017. Citováno 7. července 2018.
- ^ Úřad pro infrastrukturu, dopravu a regionální ekonomiku; Australská železniční asociace (listopad 2015). „Trainline 3, Statistics Report“ (PDF). bitre.gov.au. str. 6. Archivováno od originál (PDF) 11. května 2017. Citováno 6. září 2016.
- ^ https://economictimes.indiatimes.com/industry/transportation/railways/economic-survey-2019-zero-train-collisions-reported-in-2018-19/articleshow/70076320.cms. Chybějící nebo prázdný
| název =
(Pomoc) - ^ „ЕМИСС“.
- ^ Internet, JSK. „Výsledky nákladní železniční dopravy 2015“.
- ^ Amusan, Folusho (21. května 2015). „Statistická zpráva o využití železniční nákladní dopravy 2014–15, čtvrtletí 4.“ (PDF). Železniční a silniční úřad. str. 10. Citováno 6. září 2016.
- ^ Železniční doprava 2015. Trafikanalys, strana 25. Citováno 2016-12-28.
- ^ A b C d E Výbor pro hospodářskou soutěž OECD (2014). „Poslední vývoj v železniční přepravě“ (PDF). Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj. str. 40. Citováno 6. září 2016.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s Statistiky vysvětleny (2012). „Statistiky nákladní dopravy“. Evropská komise. Citováno 29. května 2015.
- ^ Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics (2009). „Silniční a železniční nákladní doprava: konkurenti nebo doplňky?“ (PDF). bitre.gov.au. Archivovány od originál (PDF) 10. května 2017. Citováno 4. února 2016.
- ^ Anirban Chowdhury (2016). „Rozpočet železnice na rok 2016: Suresh Prabhu ohlašuje opatření pro nákladní dopravu ke zvýšení podílu dopravy“. Economic Times (Indie). Citováno 18. prosince 2016.
- ^ „Ceny, investice a efektivita na železnici“ (PDF). Ministerstvo obchodu a průmyslu (Jihoafrická republika). 2008. str. 134. Citováno 19. prosince 2016.
- ^ Derval Cummins, Booz and Company (2009). „Železniční nákladní doprava v Irsku“ (PDF). Inženýři Irsko. str. 22. Citováno 18. prosince 2016.
- ^ A b C d E ÖBB-Holding AG (2018). „Zahlen Daten Fakten 2017“ (PDF). s. 4–12. Citováno 15. srpna 2019.
- ^ "Populace celkem - Čína". data.worldbank.org. Světová banka.
- ^ A b Výročná Správa ŽSR 2018 (PDF) (Zpráva). 2018.
- ^ A b „RAILISA STAT UIC“. uic-stats.uic.org. Citováno 2020-03-06.