Lincoln Aviator - Lincoln Aviator

Lincoln Aviator
Lincoln Lincoln Aviator 2020
Přehled
Výrobce	Lincoln
Výroba	2002–2005 2019 - dosud
Modelové roky	2003–2005 2020 – dosud
Karoserie a podvozek
Třída	Střední velikost luxusní SUV (2002–2005) Střední velikost luxus crossover SUV[1][2] (2019 – dosud)
Styl těla	5-dveře SUV
Rozložení	Přední motor, pohon zadních kol Přední motor, pohon všech kol

The Lincoln Aviator je střední velikosti luxusní SUV prodávané a prodávané společností Lincoln značka Ford Motor Company. Jeden ze čtyř SUV nabízených Lincolnem, Aviator, je v současné době ve své druhé generaci, zasunutý mezi Lincoln Nautilus a Lincoln Navigator ve velikosti.

První generace modelu Aviator byla vyráběna v modelových letech 2003 až 2005 jako rebadged verze modelu Merkurový horolezec (sám na základě Ford Explorer ); v návaznosti na Lincoln Versailles a Lincoln Blackwood pickup, byl Aviator jedním z nejkratších vyrobených vozidel, jaké kdy Lincoln prodal. Pro modelový rok 2007 Lincoln rozšířil své používání crossover SUV; pět cestujících MKX nabídl podobnou vnější stopu, zatímco MKT (představen v roce 2009) nabídl třířadé sezení Aviator.

Pro modelový rok 2020 se Aviator vrátil k modelové řadě Lincoln (opět na základě Ford Explorer).^[3][4] Poprvé ve vozidle značky Lincoln je Aviator nabízen jako plug-in hybrid.

Letec první generace byl sestaven v nyní uzavřeném stavu Shromáždění St. Louis v Hazelwood, Missouri vedle průzkumníka a horolezce. Letec druhé generace je sestaven na Chicago shromáždění v Chicago, Illinois vedle Průzkumníka a Ford Police Interceptor Utility.

První generace (UN152; 2003)

První generace (UN152)
Přehled
Výroba	2002–2005
Modelové roky	2003–2005
Shromáždění	Spojené státy: Hazelwood, Missouri (Shromáždění St. Louis )
Karoserie a podvozek
Plošina	Platforma Ford U1
Příbuzný	Ford Explorer Ford Explorer Sport Trac Merkurový horolezec
Pohonná jednotka
Motor	4,6 l Modulární V8 (benzín )
Výstupní výkon	225 kW (302 k; 306 k)
Přenos	5 rychlostí 5R55S rychloběh automaticky
Rozměry
Rozvor	2888 mm (113,7 palce)
Délka	4 910 mm (193,3 palce)
Šířka	1877 mm (73,9 palce)
Výška	1826 mm (71,9 palce)
Chronologie
Nástupce	Lincoln MKX (2006–2018) Lincoln MKT (2010–2019) Merkurový horolezec

Pilot byl uveden na trh pro modelový rok 2003, umístěný pod navigátorem. Stejně jako u Explorerů a Mountaineerů byla třířadá konfigurace sedadel standardní; na rozdíl od Explorer a Mountaineer byla standardní konfigurace pro šest cestujících, ve druhé řadě byla k dispozici sedačky s kabinou a středová konzola (jako volitelná možnost byla k dispozici lavicová sedačka v druhé řadě).

Vedle výběru pohon čtyř kol konfigurace hnacího ústrojí a tažných balíků byl Aviator nabízen s relativně málo možnostmi. Kromě všech standardních prvků výbavy byly zahrnuty vyhřívané / chlazené přední sedačky, xenonové (HID) světlomety, 17palcová chromovaná kola a navigační systém na bázi DVD. Těmito možnostmi byla pozdní dostupnost v roce 2003 u prémiového modelu a v roce 2004 (Ultimátni), 2005 (Elita). Společně s Mountaineer byl Aviator vybaven duálními předními / bočními airbagy, bočními hlavovými airbagy, stabilitou a kontrola trakce.

Podvozek

Sdílející svůj podvozek s Explorerem třetí generace, je Aviator odvozen od karoserie na rámu Platforma Ford U1. Letec, který sdílí rozvor 2888 mm (113,7 palce) s Explorer / Mountaineer, je vybaven nezávislým zavěšením všech kol.

Standardní tažné zařízení bylo vybaveno všemi letci AWD s těžkým tažným paketem volitelným u modelů RWD nebo AWD.

Pohonná jednotka

Na místo SOHC 2-ventil verze 4.6 L Modulární V8 sdílené s Explorer / Mountaineer a dalšími kamiony Ford, byl Aviator vybaven DOHC 4ventilová verze motoru, sdílená s Mustang Mach 1 a Pobert.

Motor DOHC V8 v letadle s výkonem 225 kW (302 k; 306 k) a točivým momentem 407 N⋅m (300 lbf⋅ft) přišel s dvěma vyššími výkony než 5,4 L V8 v Navigátoru (i když s 75 N⋅ m (55 lbf⋅ft) menší točivý moment). Stejně jako u modelu Explorer / Mountaineer byl pohon zadních kol standardem, přičemž Lincoln nabízel na přání pohon všech kol; všechny verze byly vybaveny pětistupňovou převodovkou 5R55S rychloběh automaticky přenos.

Tělo

Stejně jako u modelu Mountaineer i Aviator odvodil konstrukci své karoserie od Explorer třetí generace, přičemž její konstrukci, dveře a linii střechy sdílel s oběma modelovými řadami. Aviator přebírá řadu stylingových podnětů z druhé generace Navigator, která mu dala přezdívku „The Baby Navigator“, s vizuálně podobnými předními a zadními obloženími, spodními dveřmi / žebříky, mřížkami a světlomety a obklopujícími SPZ. Pilot byl navržen s palubní deskou specifickou pro Lincoln a přijal design téměř totožný s navigátorem. Obdélníkový přístrojový panel obou modelů, který se podobal Lincolnovi z šedesátých let, obsahoval sdružený přístroj s elektroluminiscenčními měřidly a jehlami. Primárním vizuálním rozdílem mezi pilotem a navigátorem je nápis na krycím panelu rádia; letec je označen písmenem „LINCOLN“ a jeho protějšek Navigator je označen písmenem „NAVIGATOR“. Stejně jako u Navigátoru dostal Aviator sedadla specifická pro konkrétní model a kůži, na dveřích a na volantu obložení z amerického ořechového dřeva.

Oříznout

Při svém uvedení na trh v roce 2002 následoval letecký názvosloví modelu LS a Navigator, s Luxus základní obložení a Pojistné nejvyšší úroveň obložení. Pro rok 2004 Pojistné trim byl přejmenován Ultimátni, odpovídající navigátoru a Městské auto. Pro rok 2005 Luxus čalounění se stalo jedinou nabídkou, přičemž předchozí obsah zůstal k dispozici jako samostatná výbava, včetně DVD přehrávače na zadních sedadlech. An Elita byl nabídnut volitelný balíček, který obsahoval všechny funkce Pojistné/Ultimátni lišty; balíček nabídl DVD navigační systém.

Speciální edice Kitty Hawk

U příležitosti 100. výročí letu Wright Brothers v roce 1903 v Kitty Hawk v Severní Karolíně a 100. výročí společnosti Ford Motor Company vytvořil Lincoln limitovanou edici Aviator „Kitty Hawk“; to bylo oficiální vozidlo odpočítávání EAA 2003 do Kitty Hawk. Spolu se speciálním odznakem a obložením Kitty Hawk byly vozy s omezenou edicí vybaveny speciálním dřevěným obložením, kterým je nork zebrano, stříbrná lakovaná a chromovaná mřížka a zadní spoiler, chromovaná koncovka výfuku, chromovaná kola, xenonové (HID) světlomety, černá prémiová kožená vyhřívaná / chlazená sedadla s logem Kitty Hawk vyraženým na opěradlech předních sedadel, rohože z černého koberce s prošitým logem Kitty Hawk, k dispozici pouze v černé barvě exteriéru.^[5]

Marketing a recepce

Lincoln přehrál podobnost s plnohodnotným SUV Navigator s reklamami v časopisech, které zněly: „Imitace je nejupřímnější forma lichocení. Zvláště když napodobujete sami sebe.“ Zdálo se, že letec se setkal s relativně pozitivním tiskem.^[6]

Zatímco si styl Aviata vypůjčil narážky od svého velkého bratra, Navigátora, vypadal podobně jako velmi rozšířený Průzkumník, se kterým sdílel platformu. Proti Pilotovi také pracoval, protože měl podobné ceny jako větší a relativně populární Expedice. Auto a řidič Časopis uvedl ve srovnávacím testu, ve kterém se Aviator umístil na pátém místě, že pouze vysoká cena vozu a nedostatek určitých funkcí a žádný nízký dojezd u modelu 4WD jej udržel mimo soutěž o první místa.^[7]

• 

  2005 Lincoln Aviator

• 

  2004–2005 Lincoln Aviator, zadní ¾

• 

  2003 Lincoln Aviator (USA)

Výměna, nahrazení

Shoduje se s modelovým cyklem Fordu Explorer, první generace modelu Lincoln Aviator byla ukončena po modelovém roce 2005, přičemž finální vozidlo vyrobilo shromáždění v St. Louis 19. srpna 2005. Autosalon v Detroitu v roce 2004, Lincoln zobrazil zamýšlenou druhou generaci Aviator. V přestávce od Explorer / Mountaineer posunula modelová řada svůj design z třířadého SUV na dvouřadý crossover SUV a stala se lincolnským protějškem Ford Edge CUV. Druhá generace Aviator měla zcela vynechat modelový rok 2006, vydaný jako vozidlo z počátku roku 2007.

V průběhu roku 2007 Lincoln postupně změnil značku své modelové řady a přijal pro všechny vozy (s výjimkou modelu „MK“) nomenklaturu modelu „MK“. Navigátor a Městské auto ). Typový štítek Aviator byl vynechán a stal se Lincoln MKX (X = crossover); založeno na Platforma Ford CD3, produkční MKX sloužil jako protějšek Ford Edge.

Druhá generace (U611; 2020)

Druhá generace (U611)
Přehled
Výroba	6. května 2019 - současnost [8]
Modelové roky	2020 – dosud
Shromáždění	Spojené státy: Chicago, Illinois (Chicago shromáždění ) Čína: Čchung-čching (Changan Ford )[9]
Karoserie a podvozek
Plošina	Platforma Ford CD6
Příbuzný	Ford Explorer
Pohonná jednotka
Motor	3,0 l twin-přeplňovaný EcoBoost V6 (benzín)
Výstupní výkon	298–368,4 kW (400–494 k; 405–501 PS) a točivý moment 470–630 lb⋅ft (640–850 N⋅m)
Přenos	Ford 10R80 10-stupňová automatická
Rozměry
Rozvor	3025 mm (119,1 palce)
Délka	5 062 mm (199,3 palce)
Šířka	2022 mm (79,6 palce)
Výška	1768 mm (69,6 palce)
Chronologie
Předchůdce	Lincoln MKT (2010–2019)

Na Autosalon v New Yorku v roce 2018, Lincoln představil prototypovou verzi svého plánovaného Aviator druhé generace, který má být uveden do výroby v roce 2019.^[3][4] I když není oficiálně oznámen jako náhrada za MKT, Aviator je prodáván nad Nautilus a pod navigátorem se standardním rozvorem.

Podrobnější výroba byla později představena na Los Angeles Auto Show 28. listopadu 2018. Lincoln potvrdil, že Aviator se začne prodávat v létě 2019 jako model 2020 v Severní Americe a poté v Číně. Lincoln konstatuje, že bude prodáván jako středně velké SUV.^[10]

S výkonem 494 koní a točivým momentem 630 lb-ft a veškerým výkonem a točivým momentem vycházejícím z 3,0litrového šestiválcového přeplňovaného motoru V6 s hybridním systémem je výkon modelu Aviator Hybrid srovnatelný s ostatními SUV střední třídy, jako jsou například the BMW X5 xDrive 50i (456 k a 479 lb-ft) a Porsche Cayenne E-Hybrid (455 k a 516 lb-ft).

Přehled vozidla

Prototyp modelu Aviator z roku 2018 znamenal pro Ford Motor Company debut zcela nové platformy vozidel; zatímco vozidlo je poháněno zadními koly, architektura je navržena pro více rozvržení hnacího ústrojí, včetně pohonu všech kol a pohon předních kol.^[3] Druhá generace Aviator sdílí svou architekturu platformy s průzkumníkem šesté generace.^[3][4] I když bude opět mechanicky spojován s Průzkumníkem, dostane Aviator svůj vlastní design karoserie.^[3] Přijetí návrhových narážek z Kontinentální a Navigator, pilot přijal konzervativní styling exteriéru, na rozdíl od „vizuálního útoku“ (viditelného u konkurenčních vozidel).^[3]

V rámci odhalení nebyly oznámeny žádné konkrétní podrobnosti o motoru ani převodovce; nabídne produkční letec plug-in hybrid (PHEV) jako volitelné příslušenství, první vozidlo značky Lincoln, které tak učinilo.^[3][1]

V sériovém vozidle debutovalo na prototypu Aviator roku 2018 několik technologických prvků.^[3][1] Vazba kamerového systému vozidla na plynule regulované tlumiče, Technologie náhledu zavěšení dívá se na silnici před sebou na nerovnosti povrchu (tj. výmoly), připravuje odpružení na náraz a jeho vliv na jízdu vozidla. Telefon jako klíč umožňuje pilotovi létat bez klíčů; tato technologie umožňuje chytrému telefonu majitele sloužit jako vozidlo klíčenka, s bezklíčovou klávesnicí na dveřích umožňující přístup v případě poruchy baterie telefonu (interiér je navržen s bezdrátovým nabíjením pro smartphony).^[11]

Zahrnuta je řada funkcí bezpečnostní technologie s Lincoln CoPilot360 balicí automatické nouzové brzdění s detekcí chodců, informační systém slepého úhlu s upozorněním na křížový provoz, systém udržování v jízdním pruhu, centrování jízdního pruhu,^[12] zpětná kamera a automatické dálkové světla. Zpětný brzdový asistent zabrzdí, pokud vozidlo při zařazení zpátečky detekuje předmět.^[3][11]

Lincoln designéři pracovali s Detroitský symfonický orchestr sestavit 25 jedinečných zvukových efektů, které budou použity pro zvonkohra dveří a další výstražné indikátory pro pilota.^[13]

• 

  Zpětný pohled

Odbyt

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Lisovací sada Lincoln Aviator 2005 (Ford Media)