Lincoln Continental Mark IV - Lincoln Continental Mark IV

Mark IV
1975 Continental Mark IV
Přehled
Výrobce	Lincoln (Brod )
Výroba	1972–1976
Shromáždění	Wixom Assembly, Wixom, Michigan
Karoserie a podvozek
Styl těla	2-dveře kupé
Rozložení	FR rozložení
Pohonná jednotka
Motor	460 cu in (7,5 l) Ford 385 V8
Přenos	3-rychlostní C6 automatický
Rozměry
Rozvor	120,4 palce (3058 mm)
Délka	228,1 v (5 794 mm)
Šířka	79,8 palce (2027 mm)
Výška	53,5 palce (1359 mm)
Pohotovostní hmotnost	5 264 lb (2 388 kg)
Chronologie
Předchůdce	Kontinentální značka III
Nástupce	Continental Mark V

The Continental Mark IV je osobní luxusní auto která byla prodána a uvedena na trh Lincoln rozdělení Ford Motor Company od modelových let 1972 až 1976. Třetí generace Série Mark, Mark IV rostl ve velikosti přes jeho Kontinentální značka III předchůdce a jeho Cadillac Eldorado soupeřit. Sdílení společného podvozku s Ford Thunderbird, Mark IV dostal svůj vlastní vnější design od oken dolů, vracející skryté světlomety, masku chladiče ve stylu a Rezervní pneumatika Continental kmenové víko

V pozdější tradici modelové řady Lincoln v roce 1976 představila značka Mark IV jako volitelnou řadu designérské edice, které se skládaly ze speciálně koordinovaných vnějších a vnitřních ozdob vyvinutých mezi Lincolnem a současnými módními návrháři.

Všechny vozy Continental Mark IV byly smontovány na letišti Wixom Assembly Plant v Wixom, Michigan, vedle standardního modelu Lincoln Continental a Ford Thunderbird. V roce 1977 prošla značka IV podstatnou revizí a stala se Continental Mark V.

Design

1972 Continental Mark IV, zobrazující mřížku před faceliftem a otevřené dveře světlometů

Po úspěšném přepracování modelu Lincoln Continental pro modelový rok 1970 se společnost Ford Motor Company rozhodla pro vývojovou cestu designu nástupce modelu Continental Mark III. Díky tomu, že designéři opět použili blatníky s ostrými hranami, skryté světlomety a vysokou mřížku chladiče, si model Continental Mark IV zachoval tradiční proporce kupé modelu „Mark III“ s dlouhou kapotou a krátkou podlahou spolu s krytem rezervní pneumatiky „Continental . Rezervní pneumatika byla ve skutečnosti uložena na římse v kufru nahoře na benzinové nádrži, hned za zadním sedadlem.

V rámci snižování nákladů však společnost Ford Motor Company přinutila značku IV zvýšit společnost dílů s Ford Thunderbird; zatímco linie střechy, dveře a vnitřní panely karoserie byly společné, modely Mark IV a Thunderbird dostaly různé vnější panely karoserie pod linií střechy a různé interiéry. V zásadním rozchodu s tradicí amerických luxusních automobilů byly otvory pro zadní kola modelu Mark IV navrženy ve stejné výšce jako přední kola (podobně jako v letech 1966-1970). Oldsmobile Toronado ); jeho velké světlice blatníku vylučovaly použití blatník sukně.

V roce 1973 prošla přední karoserie zásadním redesignem, který si vyžádalo přidání 5 mph nárazníky; v různých formách byl styl přední části karoserie vidět na kontinentech a Lincolnech až do roku 1989. V roce 1974 byl k zadní části karoserie přidán nárazník o rychlosti 5 km / h, který posunul zadní světla z nárazníku do zadní části karoserie.

Všechny Mark IV byly vybaveny a vinylová střecha. Značka IV představila okno opery do série Mark, funkce, která by byla ve Markě uvedena po přerušení Mark VI po roce 1983. Pro rok 1972 to byla téměř všeobecně specifikovaná možnost, která se pro rok 1973 stala standardem.

Mechanická specifikace

Všechny Mark IV byly vybaveny 460 cu in (7,5 l) -4V Ford řady 385 16ventilový V8 („4V“ se vztahuje ke 4-Venturiho karburátoru Autolite). Jmenovitý výkon na 365 hp (brutto) v Mark III, 460 byl přenesen do Mark IV. V roce 1972 prošel jmenovitý výkon numerickým poklesem na 212 koní. Aby bylo možné vyhovět měnícím se emisním předpisům EPA, bylo od Fordu požadováno snížení kompresní poměr motoru. Ve stejném roce přijali američtí výrobci automobilů čistý výkon SAE jako standard měření výkonu motoru, aby lépe odrážel skutečný výkon motoru (instalovaný ve vozidlech). Všechny příklady Mark IV byly vybaveny a Ford C6 třístupňová automatická převodovka.

Součástí modelu Mark III byly brzdy „Sure-track“.^[1] Obě přední sedadla byla elektricky nastavitelná.^[2]

Výkon nebyl konkurenceschopný se současnou prémií osobní luxusní vozy. Žádné jiné „osobní luxusní“ modely však nebyly vozy pro šest cestujících, kromě Cadillac Eldorado.

Designer designy

Pro rok 1976 představil Mark IV, aby přilákal další zájem o modelovou řadu, čtyři speciální balíčky speciálních edic „Designer Series“. Úmyslně pro účely vzhledu byla každá verze Designer Series vyvinuta na základě konzultací s významnými módními návrháři té doby (Bill Blass, Cartier, Givenchy, a Pucci ), přičemž každé vydání se vyznačuje sladěnou barvou exteriéru a interiéru se specifickými obloženími a interiérovými látkami. Kromě toho bylo okno opery opatřeno podpisem příslušného designéra, 22karátovým pozlaceným štítkem na přístrojové desce (na kterém bylo možné vyrýt jméno původního majitele).

Předcházející designérovou sérií nabídl Mark III na přání hodiny palubní desky pod značkou Cartier. Ačkoli Mark IV byl ve svém posledním roce, designérská řada se osvědčila a byla zachována pro Mark V, Mark VI a Mark VII, přičemž Lincoln přizpůsobil značku Cartier na úroveň výbavy vlajkové lodi Lincoln Town Car od roku 1982 do roku 2003. Série Lincoln Black Label (představená v roce 2017), která již není spojována s módními návrháři, je blízkým oživením Designer Series se speciálně koordinovaným motivem exteriéru a interiéru.

• 1976 Continental Mark IV Givenchy Designer Series
• 

  Přední 3/4

• 

  Zadní 3/4

• 

  Interiér

Prodej a ceny

Specifikace (model 1976)

Poznámky

Reference

• Automobilové milníky. Sada Lincoln Continental. Citováno dne 7. května 2005.

Série Lincoln Mark

• Série Lincoln Mark