Řada Lincoln L. - Lincoln L series

Řada Lincoln L.
1929 Lincoln L Touring Sport Touring
Přehled
Výrobce	Lincoln Motor Company Lincoln (Brod )
Také zvaný	Lincoln Model L
Výroba	1920–1930
Shromáždění	Spojené státy: Detroit, Michigan (Závod společnosti Lincoln Motor Company )
Návrhář	Angus Woodbridge Edsel Ford
Karoserie a podvozek
Třída	Luxusní auto
Styl těla	2-dveře konvertibilní 4-dveře konvertibilní 2-dveře kupé 4-dveře sedan 4-dveře městské auto 4-dveře limuzína 4-dveře phaeton
Rozložení	FR rozložení
Hnací ústrojí
Motor	1917–1927: 90 hp, 357,8 cu in (5,9 l), Lincoln Vidlička a čepel V8 1928–1930: 6,3 litru Lincoln s výkonem 90 k, 384,8 cu Vidlička a čepel V8
Přenos	3stupňová manuální
Rozměry
Rozvor	1917–1922: 130 v (3 302,0 mm) 1923–1930: 136 in (3454,4 mm)
Chronologie
Nástupce	Lincoln K série / Model K

The Řada Lincoln L. (nazývané také Lincoln Model L) je první automobil který byl vyroben Lincoln Motor Company.^[1] Představený v roce 1920, série L by se i nadále vyráběla po bankrotu Lincolna v roce 1922 a jeho nákupu společností Ford Motor Company.

Byla to alternativa k různým špičkovým luxusním vozidlům, která zahrnovala Mercedes-Benz 630, Rolls-Royce Phantom I, Packard, a Cadillac Type 61. To bylo během roku 1930 nahrazeno Model K.

Montáž série L proběhla v roce 2006 Detroit, Michigan.

Historie modelu

1917–1922

1922 Lincoln Touring Sedan řady L

Po odchodu ze společnosti kvůli sporu s William Durant během první světové války Cadillac zakladatel Henry Leland vytvořil Lincoln Motor Company. společnost vyrobila Letadlové motory Liberty V12 jako jediný zdroj příjmů. Po skončení války se Leland rozhodl vyrobit automobil Lincoln Motor. Společnost byla reorganizována v roce 1920 a v roce 1920 vytvořila první vůz řady L, prodávaný jako model z roku 1921.

Řadu L navrhl Angus Woodbridge, zeť Henryho Lelanda; cvičil jako dámy kloboučník, design série L byl pro tu dobu považován za staromódní.^[1] V letech následujících po první světové válce se Lincoln Motor Company potýkala v poválečné recesi s opakovanými, falešnými žádostmi o daňové úniky.^[2]

1922–1923

1923 Lincoln L-series Brunn kupé

Ve finančních potížích společnost Leland prodala společnosti Henry Ford v roce 1922 za 8 milionů dolarů, částka určená soudcem předsedajícím nucená správa Arthur J. Tuttle.^[3] Henry Leland ocenil společnost na více než 16 milionů dolarů. Po několika měsících Lelands opustil společnost kvůli manažerskému stylu Henryho Forda a jeho synovi, Edsel Ford, navrhl nové tělo pro řadu L. Edsel se stal prezidentem a Ernest C. Kanzler generálním ředitelem. řada L byla robustní auto. V prvním roce byly přidány hydraulické tlumiče.^[1] Edsel a Kanzler implementovali výrobní ekonomiky a snížili výrobní náklady přibližně o 1 000 $ na auto.

Kromě prodloužení rozvoru ze 130 na 136 palců došlo u podvozku modelu Lincoln Model L k několika zásadním změnám; 60-stupňová L-hlava V8 zůstala ve výrobě. V8 používal nový přístup k pístním ojnicím s názvem Fork and Blade, což znamenalo, že dvě ojnice sdílely jedno ložisko na klikovém hřídeli, což umožňovalo krátký klikový hřídel a menší celkovou velikost motoru, zatímco stále přemísťoval 357,8 cu in (5,9 l ). Válce v obou bankách také nejsou vzájemně odsazeny.

Pro rok 1923 bylo pro Model L představeno několik nových stylů karoserie pod vedením Edsela, včetně čtyřdveřových sedanů se dvěma a třemi okny a čtyřcestného phaeton. Mezi další vozidla patřil roadster pro dva cestující a sedan a limuzína se sedmi cestujícími v hodnotě 5 200 dolarů. Sedan, limuzína, kabriolet a městské auto nabízeli také výrobci karoserií Fleetwood, Derham a Dietrich a druhý kabriolet nabídl výrobce karoserií Brunn. Vozidla vyrobená těmito výrobci karoserií šla až za 7 200 $; navzdory segmentu relativně mezery na trhu vzrostly tržby společnosti Lincoln přibližně o 45 procent na výrobu 7 875 automobilů a společnost do konce roku 1923 fungovala se ziskem.

1924–1926

V roce 1924 dostala řada L novější vzhled s takovými věcmi, jako je poniklovaná skořepina chladiče, zatímco rok 1925 je identifikován absencí kapotových světel. Přední a zadní nárazníky se staly standardem. Nejmenší řadou L byl dvoudveřový roadster se dvěma cestujícími. Rok 1926 byl v zásadě stejný, až na některé vnitřní úpravy.^[1]

V roce 1924 začala policejní oddělení po celé zemi používat velké turistické sedany. Byli známí jako Police Flyers, kteří byli vybaveni čtyřkolovými brzdami, dva roky předtím, než byly představeny na vozidlech soukromého prodeje. Tato speciálně vybavená vozidla, s neprůstřelnými čelními skly o rozměrech 7/8 palce a bodovými světly namontovanými na koncích čelního skla, byla také vybavena automatickým stěračem pro řidiče a ručně ovládaným stěračem pro spolujezdce. K výfukovému systému byly připojeny policejní píšťaly a do těchto vozidel byly také namontovány police na zbraně.

1927–1930

Limuzína Lincoln řady L 1927-28

V roce 1927 dostala řada L menší kola se standardními mechanickými brzdami všech čtyř kol.^[1] Všechny nástroje byly na oválném povrchu. Větší motor (i když bez zvýšení HP) přišel v roce 1928. Rok 1929 přinesl Bezpečnostní sklo a duální stěrače čelního skla. Rok 1930 byl pro řadu L posledním rokem.

Coachbuilt příklady

Lincoln během 20. a na počátku 30. let uzavřel smlouvu s desítkami výrobců karoserií, aby vytvořil několik vozidel na zakázku, včetně amerických, Anderson, Babcocku, Holbrook, Judkins, Lang, LeBarone, Locke, Murray, Towson, a Willoughby ve 20. letech 20. století. Murphy, Rollston, a Waterhouse byly přidány ve 30. letech.^{[4][je zapotřebí lepší zdroj ]} Doplňkové vybavení nebylo nutně problémem s Lincolns ve 20. letech; na vozidlech zákazníků byly umístěny speciální předměty na míru. Poniklovaný plášť chladiče mohl být instalován za 25 $, lakovaná kola z přírodního dřeva byla 15 $, nebo Rudge-Whitworth drátěná kola se středovým zámkem za dalších 100 $. Disteel ocelová disková kola byla také k dispozici za 60 $.

Lincoln se rozhodl neprovádět každoroční změny modelu, používané jako marketingový nástroj té doby, jehož cílem je přilákat nové zákazníky. V té době bylo známo, že zákazníci společnosti Lincoln kupovali více než jeden Lincoln s odlišnou karoserií, takže roční výměna vozidla nebyla provedena, aby vyhověla jejich zákaznické základně.^[5]:52–57

Popová kultura

Lincoln z roku 1924 byl uveden v první sezóně klasického sitcomu CBS The Good Guys.

V komediálním filmu z roku 1986 Peníze Pit, dům přišel s 1929-30 Lincoln řady L, 4dveřový Sport Phaeton jako součást nákupu.

Reference