Třída LRTA 1200 - LRTA 1200 class - Wikipedia
 | tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v japonštině. (Květen 2020) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu.
|
| Třída LRTA 1200 LRV třetí generace | |
|---|---|
 LRT 3. generace LRV | |
| Ve službě | 2007 – současnost |
| Výrobce | Kinki Sharyo Nippon Sharyo |
| Postaveno na | Japonsko (Osaka /Aiči ) |
| Postaveno | 2005–2006 |
| Vstoupil do služby | 2007 |
| Počet postaven | 48 vozidel[1] |
| Číslo v provozu | 44 vozidel |
| Formace | 3 nebo 4 vozy na vlakovou soupravu (monokloubová karoserie) |
| Čísla flotily | 1201–1248 |
| Kapacita | 347 za auto[1] |
| Provozovatel (provozovatelé) | Tramvajová doprava |
| Skladiště | Baclaran |
| Linka (linky) sloužila | LRT řádek 1 |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Nerezová ocel |
| Délka vlaku | 3-auto vlaková souprava: 79 350 mm (260 ft 4 v) Vlaková souprava pro 4 vozy: 105 750 mm (346 ft 11 v) |
| Délka auta | Automobilové vozy s kabinou řidiče: 26 500 mm (86 ft 11 v) Mezilehlé motorové vozy: 26,350 mm (86 ft 5 v)[2] |
| Šířka | 2590 mm (8 ft 6 v) |
| Výška | 3430 mm (11 ft 3 v)[2] |
| Výška podlahy | 920 mm (3 ft 0 v) |
| Dveře | 4 na každé straně, posuvný kapesní typ |
| Maximální rychlost | 80 km / h (50 mph) |
| Hmotnost | Vedoucí auta: 37,4 t Mezilehlé auto: 36,5 t |
| Pohonný systém | Mitsubishi Electric IGBT -VVVF |
| Trakční motory | Třífázové indukční motor |
| Výstupní výkon | 105 kW (141 k) |
| Přenos | Dvoustupňový redukční pohon |
| Elektrický systém | 750 PROTI DC trolejový drát |
| Aktuální metoda sběru | Jednoramenný sběrač |
| Podvozky | Typ vnitřního rámu |
| Brzdový systém | Vzduchové a rekuperační brzdy |
| Bezpečnostní systémy | ATS, ATP |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
The Třída LRTA 1200 je třída vysoké podlahy LRV z Tramvajová doprava (LRTA) v Manile na Filipínách, která byla uvedena do provozu v roce 2007.
Dějiny
V roce 2005 Sumitomo Corporation a Itochu Joint Venture Company Limited obdržely objednávku 48 lehkých kolejových vozidel (LRV) a podepsaly stavební smlouvu mezi Kinki Sharyo a Nippon Sharyo k zásobování 48 vozidel, první vlak dokončen v prosinci 2005.
Vlaky třetí generace zahájily provoz 9. prosince 2006 společně s japonským předsedou vlády Šinzó Abe a bývalý prezident Gloria Macapagal Arroyo se zúčastnil slavnostního předání řady 1200 v rámci zvýšení přepravní kapacity Manila LRT linka 1.
Design
Struktura
Karoserie třídy 1200 je vyrobena z lehké nerezové oceli bez korálků s kompozitními materiály na vnitřních panelech a hliníkem na vnitřní kosti pro snížení hmotnosti.
Každý LRV je dvojkloubový s podvozky uvnitř rámu, které jsou 26 mm dlouhé. Karoserie měří 26 000 mm na délku, 2590 mm na šířku a 3430 mm (11 ft 3 v) na výšku.
LRV třídy 1200 mají na obou stranách 4 elektronické posuvné dveře.
Interiér
Interiér je barevně laděn na základě světlé a tmavé dvoubarevné zelené barvy v sedadlech, která doplňuje krajinu Manila. Sedadla jsou vyrobena z plast vyztužený vlákny a má hliníkové konzolové konzolové podélné sedadlo pro snížení hmotnosti. Sedací a rukojeti jsou kromě uspořádání vybavení uvnitř kabiny navrženy tak, aby měly ergonomické rozměry. Vedle uličky mezilehlého vozu a vybaveného hasicího přístroje je k dispozici prostor kompatibilní s invalidním vozíkem.
Interiér třídy 1200
Popruh a prostor pro invalidní vozík a hasicí přístroj
Pohonná jednotka
Podvozek je uvnitř rámu s průměrem 600 mm, kola jsou stejná jako u Řada 1100 a trakční motory jsou Třífázové AC Indukční motor produkující 105 kW (141 k)
Systém kontroly trakce je IGBT -VVVF který pohání čtyři hlavní motory obou vozů. The rezistory jsou připevněny na střeše regenerativní brzdy. Řadič VVVF vyrábí společnost Mitsubishi Electric a má brzdové zařízení Electronic Command dodávané společností Knorr-Bremse který využívá vzduchové a rekuperační brzdy.[Citace je zapotřebí ]
Operace
Třída 1200 je provozována s Automatická ochrana vlaku a Automatické zastavení vlaku a má kotoučové brzdy na podvozcích.[je zapotřebí objasnění ]
Incidenty
![[ikona]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Říjen 2020) |
18. února 2011 se poblíž srazily dva vlaky (1G a 3G) Rooseveltova stanice v Quezon City na couvacích tratích asi kilometr na východ. Žádní cestující nebyli zraněni.
Reference
- ^ A b „PROJEKT ROZŠÍŘENÍ, PROVOZU A ÚDRŽBY MANILA LRT1“ (PDF). Oficiální stránky partnerství veřejného a soukromého sektoru na Filipínách. Citováno 9. dubna 2018.
- ^ A b „LRTA LRV“. KINKISHARYO. Citováno 9. dubna 2018.