Krauss-Maffei ML 500 C - Krauss-Maffei ML 500 C
![]() | tento článek ne uvést žádný Zdroje.Prosinec 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Krauss-Maffei ML 500 C | |
---|---|
![]() | |
Čísla | DB V 50 001 - 002 |
Množství | 56 |
Výrobce | Krauss-Maffei |
Rok výroby | 1954–1966 |
Uspořádání nápravy | C |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
Délka přes Nárazníky | 8 400 m (27 ft 6,7 palce) |
Výška | 4.190 m (13 ft 8,96 palce) |
Šířka | 3,100 m (10 stop 2,05 palce) |
Celkový rozvor | 3000 m (118,11 palce) |
Provozní hmotnost | 48–54 t (47–53 dlouhé tun; 53–60 malých tun) |
Zatížení nápravy | 16–18 t (16–18 dlouhých tun; 18–20 malých tun) |
Nejvyšší rychlost | 29 km / h (18 mph) / 58 km / h (36 mph) |
Instalovaný výkon | 368 kW (500 PS ) |
Volant průměr | 1100 m (43307,09 palce) |
Značka / model motoru | MB 836 Bb |
Typ motoru | Čtyřtaktní, 6 válců v řadě motor s Dieselový výfuk řízený kompresor (Kompresor ) |
Jmenovité otáčky za minutu | 1,500 ot / min |
Přenos síly | Hydraulické |
Objem nádrže | 1300 L (290 imp gal; 340 US gal) |
Lokomotivní brzdy | Stlačený vzduch |
The Krauss-Maffei ML 500 C průmyslová a tovární lokomotiva byla postavena v letech 1954 až 1966 společností Krauss-Maffei.
Když průmyslová železnice ve Wilhelmsburgu (Wilhelmsburger Industriebahn) byla pořízena v roce 1962 dvě jednotky skončily v Deutsche Bundesbahn flotily a byly do ní začleněny jako DB třída V 50. Protože v té době bylo k dispozici dostatečné množství lokomotiv třídy V 60, byly v roce 1964 prodány dva „samotáři“.
Č. V 50 001 se připojil k Verden-Walsrode železniční společnost, která jej v roce 1983 znovu prodala stavební firmě NEWAG. V roce 1995 ji koupil Scheufelen Oberlenningen papírna. V roce 2003 převzalo dřívější strojní zařízení soukromé železniční muzeum ve Württembergu v Nürtingenu (WPN). Nyní je umístěna v Neuffenu a je provozována společností Společnost na ochranu železničních vozidel (Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen) nebo GES.