Společnost na ochranu železničních vozidel - Railway Vehicle Preservation Company - Wikipedia

Lokomotiva 50 3636 v provozu před Sofazügle vlak

The Společnost pro ochranu železničních vozidel (Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen e.V. nebo GES) je jednou z nejstarších společností v Německo který běží a muzejní železnice. Sídlo GES je v Stuttgart.

Formace

Společnost byla založena 8. prosince 1965 skupinou fanoušků tramvají v rámci tzv Verkehrsfreunde Stuttgart společnost, která se přihlásila k uchování a péči o poslední zbývající motorový vůz, č. 126, z bývalého Filderbahn stejně jako další historicky cenné tramvaje. Po Stuttgartské tramvajové společnosti (Stuttgarter Straßenbahnen nebo SSB) neprojevil žádný zájem o vybudování muzejní sbírky a Filderbahn motorový vůz 126 mohl být zachován pouze jeho udržováním na Ludwigsburg se GES obrátil na konci 60. let k slibnějšímu tématu otevření železnice. Zapojení GES pro zachování a následnou obnovu EU Filderbahn vůz položil základní kámen pro dnešní sbírku Stuttgarter Historische Straßenbahnen.

Jízdní řád

GES provozuje pravidelné muzejní železniční operace s využitím historického vlaku Feuriger Elias („Ohnivý Eliáš“) a Sofazügle (doslovně: „Malý vláček“). Z důvodu zákazu parních lokomotiv vydaného Deutsche Bundesbahn v letech 1977 až 1985 byl provoz omezen na soukromé železniční tratě na Strohgäubahn z Korntal-Münchingen na Weissach nebo Tälesbahn mezi Nürtingen a Neuffen. Vlaky to mají i dnes. Nejprve byly také provozovány speciální cesty na trasách WEG z Enz Nord do Enzweihingen a až do roku 1982 na Filderbahn mezi Stuttgart-Möhringen, Stuttgart-Vaihingen, Leinfelden a Neuhausen auf den Fildern. Od roku 1985 byly speciální nabídky nabízeny i na dalších linkách v oblasti Stuttgartu.

Vlak Hohenzollern

Lokomotiva 11 GES v Marbachu (červen 2004)
Lokomotiva GES č. 16, dříve KOE č. 11

GES má kulturní památku státu Bádensko-Württembersko: vlak Hohenzollern. Skládá se z vozidel provozovaných společností Hohenzollern Branch Line Company (Hohenzollerischen Kleinbahn Gesellschaft, od roku 1907 Hohenzollerische Landesbahn). Většina z nich je nasazena v muzejních železničních službách na Tälesbahn jako součást Sofazügle.

Seznam vozidel

Vozidlo:Výrobce:Postavený:Postavení:
Parní lokomotiva 11Maschinenfabrik Esslingen1911Provozní
Parní lokomotiva 16
(dříve KOE Ne. 11, DRG 92 442)  		AEG1928Provozní
Osobní trenér 3Beuchelt & Co.1900Provozní
Osobní trenér 6Beuchelt & Co.1900Provozní
Osobní trenér 7Beuchelt & Co.1900Uloženo
Osobní trenér 9Beuchelt & Co.1900Být obnoven
Osobní trenér 21Waggonfabrik Rastatt1908Provozní
Osobní trenér 22Waggonfabrik Rastatt1908Provozní
Osobní trenér 24Waggonfabrik Rastatt1908Uloženo
Osobní trenér 26Waggonfabrik Rastatt1908Uloženo
Zavazadlový vůz 73Beuchelt & Co.1900Provozní
Zavazadlový vůz 74Beuchelt & Co.1900Být obnoven
Zavazadlový vůz 77Beuchelt & Co.1900Provozní

Turistická vlaková vozidla

ČísloTyp / TvůrcePostaveno / třídaPostavení
50 3636MBA, později OK1941Provozní
39 079 StgSpantenwagen[1]/ ÖBB2. třídaProvozní
34 531 StgSpantenwagen/ ÖBB2. třídaProvozní
39 692 StgSpantenwagen/ ÖBBJídelní vůzProvozní
39 439 StgSpantenwagen/ ÖBB1. třídaProvozní
39 433 StgSpantenwagen/ ÖBB2. třídaProvozní
39 425 StgSpantenwagen/ ÖBB2. třídaProvozní
114 535 StgSpantenwagen/ ÖBBVan na zavazadlaProvozní
235 610OppelnG-WagenProvozní
V100 1357Maschinenfabrik Esslingen1962Provozní (s EMN Kornwestheim)

GES je[když? ] pracuje na obnovení a Württemberg T 3 (K.W.St.E č. 930 a DRG č. 89363).

  • Trenéři GES

  • GES 12

  • Osobní trenér 22 vlaku Hohenzollern

  • Osobní trenér 6 vlaku Hohenzollern

Odkazy a poznámky pod čarou

  1. ^ Spantenwagen byly rakouské přestavby starších koučovacích vozidel, které používaly ocelová žebra (Spanten) k podepření skříně vozu

externí odkazy