Koleje Mazowieckie - Koleje Mazowieckie

Koleje Mazowieckie - KM
Sp. z o.o.

Typ	Ltd.
Průmysl	Železniční doprava
Založený	2004
Hlavní sídlo	Varšava, Polsko
Oblast sloužila	Masovia
Klíčoví lidé	Artur Radwan výkonný ředitel
Majitel	Mazovské vojvodství
webová stránka	www.mazowieckie.com.pl

Koleje Mazowieckie, v angličtině Mazovské železnice, je regionálním železničním operátorem v EU Mazovské vojvodství z Polsko.

Dějiny

Společnost byla založena v roce 2004 jako společný podnik Mazovské vojvodství, s 51% akcií, a poté, ve vlastnictví státu, PKP Przewozy Regionalne, se 49% podílem, na vyřizování místní osobní dopravy ve vojvodství. Začala fungovat 1. ledna 2005. Od konce roku 2007 je Koleje Mazowieckie plně ve vlastnictví Mazovského vojvodství.

Sídlo ve Varšavě

Kolejová vozidla

Na začátku se kolejová vozidla skládala ze starých elektrické jednotky převzato z PKP. Ty byly postupně modernizovány a další jednotky nakupovaly z druhé ruky od jiných operátorů. Později společnost zakoupila nebo pronajala nová kolejová vozidla. Od roku 2010 měla Koleje Mazowieckie necelých 200 Třída PKP EN57, Pět EN71 a dva EW60.^[1] Společnost navíc zakoupila sedm DB Class 627 motorové vozy a čtyři 628 nafta více jednotek sloužit na neelektrifikovaných trasách.

V roce 2008 společnost koupila 10 moderních Stadler FLIRT EMU a 26 Dvoupodlažní autobusy Bombardier spolu s 11 kabinové vozy. Na začátku si Koleje Mazowieckie pronajala 11 EU07 elektrické lokomotivy z PKP Cargo pracovat tyto vlaky, od roku 2011 jsou taženy TRAXX P160 DC zakoupeno od společnosti Bombardier.

V roce 2011 společnost koupila 16 PESA ELF EMU určené pro třídu EN76 a 4 SA135 DMU také od PESA.

Od dubna 2012 společnost vlastní, pronajímá nebo najímá následující kolejová vozidla:^[2]

Třída	obraz	Auta na sadu	Typ	Nejvyšší rychlost		Číslo	Stavitel	Postavený
				km / h	mph
EU47		N / A	Elektrická lokomotiva	160	99	11	Bombardier	2011
111Eb		N / A	Elektrická lokomotiva	160	99	2	PESA SA	2016
EN57		3	Elektrická jednotka	110	68	185	Pafawag	1962-1994
EW60		3	Elektrická jednotka	100	62	2	Pafawag	1976-1984
EN71		4	Elektrická jednotka	110	68	6	Pafawag	1976-1984
ER75		4	Elektrická jednotka	160	99	10	Stadler	2008
EN76		4	Elektrická jednotka	160	99	16	PESA SA	2012-2014
45 WE		5	Elektrická jednotka	160	99	12	Newag	2015
VT627		1	Dieselová jednotka	120	75	6	LHB	1974-1982
VT628		2	Dieselová jednotka	120	75	4	MUŽ	1974
SA135		1	Dieselová jednotka	120	75	6	PESA SA	2010-2011
222 mil		2	Dieselová jednotka	130	81	2	Newag	2013

• Dvoupatrové vozy Bombardier: 37 vlastněných (z toho 11 kabinových)
• Elektrické motory Bombardier TRAXX P160 DC (EU47): 11 vlastněných

Železniční tratě

Hlavní linky

• Přes Varšava Cross-City Line
  • KM1 linka do Skierniewice, přes Prusko, Grodzisk Mazowiecki, Żyrardów (každou hodinu do Skierniewice, častěji do Żyrardowa a více do Grodzisku)
  • KM2 linka do Łuków, přes Sulejówek, Mińsk Mazowiecki, Siedlce (každou hodinu do Siedlce, častěji do Mińska s dalšími vlaky mezi Siedlce a Łukówem)
  • KM3 linka do Kutno, přes Sochaczew, Łowicz (téměř každou hodinu do Łowicze, častěji do Sochaczewa)
  • Linka KM7 do Dęblin, přes Otwock, Pilawa (každou hodinu do Dęblin, mnohem častěji do Otwocku)
  • varianta linky KM8 do Skarżysko-Kamienna, přes Piaseczno, Radom (zřídka)
  • varianta linky KM8 do Góra Kalwaria, přes Piaseczno (zřídka)
  • vedlejší varianta linky KM9 do Działdowo, Mława přes Legionowo, Nasielsk (jednou denně)
  • vedlejší varianta linky KM6 do Tłuszcz, přes Wołomin (zřídka)
• Na obvodové lince ve Varšavě: hlavní varianta linky KM9 z Varšavy Wola a Warszawa Gdańska stanice na Mława, Działdowo, přes Legionowo, Nasielsk (zřídka)
  • Až do konce roku 2011 Koleje Mazowieckie také provozovala linku S9 mezi Warszawou Gdaňskou a Legionowem pro Varšavský dopravní úřad, působící mimo systém tarifů a branding společnosti
• hlavní varianta řady KM6 z Warszawa Wileńska stanice na Malkinia, přes Wołomin, Tłuszcz (Warszawa - Tłuszcz je nejčastější službou)

Drobné linky

• Z Legionowo na Tłuszcz
• Z Radom na Drzewica
• Z Radom na Dęblin
• Z Nasielsk na Sierpc
• Z Tłuszcz na Ostrołęka
• Z Siedlce na Czeremcha
• Z Sierpc, přes Płock, do Kutno

Regionální expres

Vlaky, které soutěží s InterRegio a PKP Intercity. Většina z nich má klimatizaci a je přístupná pro zdravotně postižené cestující.

• Tažený lokomotivou:
  • Łukowianka na lince KM2 od Łuków do Varšavy Siedlce, Mińsk Mazowiecki (jméno znamená ženskou obyvatelku Łukowa)
  • Mazovsko na lince KM3 od Płock na Varšava, přes Kutno, Łowicz, Sochaczew
  • Radomiak na lince KM8 od Skarżysko-Kamienna do Varšavy Radom, Piaseczno (jméno znamená mužský obyvatel Radomu)
  • Słoneczny z Varšavy do Gdyně nebo Ustka, přes Legionowo, Nasielsk, Działdowo, Gdaňsk (pouze v létě, linka KM9, název znamená Slunný)
  • Wiedenka na lince KM1 od Skierniewice do Varšavy Żyrardów (jméno znamená ženskou obyvatelku Vídeň (Wiedeń v polštině), ale odkazuje na běžný název Varšava –Vídeň železniční trať přes Skierniewice)
• EMU:
  • Bolimek na lince KM1 od Żyrardów na Varšava (název odkazuje na Bolimów Landscape Park )
  • Rudko na lince KM2 od Siedlce do Varšavy přes Mińsk Mazowiecki (jeden z nejrychlejších vlaků v Polsku; název odkazuje na lázně poblíž stanice Mrozy).

Některé vlaky na trati KM2 Varšava - Mińsk Mazowiecki - Siedlce na určitých zastávkách nezastavují.

Spolupráce s varšavským systémem veřejné dopravy

V rámci Varšavská metropolitní oblast, dlouhodobé a střednědobé jízdenky vydané Zarząd Transportu Miejskiego (platné 24 hodin nebo déle), dříve ověřené v městských autobusech, tramvaje, metro nebo Rychlá městská železnice jsou oceněni ve všech běžných vlacích Koleje Mazowieckie.

Viz také

• Szybka Kolej Miejska
• Przewozy Regionalne

Reference

externí odkazy

• Koleje Mazowieckie