Khyber Pass - Khyber Pass
Khyber Pass د خیبر درہ درۂ خیبر | |
---|---|
![]() Přihrávka spojuje Landi Kotal do Údolí Péšávaru. | |
Nadmořská výška | 1070 m (3510 ft) |
Prošel | ![]() |
Umístění | Mezi Landi Kotal a Jamrud |
Rozsah | Spīn Ghar (Safēd Kōh) |
Souřadnice | 34 ° 04'33 ″ severní šířky 71 ° 12'14 ″ východní délky / 34,07570 ° N 71,20394 ° ESouřadnice: 34 ° 04'33 ″ severní šířky 71 ° 12'14 ″ východní délky / 34,07570 ° N 71,20394 ° E |
![]() ![]() Umístění Khyber Pass ![]() ![]() Khyber Pass د خیبر درہ درۂ خیبر (Pákistán) ![]() ![]() Khyber Pass د خیبر درہ درۂ خیبر (Afghánistán) |
The Khyber Pass je horský průsmyk v Khyber Paštunsko provincie Pákistán, na hranici s Afghánistán (Provincie Nangarhár ). Spojuje město Landi Kotal do Údolí Péšávaru v Jamrud projetím části Spin Ghar hory. Nedílná součást starověku Hedvábná stezka, má pro společnost dlouho významný kulturní, ekonomický a geopolitický význam euroasijský obchod. V celé historii to bylo důležité obchodní cesta mezi Střední Asie a Indický subkontinent a zásadní strategický válečný bod tlumivky pro různé státy, které to přišly ovládat. Vrchol průsmyku je 5 km (3,1 mil) uvnitř Pákistánu u Landi Kotal, zatímco nejnižší bod je 0,46 km (0,29 mil) v Jamrudu v údolí Péšávaru. Khyber Pass je součástí asijské dálnice 1 (AH1 ).
Obyvatelé oblasti pocházejí převážně z Afridi a Shinwari kmeny Paštunové.
Dějiny



Známé invaze do oblasti byly převážně Khyberským průsmykem, například invaze od Cyrus, Darius I., Čingischán a později Mongolové jako např Duwa, Qutlugh Khwaja a Kebek. Před Kushan éra „Khyber Pass nebyl široce používanou obchodní cestou.[1]
Khyber Pass se stal kritickou součástí Hedvábná stezka, který se připojil Šanghaj na východě do Cádiz na pobřeží Španělska.[2][3] The Parthská říše bojoval za kontrolu průchodů, jako je tento, aby získal přístup k hedvábí, nefritu, rebarbory a dalšímu luxusu, který se stěhoval z Číny do západní Asie a Evropy. Přes Khyber Pass, Gandhara (v dnešním Pákistánu) se stala regionálním centrem obchodního propojení Bagram v Afghánistánu do Taxila v Pákistánu, přidání indického luxusního zboží, jako je slonová kost, pepř a textil, do obchodu Silk Road.[4]:74
Mezi muslimský invaze do Indický subkontinent byli slavní útočníci procházející Khyberským průsmykem Mahmud Ghaznavi, Afghánistán Muhammad Ghori a Turkic-Mongolové.
Konečně, Sikhové pod Randžít Singh zajal Khyber Pass v roce 1834. sikh Všeobecné Hari Singh Nalwa, který roky sloužil v Khyber Pass, se v Afghánistánu stal domácím jménem.[4]:186[5] Jako součást koloniální Indie byl průkaz zmíněn jako součást obyčejného hindustánský fráze použitá k popisu délky země, „Khyber sé Kanyakumari“.[6]
Na sever od Khyber Passu leží země Kmen Mullagori. Na jih je Afridi Tirah, zatímco obyvatelé vesnic v samotném průsmyku jsou Afridi klanu. Po celá staletí Paštunů klany, zejména Afridis a Afghan Shinwaris, považovali průsmyk za svou vlastní rezervaci a vybírali cestujícím mýtné za bezpečné chování. Vzhledem k tomu, že to byl dlouho jejich hlavní zdroj příjmů, byla odolnost vůči výzvám vůči Shinwarisově autoritě často tvrdá.
Ze strategických důvodů po První světová válka vláda Britské Indie vybudovala silně vybudovanou železnici přes průsmyk. The Khyber Pass železnice z Jamrud, blízko Péšávar, do afghánský hranice blízko Landi Kotal byl otevřen v roce 1925.
V průběhu druhá světová válka beton dračí zuby byly postaveny na dně údolí kvůli britským obavám z německé invaze tanků do Britské Indie.[7]

Průsmyk se stal široce známým tisícům obyvatel Západu a Japonců, kteří jej cestovali ve dnech hippie stezka, autobusem nebo autem z Kábul k afghánské hranici. Na pákistánském hraničním přechodu bylo cestujícím doporučeno, aby se neztráceli ze silnice, protože místo bylo sotva kontrolované Federálně spravovaná kmenová oblast. Poté, po celních formalitách, proběhla rychlá denní jízda průsmykem. Památky zanechané Britská indická armáda jednotky, stejně jako pevnosti na úbočí, bylo možné vidět z dálnice.
Oblast Khyber Pass byla spojena s padělaným zbrojním průmyslem, díky čemuž jsou sběratelé zbraní známí různé typy zbraní jako Kopie Khyber Pass, s použitím místní oceli a kováři kovárny.[Citace je zapotřebí ]
Aktuální konflikty

Během válka v Afghánistánu, Khyber Pass byl hlavní cestou pro doplňování zásob vojenské výzbroje a jídla do NATO síly v afghánském konfliktu od doby, kdy USA zahájily invazi do Afghánistánu v roce 2001. Téměř 80 procent dodávek NATO a USA, které jsou dováženy po silnici, bylo přepraveno přes Khyber Pass. Používá se také k přepravě civilistů z afghánské strany na pákistánskou. Až do konce roku 2007 byla trasa relativně bezpečná, protože tam žijí kmeny (hlavně Afridi, a Paštunský kmen ) byly zaplaceny pákistánskou vládou, aby byla oblast v bezpečí. Po tomto roce však Taliban začali ovládat region, a tak v jejich politických vztazích začalo existovat širší napětí.
Od konce roku 2008 byly zásobovací konvoje a sklady v této západní části stále častěji napadány prvky pákistánského Talibanu nebo jim údajně sympatizovaly.
V lednu 2009 Pákistán uzavřel most v rámci vojenské ofenzívy proti partyzánům Talibanu. Tato vojenská operace byla zaměřena hlavně na Jamrud, okres na silnici Khyber. Cílem bylo „dynamitovat nebo buldozerovat domy patřící mužům podezřelým z přechovávání nebo podpory militantů Talibanu nebo z provádění jiných nelegálních činností“.[8] Výsledek znamenal zatčení více než 70 lidí a 45 domů. Kromě toho byla zabita dvě děti a jedna žena. V reakci na to začátkem února 2009 povstalci Talibanu dočasně přerušili Khyber Pass tím, že vyhodili do vzduchu klíčový most.
Tato stále nestabilní situace na severozápadě Pákistánu způsobila, že USA a NATO rozšířily zásobovací trasy přes Střední Asii (Turkmenistán, Uzbekistán a Tádžikistán). Dokonce i možnost dodávat materiál přes íránský daleký jihovýchod přístavu Chabahar bylo považováno.[9]
V roce 2010 se již komplikovaný vztah s Pákistánem (USA vždy obviňovaným z hostování Talibanu v této příhraniční oblasti, aniž by o tom informoval) stal tvrdším poté, co síly NATO pod záminkou zmírnění moci Talibanu nad touto oblastí provedly útok s drony přes Durandova čára, prošel hranici Afghánistánu a zabil tři pákistánské vojáky. Pákistán odpověděl uzavřením průsmyku 30. září, což způsobilo, že se na uzavřenou hranici postavila fronta několika nákladních vozidel NATO.[10] Tento konvoj byl napaden extremisty, kteří byli zjevně spojeni s Al-Káidou, což způsobilo zničení více než 29 ropných tankerů a nákladních vozidel a zabití několika vojáků.[11] Hlavní členové NATO museli pákistánské vládě formálně omluvit, aby bylo možné obnovit zásobovací provoz na tomto průsmyku.
V srpnu 2011 byla činnost na Khyberském průsmyku opět zastavena[12] podle Khyberova agentura administrativa kvůli možnějším útokům povstalců na síly NATO, které utrpěly období velkého počtu útoků na nákladní vozy směřující k zásobování koalic NATO a ISAF po celé hraniční linii. Tato nestabilita způsobila, že Pákistánská asociace vlastníků ropných tankerů požaduje větší ochranu ze strany pákistánské a americké vlády, které hrozí, že nebudou dodávat palivo pro afghánskou stranu.
Galerie
Khyber Pass Gateway na jih směrem k Péšávaru
Typický pákistánský přepravní vůz a cestující
Vymytý most
Khyberská železnice. S Pákistánskou železnicí HGS 2-8-0 vpředu a vzadu charterový vlak stoupá přes Khyber Pass skrz řadu cikcaků, aby získal výšku
Reklamní karta z roku 1910 zobrazující průsmyk Khaiber
Tábor Britská indická armáda poblíž Khyber Pass (c. 1920)
Horské průsmyky Afghánistánu
Kulturní odkazy
![]() | Tato sekce potřebuje další citace pro ověření.Října 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Řada míst po celém světě byla pojmenována po Khyber Pass:
- Khyber Road ve městě Phoenix Park, Dublin, Irsko. [13]
- Strmá a klikatá vedlejší silnice Mugdock Country Park u Glasgow, Skotsko. Silnice je mezníkem podél West Highland Way a je populární mezi místními silničními cyklisty.[14]
- Předměstí Civil Lines, Dillí, Indie.[15][16][17]
- Khyber Pass Road, hlavní silnice na předměstí Nový trh, Auckland, Nový Zéland: Zobrazení Google Earth
- Funkce umělého kamene v East Park, Kingston upon Hull, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ.[18][19]
- Strmá a klikatá cesta nahoru na West Cliff v Whitby, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ.
- Ulička pro chodce Stromness, Orkney, Skotsko[20]
- Hospoda Khyber Pass v Philadelphie, Pensylvánie.
- Khyber Himalayan Resort and Spa v Gulmarg Džammú a Kašmír.
- Stezka pro horská kola spojující stezku Top of the World v Whistler Resort do vesnice Whistler Creekside.[Citace je zapotřebí ]
- A metro v Stanice metra King's Cross St Pancras. Po Králův oheň v listopadu 1987 byla vyměněna.[21]
Mezi další reference patří následující:
- Cesta autobusem po této silnici byla ve výběrových pamětech velmi krásně označena písmeny belle a součástí jejího prvního aktu Deshe Bideshe (1948) Syed Mujtaba Ali.
- Před rozdělení Indie byl průkaz zmíněn jako součást obyčejného hindustánský fráze použitá k popisu délky koloniální Indie „Khyber sé Kanyakumari“.[6]
- „Khyber Pass“ je Cockney rýmující se slang což znamená „zadek“. Toto použití je zmiňováno ve filmu z roku 1968 Pokračujte po Khyberu.
- Podcast Soumrak historie má epizodu nazvanou „Napoleon v Afghánistánu“, která se částečně odehrává v Khyber Pass.[Citace je zapotřebí ]
- The Upíří víkend píseň „M79“ odkazuje na Khyber Pass.
- The Tom Cochrane píseň "Život je dálnice "(vztahuje se na Rascal Flatts a další) odkazuje na Khyber Pass.
- Album Rio Grande Blood podle Ministerstvo (2006) má píseň s názvem „Khyber Pass“, která ji označuje jako možnou skrýš pro poté chybějící a vůbec Usáma bin Ládin. Tato píseň byla také uvedena na konci filmu Hurt Locker.
- Píseň „Red War“ od Probot, představovat Max Cavalera na vokálech, zmiňuje přihrávku.
- Britská rocková kapela Pink Floyd odkazuje na Khyber v jejich písni "Nahoru Khyber “, vystupoval na soundtracku k filmu Více
- Části 1985 Jay McInerney rezervovat Výkupné odehrávají se v Khyber Pass nebo v jeho blízkosti.
- Khyber pass je k dispozici v několika z Rudyard Kipling básně: objevuje se podle jména v "Baladě o králi Jest",[22] jako „průsmyk“ v „aritmetice na hranici“,[22] a semi-beletrizovaný jako jazyk Jagai v "Balada Východu a Západu ".[23]
Viz také
- Bab-e-Khyber
- Ali Masjid
- Bitva o Ali Masjid
- Pokračujte ... Up the Khyber, film
- Dasht-e Yahudi
- Durandova čára
- Dorah Pass
- Khyberova agentura
- Kopie Khyber Pass
- Khyber Pass železnice
- Ekonomický koridor Khyber Pass
- Khyber Rifles
- Khyber vlakové safari
- Battle of Khyber Pass
Reference
- ^ Tarn, William Woodthorpe (2010). Řekové v Baktrii a Indii. Cambridge University Press. ISBN 9781108009416. Citováno 28. března 2017.
- ^ Insight Guides Silk Road. Apa Publications (UK) Limited. 2017. str. 424. ISBN 9781786716996.
- ^ Arnold, Guy (2014). Světové strategické dálnice. Routledge. p. 12. ISBN 9781135933739.
- ^ A b Docherty, Paddy (2008). Khyber Pass: Historie říše a invaze. Union Square Press. ISBN 978-1-4027-5696-2.
- ^ Nalwa, Vanit (2009). Hari Singh Nalwa, "mistr Khalsaji" (1791-1837). Nové Dillí: Manohar. 318–. ISBN 978-81-7304-785-5.
- ^ A b Rajghatta, Chidanand (27. června 2017). „Attock to Cuttack, PM Narendra Modi způsobí rozruch“. Ekonomické časy. Citováno 23. června 2020.
- ^ „Představujeme Khyber Pass“. Lonelyplanet.com. 2009-03-24. Archivováno z původního dne 2011-06-07. Citováno 2010-11-12.
- ^ Oppel Jr, Richard A. (2. ledna 2009). „Pákistán krátce znovu otevírá klíčovou zásobovací trasu NATO“. The New York Times. Archivováno z původního dne 20. května 2013. Citováno 18. června 2012.
- ^ „Pákistán a Afghánistán“. Ústav pro studium války. Archivováno z původního dne 9. února 2012. Citováno 18. června 2012.
- ^ „Pákistán znovu otevírá průchod Khyber USA / NATO“. Archivováno z původního dne 24. července 2012. Citováno 18. června 2012.
- ^ Karin Brulliard (9. října 2010). „Pákistán znovu otevírá hranice zásobovacím nákladním automobilům NATO“. Washington Post zahraniční služba. Archivováno z původního dne 9. února 2011. Citováno 18. června 2012.
- ^ Ahmad Nabi (17. srpna 2011). „Dodávky NATO přes Khyber Pass byly z důvodu bezpečnosti zastaveny“. Archivovány od originál dne 11. ledna 2012. Citováno 18. června 2012.
- ^ McNally, Franku. „The Irish Times“. Irish Times. Irish Times. Citováno 29. srpna 2018.
- ^ „Stezka Khyber Pass v Mugdock Parku“. Trailforky. Citováno 2020-03-30.
- ^ Mapa Khyber Pass Archivováno 2011-10-30 na Wayback Machine. Mapsofindia.com (01.03.2013). Citováno 2013-07-12.
- ^ "Khyber Pass Dillí". Google mapy. Citováno 2013-07-12.
- ^ „Město MGF, Khyber Pass, Severní Dillí“. Archivovány od originál dne 10.03.2012. Citováno 2011-05-19.
- ^ „Východní Eden“. Rada města Kingston upon Hull. Září 2002. Archivováno od originálu dne 2013-05-17.
- ^ Historická Anglie. „Podrobnosti z uvedené databáze budov (1001519)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 14. ledna 2013.
- ^ „OpenStreetMap“. OpenStreetMap. Citováno 2019-08-07.
- ^ „Nové metro, které nahradí Kings Cross“ Khyber Pass"". Toto je místní Londýn.
- ^ A b National Geographic Society (2011-11-21). „Khyber Pass“. National Geographic Society. Citováno 2019-08-07.
- ^ „Balada Východu a Západu“. www.kiplingsociety.co.uk. Citováno 2019-08-07.
Další čtení
- Molesworth, genpor. G.N. (1962). Afghánistán 1919: Účet operací ve třetí afghánské válce. Nakladatelství Asia. OCLC 7233999.CS1 maint: ref = harv (odkaz)