Isotta Fraschini Astro 7 - Isotta Fraschini Astro 7

Astro 7
Motore IF Astro 7 C.40.png
Čelní pohled na Isotta Fraschini Astro 7
Typ7válcový motor
národní původItálie
VýrobceFabrica Automobili Isotta Fraschini (Isotta Fraschini), Milán

The Astro 7 byl 7-válcový hvězdicový motor postavený Isotta Fraschini ve 30. letech.

Návrh a vývoj

Fabrica Automobili Isotta Fraschini (Isotta Fraschini) byla založena v roce 1898 za účelem výroby automobilů a spalovacích motorů. Motory Isotta Fraschini poháněly během roku mnoho italských vzducholodí a vojenských letadel WWI, se stal jedním z největších výrobců motorů v Itálii. Při vypuknutí WWII Isotta Fraschin měla velké portfolio motorů, ale až na několik výjimek trpěla nedostatkem velkých objednávek. Sedmiválcový hvězdicový motor Astro 7 C nedokázal přilákat objednávky v jakémkoli množství a nedal společnosti výraznou návratnost nákladů na vývoj.[1][2]

Astro 7 C byl pozoruhodný vzduchem chlazený hvězdicový motor s kompresorem, který umožňoval udržovat přiměřený výkon v nadmořských výškách až 4000 m (13 123 ft), v závislosti na poměru pohonu kompresoru.[1] S několika aplikacemi se rodina Astro 7 C nevyráběla ve velkém množství.

Varianty

Data z: Jane's All the World's Aircraft 1938,[3] Jane's All the World's Aircraft 1937[1]

Astro 7 C.20
Jmenovitý výkon 500 hp (373 kW) při 2 000 ot./min. Při 2 000 m (6 562 stop)[1]
Astro 7 C.21
Jmenovitý výkon 460 hp (343 kW) při 2 000 ot./min. Při 2100 m (6890 ft)[3]
Astro 7 C.40
Jmenovitý výkon 440 hp (328 kW) při 2 000 ot./min. Při 4 000 m (13 123 ft)[3]

Aplikace

  • Caproni Ca.406A (zamýšleno)[4]

Specifikace (Astro 7C)

Data z Jane's All the World's Aircraft 1938,[3] Jane's All the World's Aircraft 1937[1]

Obecná charakteristika

  • Typ: 7válcový vzduchem chlazený radiální pístový motor
  • Otvor: 155 mm (6,10 palce)
  • Mrtvice: 160 mm (6,30 palce)
  • Přemístění: 20,8 l (1269,3 cu v)
  • Délka: 1127 mm (44,4 palce)
  • Průměr: 1200 mm (47,2 palce)
  • Suchá hmotnost: 328 kg (723,1 lb)
  • spouštěč stlačeného vzduchu

Součásti

7 C.20 Rychlost klikového hřídele 7,7: 1[1]
7 C.21 Rychlost klikového hřídele 7,65: 1
7 C.40 Rychlost klikového hřídele 10: 1 (11,5: 1[1])
  • Palivový systém: Isotta fraschini L.95.I obrácený karburátor s automatickým ovládáním výšky a regulací zesílení odstředivého regulátoru
  • Olejový systém: tlakový systém se suchou jímkou ​​a odsávacím čerpadlem
  • 2x magnet Marelli MF.7 s automatickým posunem

Výkon

  • Výstupní výkon:
7 C.20 (vzlet) 420 hp (313 kW) při 1900 ot./min po dobu 5 minut[1]
7 C.20 (jmenovité) 500 hp (373 kW) při 2 000 ot./min. při 2100 m (6 890 ft)[1]
7 C.21 (vzlet) 440 hp (328 kW) při 1900 ot./min po dobu 5 minut
7 C.21 (normální) 420 hp (313 kW) při 2 000 ot./min na hladině moře
7 C.21 (jmenovité) 460 hp (343 kW) při 2 000 ot./min. při 2100 m (6 890 ft)
7 C.40 (vzlet) 420 hp (313 kW) při 1900 ot./min po dobu 5 minut
7 C.40 (normální) 400 hp (298 kW) při 2 000 ot./min na hladině moře
7 C.40 (jmenovité) 440 hp (328 kW) při 2 000 ot./min. při 4 000 m (13 123 ft)

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i Gray, C.G .; Bridgman, Leonard, eds. (1937). Jane's All the World's Aircraft 1937. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. str. 72d – 75d.
  2. ^ „Letecké motory Isotta Fraschini“. www.pilotfriend.com. Citováno 6. dubna 2020.
  3. ^ A b C d Gray, C.G .; Bridgman, Leonard, eds. (1938). Jane's All the World's Aircraft 1938. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. str. 73d.
  4. ^ "Caproni letadlo". Fórum tajných projektů. 1998. Citováno 6. dubna 2020.