Isotta Fraschini Gamma - Isotta Fraschini Gamma
Gama | |
---|---|
Isotta Fraschini Gamma R.C.35 | |
Typ | Vzduchem chlazené V12 letecký motor |
národní původ | Itálie |
Výrobce | Isotta Fraschini |
The Isotta Fraschini Gamma byl vzduchem chlazené letecký motor vyvinutý italskou strojírenskou společností Isotta Fraschini ve 30. letech. Bylo to obráceně V12 o výkonu přes 500 hp (373 kW). Vyrábí se v malém počtu pro jednorázová letadla, včetně Ambrosini SAI.107 a Caproni Vizzola F.5 Gamma stíhací prototypy, to bylo vyvinuto do silnější a početnější Delta.
Návrh a vývoj
Gama byla vzduchem chlazené obrácené V motor s 12 válci uspořádanými ve dvou řadách, každý válec má otvor 125 mm (4,9 palce) a zdvih 130 mm (5,1 palce).[1] Isotta Fraschini během roku produkovala gama v malém množství druhá světová válka při výkonu kolem 500 hp (373 kW).[2]
Motor tvořil základ pro řadu dalších leteckých motorů vyráběných společností. Čím silnější Delta byl vyvinut jako větší doplněk gama. Zatímco Beta šestiválcový motor byla v podstatě jedna polovina motoru, Zeta spojil dva motory Gamma se společným klikovým hřídelem a vytvořil Motor X24. Větší motory sdílely s Gammou problém s chlazením nejzadnějších válců, což bránilo vývoji.[3]
V roce 1942 se ve Velké Británii spekulovalo o silném italském motoru zvaném Isotta Fraschini Gamma, který při vzletu 2200 ot / min produkoval 1700 hp (1268 kW) a měl zdvihový objem 55,562 l (3391 v3) s otvorem 195 mm (7,7 palce) a zdvihem 192,5 mm (7,58 palce).[4]
Varianty
- Gamma R.C.15
- 540 hp (403 kW) při 1500 m (4 921 ft)[2]
- Gamma R.C.35
- 515 hp (384 kW) při 3500 m (11,483 ft)[5]
Aplikace
Specifikace
Data z Pearce, 2017[3] a Wilkinson, 1945[1]
Obecná charakteristika
- Typ: 12válcový vzduchem chlazený 60 ° obrácené V pístový motor letadla
- Otvor: 125 mm (4,9 palce)
- Mrtvice: 130 mm (5,1 palce)
- Přemístění: 19,1 l (1166 palců3)
Součásti
- Valvetrain: Dva ventily na válec s dvojitou hlavou vačkové hřídele
- Kompresor: Jednostupňový, 10,34: 1
- Typ paliva: 87 oktan benzín
- Chladící systém: Vzduchem chlazené
Výkon
- Výstupní výkon:
- (Vzlet) 550 hp (410 kW) při 2200 ot./min
- (Vojenské) 580 hp (433 kW) při 2730 ot./min. Při 4000 m (13 000 ft)
- Kompresní poměr: 6.5:1
Viz také
Související vývoj
Srovnatelné motory
Související seznamy
Reference
Poznámky
- ^ A b Wilkinson 1945, str. 297.
- ^ A b Gunston 1998, str. 93.
- ^ A b Pearce 2017.
- ^ Morrison 1942, str. 450.
- ^ Flugsport 1940, str. 237.
- ^ Thompson 1963, str. 15.
- ^ Thompson 1963, str. 121.
- ^ Brotzu, Caso a Cosolo 1973, str. 30.
Bibliografie
- Brotzu, Emilio; Caso, Michele; Cosolo, Gherardo (1973). Aerei Italiani nella 2ª Guerra Mondiale Vol.5, Bombardieri-Ricognitori [Italian Aircraft in the Second World War Vol.5: Bombers-Reconnaissance] (v italštině). Roma: Edizioni Bizzarri.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- „Isotta-Fraschini„ Delta RC 35 “u. „Gamma RC 35"„[Isotta-Fraschini Delta RC 35 a Gamma RC 35]. Flugsport (v němčině) (16): 236–237. 1940.
- Gunston, Bill (1998). Světová encyklopedie leteckých motorů. Sparkford: P. Stephens. ISBN 978-1-85260-597-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Morrison, John W. (7. května 1942). „Power Units of the Future“. Let: 447–451. Citováno 7. září 2018.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Pearce, William (2017). „Letecký motor Isotta Fraschini Zeta X-24“. Starý strojový lis. Citováno 7. září 2018.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Thompson, Jonathan (1963). Italská civilní a vojenská letadla, 1930-1945. Los Angeles: Aero Publishers. ISBN 978-1-25844-296-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Wilkinson, Paul (1945). Letadlové motory světa. New York: Paul Wilkinson.CS1 maint: ref = harv (odkaz)