Mezinárodní katamarán třídy B. - International B-class catamaran - Wikipedia

Katamarán třídy B (tornádo)

The Mezinárodní katamarán třídy B / F20, je vývojová třída, která se vrací po zlomení původní třídy B, do nesčetného množství jednoho designu, mimo plážové kočky, které dnes máme.

Pozadí

Třída B byla založena v šedesátých letech minulého století a byla součástí čtyřstupňového přístupu IYRU (nyní ISAF) k rozdělení sportovní plachetnice na 4 samostatné skupiny. Tyto třídy A, B, C a D se řídily velmi malou sadou třídních pravidel, které musel každý design splňovat.[1] Na začátku to bylo jen:

Klasifikace katamaránů IYRU
Třída Maximální délka Max paprsek Max. Plocha plachty Osádka
Třída18’7’6”150 ft²1
Třída B.20’10’235 ft²2
Třída C.25’14’300 ft²2
Třída D.32’16’500 ft²3

Všechny lodě navržené a postavené podle těchto specifikací by byly seskupeny do jedné flotily a navzájem by závodily o překročení cílové čáry jako první Třída je největší zbývající z těchto 4 hlavních tříd, zatímco nedávný vývoj technologie křídlových plachet, Třída C. se těší oživení.

V roce 1967 se tehdejší International Yacht Racing Union (IYRU, nyní ISAF) rozhodla uspořádat týdenní sérii zkoušek (5. – 12. Srpna), aby určila nejlepší třídy „A“ a „B“ designu katamaránu, které budou vybrány pro International postavení. Pokusy se konaly v katamaránovém jachtařském klubu na ostrově Sheppey (malý ostrov v ústí řeky Temže, 50 mil na východ od Londýna), Kent, Velká Británie.[2]Třídu B snadno vyhrál a Tornádo Plachtili Reg White a Bob Fisher, kteří obsadili šest prvních míst z devíti závodů. Tornádo se od roku 1976 používalo pro olympijské hry. Téměř o 50 let později je Tornádo stále jedním z nejvýkonnějších katamaránů třídy B.

Bohužel volba takového krásného a tak obtížně přívěsného člunu zanechala na trhu obrovskou díru. V důsledku toho se třída B rychle roztříštila na skóre dílčích tříd, jako je one-design Hobie 16 je, Nacra 5.8 a nověji Formule 16 a Formule 18 specifikace s přísnými pravidly třídy.

Specifikace

Přísná specifikace Tornádo[3] v kombinaci s výše uvedeným štěpením znamená, že po mnoho let prakticky chyběla specifikace třídy B.

Avšak při nedávném příchodu takzvaných mezinárodních katamaránů F20 začínáme vidět oživení třídy, která by mohla námořníky vést do budoucnosti špičkových technologií, plně omezujících a cenově dostupných plachtění katamaránem.

Současným trendem je vytvoření takového pravidla, jako je Třída ale uvolněte pravidla, která mu brání v úplném zmarení. Názor veřejnosti se opírá o vyhýbání se úskalím Formule 16 a Formule 18 To vyloučilo několik stávajících návrhů, takže nová specifikace by zahrnovala všechny existující sub-20 ft od plážových katamaránů. Tyto rozměry jsou nataženy tak, aby vyhovovaly třem sériově plně překonávajícím formule 20: Nacra F20 FCS,[4] the Flying Phantom[5] a Marstrom M-20[6]

Následně je mezinárodní katamarány F20 definováno

  • Minimální celková hmotnost lodi: 150 kg / 330 liber
  • Maximální celková délka lodi (LOA): 6,2 m / 20,33 ft (bez kormidel a čelenu)
  • Maximální celková šířka lodi (paprsek): 3,50 m / 11,48 ft (vč. Křídel a fólií)
  • Max. Plocha proti větru proti větru stožár: 25 m² / 268,8 ft²
  • Max. Plocha plachty po větru vč. stožár: 55 m² / 591,3 ft²
  • Maximální plocha plachty stožáru: 3 m² / 32,25 ft²

Praktické úvahy:

  • Musí to být katamarán mimo pláž (tj. Je možné jej zmanipulovat a spustit ručně)
  • Musí být legálně schopný přívěsu pro použití na silnici bez podstatné demontáže

Viz také

Reference

  1. ^ http://www.c-class.org/class-history/
  2. ^ http://www.cheyneyrock.co.uk/local-history/the-catamaran-yacht-club/iyru-catamaran-trials-at-sheppey-1967
  3. ^ http://www.aita.asn.au/index.php
  4. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2014-07-14. Citováno 2014-07-14.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  5. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2014-09-15. Citováno 2014-09-12.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  6. ^ http://www.marstrom.com/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=42&Itemid=67