Císařské brazilské námořnictvo - Imperial Brazilian Navy - Wikipedia

Císařské brazilské námořnictvo Armada Nacional
Vlajka Říše Brazílie
Aktivní	1822–1889
Země	Říše Brazílie
Typ	Námořnictvo
Role	Ochrana říše Brazílie a jejích zájmů pomocí námořních sil.
Zásnuby	Válka za nezávislost Brazílie Konfederace rovníku Válka s cisplatinou Ragamuffinova válka Cabanagem Revolt Sabinada Revolt Balaiada Revolt Platinová válka Uruguayská válka Paraguayská válka
Velitelé
Vrchní velitel	The Císař Brazílie
Pozoruhodný velitelé	Markýz z Tamandaré Baron z Amazonas Thomas Cochrane John Pascoe Grenfell Vikomt Inhaúma
Insignie
Navy Ensign
Naval Jack

The Císařské brazilské námořnictvo (Portugalština: Armada Nacional, běžně známý jako Armada Imperial) bylo námořnictvo vytvořené v době nezávislosti Říše Brazílie z Spojené království Portugalska, Brazílie a Algarves. To existovalo mezi 1822 a 1889 během ostražitosti konstituční monarchie. Námořnictvo bylo tvořeno téměř výhradně loděmi, personálem, organizacemi a doktrínami vyplývajícími z převod portugalské královské rodiny v roce 1808. Někteří z jejích členů byli rodilí Brazilci, kterým bylo v Portugalsku zakázáno sloužit. Dalšími členy byli Portugalci, kteří se drželi příčiny rozchodu, a němečtí a irští žoldáci. Některá zařízení vytvořená uživatelem Král João VI byly použity a začleněny. Za vlády Císař Pedro II námořnictvo bylo značně rozšířeno, aby se stalo pátým nejmocnějším námořnictvem na světě a ozbrojené síly byly populárnější a věrnější brazilské monarchii. The republikánský státní převrat v roce 1889, vedená vojáky, ukončila císařské námořnictvo, které upadalo až do nového století.

Tvorba

Císařské námořnictvo vzniklo s nezávislostí země v roce 1822, aby bojovalo a vyhnalo portugalské jednotky rozptýlené územím. Převod portugalské monarchie do Brazílie v roce 1808 během Napoleonské války mělo za následek přesun velké části struktury, personálu a lodí portugalského námořnictva. Ty se staly jádrem nedávno vytvořeného císařského námořnictva. Řada podniků dříve vytvořených králem Janem byla začleněna do námořnictva, jako je ministerstvo námořnictva, velitelství námořnictva, oddělení intendance a účetnictví, arzenál námořnictva, akademie námořních stráží, námořní nemocnice , Auditorství, Nejvyšší vojenská rada, závod na výrobu prášku a další. Kvůli nutnosti války její počáteční kontingent tvořili Brazilci, Portugalci, kteří se připojili k nezávislosti, a hlavně zahraniční žoldáci. Kapitán Luís da Cunha Moreira, který se narodil v Brazílii, byl vybrán jako první ministr námořnictva dne 28. října 1822.^[1][2]

Důstojníci armády. Sedící, Princ August (vlevo) a admirál Eduardo Wandenkolk (uprostřed), 1889.

Struktura

Podle článků 102 a 148 ústavy byly brazilské ozbrojené síly podřízeny císaři jako vrchnímu veliteli.^[3] Pomohli mu ministři války a námořnictva ve věcech týkajících se armády a námořnictva - ačkoli premiér v praxi obvykle dohlížel na obě odvětví. Ministři války a námořnictva byli až na několik výjimek civilisté.^[4][5] Zvoleným modelem byl britský parlamentní nebo angloamerický systém, ve kterém „země fungovala Ozbrojené síly pozorováno neomezená poslušnost civilní vládě při zachování odstupu od politických rozhodnutí a rozhodnutí týkajících se bezpečnosti hranic “.^[6]

První obranná linie Brazílie se při ochraně proti cizím útokům spoléhala na velké a silné námořnictvo. Armáda byla organizována podobným způsobem jako britské a americké ozbrojené síly té doby. Z politického hlediska měla být armáda zcela poslušná civilní vládní kontrole a měla zůstat na dosah ruky od účasti na politických rozhodnutích. Vojenský personál směl kandidovat a sloužit v politické funkci, zatímco zůstal v aktivní službě. Nezastupovali však armádu ani námořnictvo, ale místo toho se od nich očekávalo, že budou sloužit zájmům města nebo provincie, která je zvolila.^[7]

První vláda, 1822-1831

Britský námořní důstojník Lord Thomas Alexander Cochrane byl jmenován velitelem císařského námořnictva a získal hodnost „prvního admirála“.^[8][9] V té době se flotila skládala z jedné loď linky, čtyři fregaty a menší lodě pro celkem 38 válečných lodí. Ministr financí Martim Francisco Ribeiro de Andrada vytvořil národní předplatné za účelem generování kapitálu s cílem zvětšit velikost flotily. Příspěvky byly zaslány z celé Brazílie. Dokonce Císař Pedro I. získal obchodní brigádu na své vlastní náklady (která byla přejmenována na „Caboclo“) a daroval ji státu.^[9][10] Námořnictvo bojovalo na severu a také na jihu Brazílie, kde mělo rozhodující roli v nezávislosti země.^[11]

Bitva u Monte Santiaga, 1827.

Po potlačení vzpoura v Pernambuco v roce 1824 a před Válka s cisplatinou, námořnictvo výrazně vzrostlo co do velikosti a síly. Počínaje 38 loděmi v roce 1822 mělo nakonec námořnictvo 96 moderních válečných lodí různých typů s více než 690 děly. Námořnictvo zablokovalo ústí Rio de la Plata brání kontaktu Sjednocené provincie Rio de la Plata (jak se tehdy volala Argentina) s povstalci cisplatiny a vnějším světem. Mezi brazilskými a argentinskými loděmi došlo k několika bitvám až do porážky argentinské flotily složené ze dvou korvet, pěti brig a jednoho barquentinu poblíž ostrova Santiago v roce 1827. Když Pedro I. v roce 1831 abdikoval, opustil mocné námořnictvo složené ze dvou lodě linky a deset fregat kromě korvety, parníky a další lodě pro celkem nejméně 80 válečných lodí v době míru.^[12][13]

Válka za nezávislost

Prince Regent Pedro (vpravo) nařizuje portugalskému důstojníkovi Jorge de Avilez (vlevo) k návratu do Portugalska po jeho neúspěšné vzpouře.

Akce války byla během války za nezávislost zásadní, aby se zabránilo příchodu nových portugalských vojsk na brazilské území. Obě strany (portugalská a brazilská) viděly portugalské válečné lodě rozšířené po celé zemi (většinou ve špatném stavu) jako nástroj, jehož prostřednictvím bylo možné dosáhnout vojenského vítězství. Na začátku roku 1822 kontrolovalo portugalské námořnictvo a loď linky, dva fregaty čtyři korvety, dva brigs a čtyři válečné lodě jiných kategorií v brazilských vodách.

Válečných lodí, které byly okamžitě k dispozici novému brazilskému námořnictvu, bylo mnoho, ale v havarijním stavu. Trupy několika lodí, které přivezla královská rodina a dvůr, aby byly opuštěny v Brazílii, byly shnilé, a proto měly malou hodnotu. Brazilský agent v Londýně, markýz z Batley (Philibert Marshal Brant), obdržel rozkazy k získání válečných lodí plně vybavených a obsazených na úvěr. Žádný prodejce však nebyl ochoten riskovat. Nakonec došlo k počáteční veřejné nabídce a nový císař osobně podepsal 350 z nich, čímž inspiroval ostatní, aby udělali totéž. Nová vláda tedy byla úspěšná při získávání finančních prostředků na nákup flotily.

Dalším problémem bylo uspořádání posádek. Značný počet bývalých důstojníků a portugalských námořníků se dobrovolně přihlásil ke službě novému národu a přísahal mu loajalitu. Jejich loajalita však byla podezřelá. Z tohoto důvodu byli přijati britští důstojníci a muži, aby vyplnili řady a ukončili závislost na Portugalcích.

Brazilské námořnictvo vedl britský důstojník Thomas Cochrane. Nově zrekonstruované námořnictvo zažilo řadu časných neúspěchů kvůli sabotovat muži narozenými v Portugalsku v námořních posádkách. Ale do roku 1823 bylo námořnictvo reformováno a portugalští členové byli nahrazeni rodilými Brazilci, osvobozenými otroky, omilostněnými vězni i zkušenějšími Brity a Američany žoldáci. Námořnictvu se podařilo vyčistit pobřeží portugalské přítomnosti a izolovat zbývající portugalské pozemní jednotky. Do konce roku 1823 pronásledovaly brazilské námořní síly zbývající portugalské lodě přes Atlantik téměř až k břehům Portugalska.

Válka s cisplatinou

Brazilské námořnictvo a argentinské námořnictvo v námořní bitvě Punta Colares.

Válka cisplatin byla válkou mezi brazilským impériem a sjednocenými provinciemi Rio de la Plata o kontrolu nad současným územím Uruguaye. Fructuoso Rivera a Juan Antonio Lavalleja pokračoval v odporu proti brazilské vládě. V roce 1825 se v roce sešel kongres delegátů z celé východní banky La Florida a vyhlásila nezávislost na Brazílii, přičemž znovu potvrdila svou oddanost Sjednocené provincie Río de la Plata. V reakci na to Brazílie vyhlásila válku Spojeným provinciím.

Brazilský císař Pedro I. nařídil své flotile zablokovat říční desku a její dva hlavní přístavy, Buenos Aires a Montevideo. Argentinská flotila se přesunula na jih, nejprve na Ensenada a pak do dálky Carmen de Patagones v Atlantském oceánu. Brazilská flotila pokus dobýt Carmen de Patagones v roce 1827 a tím zpřísnit její blokádu nad Argentinou, ale brazilská vojska byla místními civilisty nakonec odrazena. navzdory velké bitvě následovala řada menších střetů, včetně námořních bitev Juncal a Monte Santiago.

Regencial Period, 1831-1840

Během narušených let regentství bylo vylepšeno oddělení Arsenalu, námořnictva a námořní vězení a byl vytvořen Imperial Mariner Corps (vytvořený tehdy dobrovolníky). Parní navigace byla definitivně přijata ve třicátých letech 20. století. Námořnictvo také úspěšně bojovalo proti všem vzpourám, ke kterým došlo během regentství (kde blokovalo a přepravovalo jednotky armády), včetně: Cabanagem, Ragamuffinova válka, Sabinada, Balaiada, mimo jiné.^[13][14]

Když byl císař Pedro II prohlášen za plnoletý a v roce 1840 převzal své ústavní výsady, armáda měla více než 90 válečných lodí: šest fregat, sedm korvet, dva barque-škunery, šest brigů, osm brig-škunerů, 16 dělových člunů, 12 škunerů, sedm ozbrojené brigantinské škunery, šest parních člunů, tři transportní lodě, dva ozbrojení luggové, dva řezačky a třináct větších člunů.

Druhá vláda, 1831-1889

Loděnice ve městě Rio de Janeiro, c. 1862

Během 58 let panování Pedra II dosáhlo brazilské námořnictvo největší síly ve vztahu k námořním silám po celém světě.^[15] několik podniků bylo vylepšeno a vytvořeno. Byla přijata parní navigace, pevná zbroj a torpéda. Brazílie rychle modernizovala flotilu získávající lodě ze zahraničních zdrojů a současně budovala další lokálně. Brazilské námořnictvo nahradilo stará děla s hladkým vývrtem novými děly s puškami, které byly přesnější a měly delší dolet. Vylepšeny byly také arzenály (loděnice) a námořní základny, které byly vybaveny novými dílnami. Lodě byly postaveny v arzenálu námořnictva v Rio de Janeiro, Salvador, Recife, Santos, Niterói a Pelotas. Všechny vzpoury byly potlačeny.

Během padesátých let 20. století došlo k reorganizaci a zdokonalení státního tajemníka, účetního oddělení námořnictva, velitelství námořnictva a námořní akademie. Byly zakoupeny nové lodě a správy přístavů byly lépe vybaveny. Císařský námořní pěchota byla definitivně legalizována a byla vytvořena námořní pěchota, která nahradila námořní dělostřelectvo. Rovněž byla zřízena služba pomoci invalidům spolu s několika školami pro námořníky a řemeslníky.^[16]

Platinové války

Konflikty v oblasti Platiny nepřestaly po válce v roce 1825. Anarchie způsobená despotickým Rosasem a jeho touhou podmanit si Bolívii, Uruguay a Paraguay donutila Brazílii přimlouvat se, Platinová válka. Císařská vláda vyslala námořní sílu 17 válečných lodí (loď linie, 10 korvety a šest parníků) pod velením veterána John Pascoe Grenfell. Brazilská flotila uspěl v průchodu přes argentinskou linii obrany u průsmyku Tonelero pod těžkým útokem a transportoval vojáky do operačního sálu. Císařské námořnictvo mělo v roce 1851 celkem 59 lodí různých typů: 36 ozbrojených plachetnic, 10 ozbrojených parníků, sedm neozbrojených plachetnic a šest plachetních transportů.^[17] Vítězství v mezinárodní válce se císařské námořnictvo konsolidovalo jako námořní síla Jižní Amerika zaručující hegemonii Brazílii v Rio de La Plata.

Výcvik armády v 70. letech 19. století.

O více než deset let později bylo námořnictvo opět modernizováno a jeho flotila starých plachetnic byla přeměněna na flotilu 40 parníků vyzbrojených více než 250 děly.^[18] V roce 1864 bojovalo námořnictvo v Uruguayská válka a ihned poté v Paraguayská válka kde to zničilo Paraguayské námořnictvo v Bitva u Riachuelo, největší námořní bitva o Latinská Amerika. Námořnictvo bylo dále rozšířeno o pořízení 20 pevných a šesti říčních monitorů. V pětiletém konfliktu bojovalo nejméně 9 177 členů námořnictva.^[19] Brazilští námořní konstruktéři jako Napoleão Level, Trajano de Carvalho a João Cândido Brasil naplánovali nové koncepty pro válečné lodě, které umožnily arzenálu v zemi udržet si konkurenceschopnost s ostatními národy.^[20] Veškeré škody, které lodě utrpěly, byly opraveny a byla na nich provedena různá vylepšení.^[21] V roce 1870 měla Brazílie 94 moderních válečných lodí^[22] a měl páté nejmocnější námořnictvo na světě.^[23]

Paraguayská válka

Škody, které by mohly být způsobeny železným plátům. Tamandaré (vlevo) a Brazílie (vpravo) poškozený po dřívějším útoku na Curuzú, pevnost mnohem méně silnou než Curupayty nebo Humaitá.

První vojenskou linií Brazílie bylo jeho velké a silné námořnictvo. Námořnictvo plnilo důležitou roli tím, že zablokovalo paraguayskému přístupu k povodí Plata a bránilo jeho komunikaci s vnějším světem. Po počátečním paraguayském postupu vyrazilo císařské námořnictvo nahoru na řeky Paraná a Paraguay, které obsahovaly paraguayský postup. Dne 11. června 1865 námořní Bitva u Riachuela brazilská flotila pod velením admirála Francisco Manoel Barroso da Silva zničil paraguayské námořnictvo a zabránil Paraguayanům v trvalé okupaci argentinského území. Barroso použil taktiku, aby konečně zvítězil v bitvě s co nejmenšími ztrátami, bylo rozbít paraguayské dřevěné lodě s brazilskými pevnými plášti. Z praktických důvodů tato bitva rozhodla o výsledku války ve prospěch Triple Alliance mezi Brazílií, Argentinou a Uruguayem; od té chvíle kontroloval vody povodí Río de la Plata až ke vchodu do Paraguay. V návaznosti na vítězství po bitvě u Riachuelo a spuštění rukavice nastavené Paraguayany na Bella Vista v Bitva u Paso de Mercedes den předtím postupovala spojenecká flotila po řece Parana, nechtěla být odříznuta od své zásobovací základny.

Po sledu bitev, které spojenci vyhráli v roce 1866, se spojenecká válečná rada rozhodla použít své námořnictvo k bombardování a zajetí paraguayské baterie v Curupayti. 1. září pět brazilských železné pláště, Bahia, Barroso, Lima Barros, Rio de Janeiro a Brazílie začal bombardovat baterie v Curuzu, což pokračovalo další den. To je, když Rio de Janeiro zasáhla dva miny a okamžitě se potopila spolu s jejím velitelem Américo Brasílio Silvado a 50 námořníky. Spolu s pozemní podporou císařské armády byla 3. září zaútočena pevnost. Obránci se spoléhali na výhodu mokřadů a keřů kolem pevnosti. Pevnost byla dobyta po těžkém bombardování. V pevném „Rio de Janeiro“ byla do dna vyfouknuta torpédo a téměř okamžitě se potopila

Císařské námořnictvo v Humaitá, Paraguay, 1868.

- utopila se větší část její posádky spolu s jejím kapitánem. Byla to jediná pevná, která byla během války potopena.

V roce 1868 došlo k další velké námořní bitvě; the Průchod Humaitá což byla operace říční války - nejsmrtelnější v jihoamerických dějinách - ve které bylo nařízeno, aby minulost mířila síla šesti obrněných plavidel brazilského námořnictva pod zbraněmi pevnosti Humaitá na řece Paraguay. Někteří kompetentní neutrální pozorovatelé považovali tento čin za téměř nemožný. Účelem tohoto cvičení bylo zastavit zásobování pevnosti Paraguayany řekou a poskytnout Spojencům po 4 letech vyčerpávající války tolik potřebné propagandistické vítězství. Pokus se uskutečnil 19. února 1868 a byl úspěšný a obnovil reputaci brazilského námořnictva a Říše Brazílie finanční úvěr a přimění Paraguayanů evakuovat své hlavní město Asunción. Někteří autoři se domnívají, že to byl zlomový bod nebo vyvrcholení války. Pevnost, tehdy plně obklopená spojeneckými silami na zemi nebo blokovaná vodou, byla zajata 25. července 1868.

Expanze a konec říše

Pedro II oblečený do admirálské uniformy ve věku 44 let 1870 - válka roky předčasně stárly s císařem.

Během 70. let 19. století brazilská vláda posílila námořnictvo, protože možnost války proti Argentině o budoucnost Paraguaye byla zcela reálná. Tím získala a dělový člun a korveta v roce 1873; pevná a monitor v roce 1874; a hned nato dva křižníky a další monitor.^[11][24] Zlepšení Armady pokračovalo během 80. let 19. století. Arzenály námořnictva v provinciích Rio de Janeiro, Bahia, Pernambuco, Pará a Mato Grosso pokračovaly ve stavbě desítek válečných lodí. Rovněž byly zakoupeny čtyři torpédové čluny.^[25]

Dne 30. listopadu 1883 byla zřízena Praktická škola torpéd spolu s dílnou věnovanou konstrukci a opravám torpéd a elektrických zařízení v arzenálu námořnictva v Rio de Janeiru.^[26] Tento Arsenal postavil čtyři parní dělové čluny a jeden škuner, všechny se železnými a ocelovými trupy (první z těchto kategorií postavených v zemi).^[25] Císařská armáda dosáhla svého vrcholu začleněním pevného pláště bitevní lodě Riachuelo a Aquidabã (oba vybaveny torpédovými odpalovacími zařízeními) v letech 1884 a 1885. Obě lodě (považované odborníky z Evropy za nejmodernější) umožnily císařskému brazilskému námořnictvu udržet si pozici jedné z nejmocnějších námořních sil.^[27] Do roku 1889 mělo námořnictvo 60 válečných lodí^[21] a byl pátým nebo šestým nejmocnějším námořnictvem na světě.^[28]

The Železná válečná loď Aquidabã, který byl zahájen v roce 1885, byl považován spolu s Riachuelo, jedna z nejmocnějších válečných lodí na světě.

V posledním kabinetu monarchického režimu nechal ministr námořnictva admirál José da Costa Azevedo (baron z Ladária) nedokončenou reorganizaci a modernizaci námořnictva.^[21] Převrat, který ukončil monarchii v Brazílii v roce 1889, nebyl námořnictvem dobře přijat. Císařští námořníci byli napadeni, když se pokoušeli podpořit uvězněného císaře v Městském paláci. The Markýz z Tamandaré prosil Pedra II., aby mu umožnil bránit puč; Císař však odmítl připustit jakékoli krveprolití.^[29] Tamandaré byl později na příkaz diktátora uvězněn Floriano Peixoto na základě obvinění z financování monarchistické armády v Federalistická revoluce Riograndense.^[30]

Baron z Ladária zůstal v kontaktu s vyhnancem Císařská rodina v naději, že obnoví monarchii, ale skončil vyloučen republikánskou vládou. Admirál Saldanha da Gama vedl Revolt of the Armada s cílem obnovit Impérium a spojil se s dalšími monarchisty, kteří bojovali ve federalistické revoluci. Všechny pokusy o obnovení však byly násilně rozdrceny. Vysoce postavení monarchističtí důstojníci byli uvězněni, vykázáni nebo popraveni zastřelením bez řádného soudního řízení a jejich podřízení byli také vystaveni tvrdým trestům.^[31]

Některá plavidla císařského námořnictva

Třída	Typ	Původ	Ve službě	Na jednotku (jméno)	Fotografie	Přemístění	N.B.
Maria Teresa	Škuner	Portugalské království	1822–1827				Účastnil se Válka o nezávislost a Válka s cisplatinou.
Vasco da Gama	Nau	Portugalské království	1822–1826				Účastnil se Válka o nezávislost.
Pedro I.	Nau	Portugalské království	1822–1827				Účastnil se Válka o nezávislost, jeho velitelem byl Lord Cochrane Marquês do Maranhão.
Nictheroy	Fregata	Portugalské království	1822–1836				Byla to první kapitánská loď brazilské flotily s významnými úspěchy Válka o nezávislost a Válka s cisplatinou.
Liberální	Korveta	Portugalské království	1823–1844				Byla součástí portugalské koloniální flotily. Brazilské císařské námořnictvo mělo vynikající výkon Válka o nezávislost a Válka s cisplatinou.
Maria da Glória	Klipr /Korveta	USA	1823–1830				Byla součástí portugalské koloniální flotily až do roku 1823, kdy byla začleněna Brazílií. Podílelo se na válce za nezávislost. V Válka s cisplatinou vynikl v námořní bitvě Lara Quilmes, kde zničil Argentinská fregata 25 de Mayo .
Nemovitý	Briga	Portugalské království	1823–1827				Byla součástí portugalské koloniální flotily, zajali ji Brazilci. Aktivně se účastnil války za nezávislost a Válka s cisplatinou.
orientální	Škuner	Říše Brazílie	1823–1827				Účastnil se války s cisplatinou. V roce 1827 byl zajat argentinským námořnictvem.
Dona Januária	Škuner	Říše Brazílie	1823–1845				Účastnil se války s cisplatinou. V roce 1827 byl zajat argentinským námořnictvem a přejmenován na Ocho Febrero V roce 1828 byla během námořní bitvy u Arregui dobyta brazilskou říší.
Imperatriz	Fregata	Říše Brazílie	1824–1836				Účastnil se války s cisplatinou. Během konfliktu vynikal v odrážení útoků argentinského námořnictva
Bertioga	Škuner	Portugalské království	1825–1827				Zajat Argentinci v Battle of Juncal V roce 1827 byl zajat argentinským námořnictvem.
Constituição	Fregata	USA	1826–1880				Účastnil se války s cisplatinou. Zajímá dvě lodě Argentinští lupiči během konfliktu.
Abaeté	Škuner	Říše Brazílie	1839–1841				Byla součástí námořních sil, které operovaly proti Cabanagem.
Calíope	Briga	Říše Brazílie	1839–1860			194 tun	17. prosince 1851 se účastnil vynucení průsmyku Tonelero.
Amélie	Fregata	Říše Brazílie	1840–1859			594 tun	.
Dona Francisca	Korveta	Říše Brazílie	1845–1860			637 tun	17. prosince 1851 se účastnil vynucení průsmyku Tonelero.
Afonso	Fregata	Spojené království	1848–1853			900 tun	Během roku byla vlajkovou lodí flotily Battle of The Tonelero Pass v Platinová válka Potopil v roce 1853.
Dom Pedro II	Korveta	Říše Brazílie	1850–1861				Účast v Battle of The Tonelero Pass Potopil v roce 1861.
Recife	Korveta	Spojené království	1850–1880				Během roku byla vlajkovou lodí flotily Battle of The Tonelero Pass v Platinová válka.
Bahiana	Korveta	Říše Brazílie	1851–1893			972 tun	V roce 1851 odešel do Montevideo připojit se k týmu admirála Grenfella v válka proti argentinskému Rosasovi Byl zapálen a zničen během Armada Revolt v roce 1893.
Amazonas	Fregata	Spojené království	1852–1897			1 800 tun	Relevantní účast v Paraguayská válka Během byl vážně poškozen Námořní vzpoura v roce 1897.
Ypiranga	Dělový člun	Říše Brazílie	1854–1880			325 tun	Účast v Paraguayská válka.
Beberibe	Korveta	Spojené království	1854–1869			559 tun	Účast v Paraguayská válka. Měl důležitou účast na námořní bitvě u Riachuelo a na průchodu pevností Humaita.
Belmonte	Korveta	Francie	1856–1876			602 tun	Účast v Platinová válka a Paraguayská válka.
Jequitinhonha	Korveta	Spojené království	1854–1865			637 tun	Účast v Paraguayská válka Během námořnictva Bitva u Riachuela, běželo pod bateriemi silných nepřátel, které musela posádka opustit. Protože se nemohl dostat pryč z pláže, posádka ho spálila.
Parnahyba	Korveta	Francie	1858–1868			637 tun	Účast v Uruguayská válka a Paraguayská válka. Zvláštní účast v Obležení Paysandú.
Anhambaí	Světlo Dělový člun	Říše Brazílie	1858–1865				Účast na a Paraguayská válka. byl zajat paraguayskými válečnými loděmi v lednu 1865.
Araguari	Dělový člun	Spojené království	1858–1882			400 tun	Účast v Paraguayská válka.
Ivahy	Dělový člun	Spojené království	1858–1870			415 tun	Účast v Paraguayská válka.
Iguatemi	Korveta	Spojené království	1858–1882			400 tun	Účast v Paraguayská válka.
Pevná Brazílie	Pevná válečná loď	Říše Brazílie	1865–1890			1,518 tuny	Účast v Paraguayská válka. Byl poškozen v Bitva u Curuzu.
Marc e Barros - třída pevná	Pevná válečná loď	Spojené království	1865-1897 1865–1885	1-Mariz e Barros 2-Herval		1,313 tuny	Účast v Paraguayská válka.
Pevná Tamandaré	Pevná válečná loď	Říše Brazílie	1865–1879			800 tun	Účast v Paraguayská válka. Byl poškozen v Bitva u Curupayty.
Pevná Barroso	Pevná válečná loď	Říše Brazílie	1866–1882			980 tun	Účast v Paraguayská válka.
Pevná Rio de Janeiro	Pevná válečná loď	Říše Brazílie	1865–1866			870 tun	Účast v Paraguayská válka. Potopil se poté, co zasáhl dva miny Bitva u Curupayty.
Kabriolet třídy pevná	Pevná válečná loď	Spojené království	1865-1880 1865–1880	1-Cabral 2-Colombo		1100 tun	Účast v Paraguayská válka.
Pevná Lima Barros	Pevná válečná loď	Říše Brazílie	1866–1905			1 700 tun	Účast v Paraguayská válka.
Pevná Silvado	Pevná válečná loď	Říše Brazílie	1866–1880			1335 tun	Účast v Paraguayská válka.
Monitor Bahia	Monitor (válečná loď)	Spojené království	1866–1882			940 tun	Účast v Paraguayská válka.
Pará-Třídní monitor	Monitor (válečná loď)	Říše Brazílie	1866–1884 1866-1907 1867-1900 1868-1893 1868-1884 1868-1882	1-Pará 2-Rio Grande 3-Alagoas 4-Piauí 5-Ceará 6-Santa Catharina		490 tun	Účast v Paraguayská válka.
Bitevní loď Riachuelo	Bitevní loď	Spojené království	1883–1910			5 700 tun
Třída Afonso Celso	Dělový člun	Brazílie	1882–1900	Afonso Celso / Trindade		327 tun	.
Torpédový člun I. třídy	Torpedoboat	Spojené království	1882–1900	Č. 1 Č. 2 Č. 3 Č. 4 Č. 5			.
Třída Alfa	Torpedoboat	Spojené království	1883–1899	Alfa Beta Gama			.
Marajó	Dělový člun	Říše Brazílie	1885–1893			430 tun	Účast v Námořní vzpoura podle Rebelská flotila. V roce 1893 byl loyalistickými jednotkami zapálen.
Imperial Marinheiro	Křižník	Říše Brazílie	1884–1887			726 tun	Potopil v roce 1887.
Bitevní loď Aquidabã	Bitevní loď	Spojené království	1885–1906			5,030 tuny	Účast v Námořní vzpoura podle Rebelská flotila. Byl poškozen torpédy v námořní bitvě o Anhatomirim, Santa Catarina Potopil v roce 1906.
Iniciadora	Dělový člun	Říše Brazílie	1885–1907			268 tun
Křižník Almirante Barroso	Křižník	Říše Brazílie	1884–1893			2.000 tun	Potopil v roce 1893 během obeplutí cesta.
Forges-et-Chantiers Ocean Monitor	Monitor (válečná loď)	Francie	1873–1893 1875-1893	1-Javary 2-Solimões		3 700 tun	Ti dva se připojili k Rebelská flotila Během Námořní vzpoura, Javary byl potopen pobřežním dělostřelectvem Fort Villagaignon.
Trajano	Křižník	Říše Brazílie	1873–1906			1,414 tuny	Připojil se k Rebelská flotila Během Námořní vzpoura.
Bitevní loď Sete de Setembro	Bitevní loď	Říše Brazílie	1874–1893			2,174 tuny	Připojil se k Rebelská flotila Během Námořní vzpoura, potopen v boji v roce 1893.

Viz také

• Ozbrojené síly říše Brazílie
• Brazilské námořnictvo
• Vojenská historie Brazílie
• Seznam lodí brazilského námořnictva
• Seznam brazilských ministrů námořnictva

Poznámky pod čarou

Reference

externí odkazy

• Oficiální stránky brazilského námořnictva (v portugalštině)
• Vojenské řády a medaile z Brazílie (v portugalštině)
• Jihoamerická vojenská historie