Pará-Třídní monitor - Pará-class monitor - Wikipedia

Brazilský monitor Alagoas.jpg
Fotografie uživatele Alagoas, pravděpodobně v Rio de Janeiru v 90. letech 19. století
Přehled třídy
Název:Pará třída
Stavitelé:Arsenal de Marinha da Côrte, Rio de Janeiro
Provozovatelé: Císařské brazilské námořnictvo
Předcházet:Silvado
UspělJavary třída
Postavený:1866–1868
Ve službě:1867–1900
Dokončeno:6
Sešrotován:6
Obecná charakteristika
Typ:Řeka monitor
Přemístění:500 metrických tun (490 dlouhé tuny )
Délka:39 m (127 ft 11 v)
Paprsek:8,54 m (28 ft 0 v)
Návrh:1,51–1,54 m (průměr)
Instalovaný výkon:180 ihp (130 kW)
Pohon:2 hřídele, 2 parní stroje, 2 kotle
Rychlost:8 uzly (15 km / h; 9,2 mph)
Doplněk:8 důstojníků a 35 mužů
Vyzbrojení:1 × 70- nebo 120-pdr Whitworth zbraň
Zbroj:

The Pará- monitory třídy byla skupina šesti dřevěných trupů pevná monitory pojmenoval podle brazilských států a postaven v Brazílii pro Brazilské námořnictvo Během Paraguayská válka v pozdních 1860s. První tři lodě skončily, Pará, Alagoas a Rio Grande, účastnil se Passagem de Humaitá v únoru 1868. Poté se zbývající lodě připojily k prvním třem a všechny poskytovaly palebnou podporu armádě po zbytek války. Lodě byly rozděleny mezi nově vytvořený Horní Uruguay (portugalština: Alto Uruguai) a Mato Grosso Flotily po válce. Alagoas byl převeden do Rio de Janeiro v 90. letech 19. století a účastnil se Fleet Revolt z let 1893–94.

Design a popis

The Pará-třída říční monitory byly navrženy tak, aby vyhovovaly potřebě brazilského námořnictva pro malé obrněné lodě s mělkým ponorem schopné odolat těžké palbě během Paraguayská válka, který viděl Argentina a Brazílie se spojila proti Paraguay. Dva cizí monitory řek, které již byly v provozu, čerpaly dostatek vody, aby nemohly pracovat na mělčích řekách v Paraguay. Konfigurace monitoru byla zvolena, protože věžový design neměl stejné problémy se zapojením nepřátelských lodí a opevnění jako tomu bylo u železné kasematy již v brazilské službě. The obdélník dělová věž seděl na kruhové plošině, která měla středový čep. Otočilo to čtyři muži systémem soustavy; K plné 360 ° rotaci bylo zapotřebí 2,25 minut.[1] Bronz RAM byl vybaven i na tyto lodě. Trup byl opláštěn Muntz metal snížit biologické znečištění.[1]

Lodě měří 39 metrů (127 ft 11 v) celkově dlouhý, s paprsek 8,54 metrů (28 ft 0 v). Měli návrh mezi 1,51–1,54 metry (4 ft 11 in – 5 ft 1 in) a přemístěním 500 metrických tun (490 dlouhé tuny ).[2] S pouhými 0,3 metry (1 ft 0 v) volný bok museli být taženi mezi Rio de Janeiro a oblastí jejich působení.[1] Jejich posádka měla 43 důstojníků a mužů.[2]

Pohon

The Pará-třídní lodě měly dvě přímo působící parní stroje, z nichž každý řídí jednu vrtuli o délce 1,3 metru. Jejich motory byly poháněny dvěma trubkami kotle při pracovním tlaku 59psi (407 kPa; 4 kgf / cm2 ). Motorů bylo vyrobeno celkem 180 indikovaný výkon (130 kW), což dalo monitorům maximální rychlost 8 uzly (15 km / h; 9,2 mph) v klidných vodách. Lodě přepravovaly dostatek uhlí na jeden den v páře.[3]

Vyzbrojení

První tři lodě nesly jedinou 70-libra Whitworth loupil čenich nakladač (RML) ve své dělové věži, ale poslední tři lodě nahradily a 120 liber Whitworth RML. 70-pdr zbraň měla maximální elevaci 15 °, ale výška větší zbraň byla snížena kvůli jeho delší barel. Obě děla měla podobný maximální dostřel 5 540 metrů (6 060 yd).[4] 70-pdr zbraň vážila 8 582 liber (3 892,7 kg) a vypálila 5,5 palce (140 mm) granát, který vážil 81 liber (36,7 kg). 7palcový (178 mm) plášť 120-pdr děla vážil 151 liber (68,5 kg), zatímco samotná zbraň vážila 16 660 liber (7556,8 kg).[5] Nejneobvykleji železo děla v Brazílii vozík byl navržen tak, aby se otáčel svisle na čenich; to bylo provedeno, aby se minimalizovala velikost souboru výstřel skrz které mohly vstoupit třísky a granáty.[6]

Zbroj

Trup lodi Pará- lodě třídy byly vyrobeny ze tří vrstev dřeva, které se střídaly v orientaci. Měla tloušťku 457 milimetrů (18,0 palce) a byla opatřena vrstvou 102 mm (4 palce) peroba z tvrdého dřeva. Lodě měly kompletní tepané železo čára ponoru pás, Vysoký 0,91 m (3,0 ft). To mělo maximální tloušťku 102 milimetrů uprostřed lodi, klesající na 76 milimetrů (3 palce) a 51 milimetrů (2 palce) na koncích lodi. Zakřivené paluba byl obrněn 12,7 mm tepaného železa.[1]

Střelecká věž měla tvar jako obdélník se zaoblenými rohy. Byl postaven podobně jako trup, ale přední část věže byla chráněna 152 mm pancéřování, boky 102 mm a zadní 76 mm. Jeho střecha a odkryté části platformy, na které spočívala, byly chráněny 12,7 milimetry brnění. Obrněný pilothouse byl umístěn před věží.[1]

Konstrukce

LoďStavitelStanovenoSpuštěnoDokončenoOsud
ParáArsenal de Marinha da Côrte, Rio de Janeiro8. prosince 186621. května 186715. června 1867Vyřazeno 1884 v Ladário[7]
Rio Grande17. srpna 18673. září 1867Sešrotován Února 1907[7]
Alagoas29. října 1867Listopadu 1867Sešrotován 1900[7]
Piauí8. ledna 1868Ledna 1868Sešrotován 1893[7]
Ceará22. března 1868Dubna 1868Sešrotován 1884[7]
Santa Catharina5. května 1868Červen 1868Potopil 1882[7]

Servis

Obraz Passagem ukazující a Pará- monitor třídy připoutaný k jednomu z větších železných plátů

První tři lodě skončily, Pará, Alagoas a Rio Grande, účastnil se Passagem de Humaitá dne 19. února 1868. Pro zasnoubení byly tři říční monitory připoutány k větším pevným plachetám pro případ, že by paraguayské zbraně deaktivovaly motory. Barroso vedl s Rio Grande, následován Bahia s Alagoas a Tamandaré s Pará. Oba Alagoas, který zaznamenal odhadem 200 zásahů, a Pará po projetí pevností musely být na břehu, aby se zabránilo jejich potopení. Alagoas byl v opravě v São José do Cerrito do poloviny března Pará připojil se k letka dobýt město Laureles dne 27. února. Rio Grande pokračovali proti proudu s ostatními nepoškozenými loděmi a bombardovaly Asunción dne 24. února s malým účinkem. 23. března Rio Grande a Barroso potopil parguayský parník Igurey a obě lodě byly nastoupil paraguayskými vojáky večer 9. července, i když se jim podařilo odrazit strávníky.[8]

Po zbytek války říční monitory bombardovaly paraguayské pozice a dělostřelecké baterie na podporu armády, zejména v Angostuře, Timbó a podél Samozřejmě a Řeky Manduvirá. Po válce byly lodě rozděleny mezi nově vytvořený Horní Uruguay a Mato Grosso Flotillas. Alagoas byl převezen do Rio de Janeiro v 90. letech 19. století a účastnil se Fleet Revolt 1893–1894. Lodě byly zlikvidovány během posledních dvou desetiletí 19. století Rio Grande byla ukotvena k rekonstrukci v roce 1899. Práce však nikdy nebyla dokončena a nakonec byla v roce 1907 vyřazena.[7]

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b C d E Gratz, str. 153
  2. ^ A b Gratz, str. 154
  3. ^ Gratz, str. 154–56
  4. ^ Gratz, str. 153–54
  5. ^ Holley, str. 34
  6. ^ Gratz, str. 155
  7. ^ A b C d E F G Gratz, str. 157
  8. ^ Gratz, s. 149–50, 157

Reference

  • Davis, William H. (1977). „Otázka 1/77“. Warship International. XIV (2): 161–172. ISSN  0043-0374.
  • Gratz, George A. (1999). „Brazilské císařské námořnictvo Ironclads, 1865–1874“. V Prestonu, Antony (ed.). Válečná loď 1999–2000. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-724-4.
  • Holley, Alexander Lyman (1865). Pojednání o arzenálu a brnění. New York: D. Van Nostrand.

externí odkazy