Motor Hyundai Lambda - Hyundai Lambda engine

λ motor
Logo společnosti Hyundai Motor Company. Svg  Lambda motor
Motor - 2014 Hyundai Santa Fe Limited (16279513175) .jpg
Přehled
VýrobceHyundai Motor Company
Výroba2006 – současnost
Rozložení
KonfiguraceV6
Přemístění3.0 L (2,999 cc )
3,3 l (3342 ml)
3,5 l (3470 ml)
3,8 l (3778 ml)
Vrtání válce92 mm (3.62 v )
96 mm (3,78 palce)
Zdvih pístu75,2 mm (2,96 palce)
83,8 mm (3,30 palce)
87 mm (3,43 palce)
Blok materiálHliník
Hlava materiálHliník
ValvetrainDOHC 4 ventily x cyl.
s VVT
Kompresní poměr10.4:1–13.0:1
Spalování
RychlonabíječkaV roce 2016 Lambda II T-GDi a závodní verze
Palivo SystémPřímé vstřikování
Typ palivaBenzín
Chladící systémChlazený vodou
Výstup
Výstupní výkon235–750 hp (175–559 kW; 238–760 PS )
Výstup točivého momentu226–376 lb⋅ft (306–510 N⋅m )
Chronologie
PředchůdceMotor Hyundai Sigma

The Hyundai Lambda rodina motorů je moderní celohliníkový model společnosti Motor V6. Vyrábí se u společnosti Hyundai HMMA závod v Montgomery, Alabama, Spojené státy. Všechny verze tohoto motoru používají rozvodový řetěz.

Lambda MPi

Tato rodina motorů zahrnuje hliníkový blok a hlavy, variabilní časování ventilů na straně sání a 4 ventily na válec.

3,3 l (G6DB)

Hyundai 3.3L Lambda V6

3,3 lambda MPi G6DB verze byla představena v roce 2006 Sonata. Vyrábí 238 k (175 kW, 235 k) při 6000ot / min a 31,2 kg⋅m (306 N⋅m; 226 lb⋅ft) točivého momentu při 3500 ot./min. Vrtání a zdvih měří 92 mm × 83,8 mm (3,62 palce × 3,30 palce) pro celkový zdvih 3,342 cm3 (3,3 l).

Aplikace:

3,8 l (G6DA)

3,8 l (3778 ml) G6DA Verze produkuje 267 k (196 kW, 263 k) při 6000 otáčkách za minutu a 35,5 kg⋅m (348 N⋅m; 257 lb⋅ft) točivého momentu při 4500 otáčkách za minutu. Má vrtání a zdvih 96 mm × 87 mm (3,78 × 3,43 palce).

Aplikace:

Lambda II MPi

Změny u řady Lambda MPi zahrnují také přidání CVVT na straně výfuku, takže ano Duální CVVT.

3,0 l (G6DE)

Motor 3.0 Lambda II MPi je dimenzován na 250 PS (184 kW, 247 k) při 6400 ot./min a 28,8 kg⋅m (282 N⋅m; 208 lb⋅ft) točivého momentu při 5000 ot./min. Vrtání a zdvih měří 92 mm × 75,2 mm (3,62 palce × 2,96 palce) pro celkový zdvih 3,0 l (2999 ml).

Aplikace:

3,3 l (G6DB)

Verze 3,3 Lambda II MPi produkuje 266–274 PS (196–202 kW; 262–270 k) při 6 200–6 400 ot / min a 32,2–32,5 kg⋅m (316–319 N⋅m; 233–235 lb⋅ft) točivý moment při 4 500–5 300 ot / min v závislosti na aplikaci. Vrtání a zdvih měří 92 mm × 83,8 mm (3,62 palce × 3,30 palce) pro celkový zdvih 3,342 cm3 (3,3 l).

Aplikace:

3,5 l (G6DC)

3,5 l (3 470 cm3) Lambda II MPi G6DC Verze Lambda II debutovala v globální verzi Kia Sorento z roku 2011. Tento motor je dodáván s jmenovitým výkonem 280–290 k (206–213 kW; 276–286 k) při 6 300–6 600 ot / min a 34,3 kg⋅m (336 N⋅m; 248 lb⋅ft) při 5 000 ot / min v závislosti na aplikaci . Vrtání x zdvih opatření 92 mm × 87 mm (3,62 palce × 3,43 palce); využívá podobnou technologii jako varianty 3,3 L a 3,8 L z rodiny Lambda.

Aplikace:

3,8 l (G6DA)

Verze 3,8 l (3778 ml) produkuje 287 k (211 kW; 283 k) při 6200 ot./min a 36,4 kg⋅m (357 N⋅m; 263 lb⋅ft) točivého momentu při 4500 ot./min. Má vrtání a zdvih 96 mm × 87 mm (3,78 × 3,43 palce).

Aplikace:

Lambda II GDi

Tato řada motorů zahrnuje Duální CVVT a GDI.

Hyundai na autosalonu v Pekingu v roce 2010 debutoval s verzí GDI Lambda V6. Hyundai představil několik detailů, ale motor má výkon 302 k (222 kW, 298 k).

3,0 l (G6DG)

3.0 Lambda II GDi G6DG verze vydaná s Azera / Grandeur 5. generace.[1] a produkuje 270 k (199 kW, 266 k) při 6400 otáčkách za minutu a 32,3 kg⋅m (317 N⋅m; 234 lb⋅ft) točivého momentu při 5300 otáčkách za minutu. Kompresní poměr je 11,0: 1. Vrtání a zdvih měří 92 mm × 75,2 mm (3,62 palce × 2,96 palce) pro celkový zdvih 3,0 l (2999 ml).

Aplikace:

3,3 l (G6DH)

3,3 l G6DH verze byla představena s Ázerbájdžánem 2012. Motor produkuje 284–298 k (209–219 kW; 280–294 k) při 6400 ot / min a 34,3–35,3 kg⋅m (336–346 N⋅m; 248–255 lb⋅ft) točivého momentu při 5200 ot / min.

Aplikace:

3,8 l (G6DN)

3,8 l Atkinsonův cyklus verze byla představena s Hyundai Palisade a Kia Telluride. Kompresní poměr je 13,0: 1 a motor produkuje 295 k (217 kW; 291 k) při 6000 ot / min a 36,2 kg⋅m (355 N⋅m; 262 lb⋅ft) točivého momentu při 5200 ot / min.

Aplikace:

Lambda II RS MPi

Lambda II RS (Rušní pohon Soznačení) označuje podélné varianty motoru Lambda.

3,3 l (G6DB)

Motor produkuje 262 k (193 kW, 258 k) při 6 200 otáčkách za minutu a 32,2 kg⋅m (316 N⋅m; 233 lb⋅ft) točivého momentu při 4500 otáčkách za minutu.

Aplikace:

3,8 l (G6DA / G6DK)

Verze 3,8 l pro Genesis Coupe produkuje 303–316 PS (223–232 kW; 299–312 k) při 6400 ot./min a 36,6 kg⋅m (359 N⋅m; 265 lb⋅ft) točivého momentu při 4600 ot./min, zatímco v modelu Genesis (Sedan) produkuje výkon 290 PS (213 kW; 286 k) při 6200 ot./min a 36,5 kg⋅m (358 N⋅m; 264 lb⋅ft) točivého momentu při 4500 ot./min.

Motor je celohliníkový DOHC, Dual CVVT a 24 ventilů.

Aplikace:

Lambda II RS GDi

Hyundai uvedl pro modely Genesis 2012 a 2013 Genesis Coupe variantu GDI motoru Lambda RS.

3,3 l (G6DH)

Motor produkuje 282 k (207 kW, 278 k) při 6000 otáčkách za minutu a 35,4 kg⋅m (347 N⋅m; 256 lb⋅ft) točivého momentu při 5 000 otáčkách za minutu.

Aplikace:

3,8 l (G6DJ / G6DN)

Kompresní poměr 3,8 l (3 778 ml) je 11,5: 1 a výkon se liší v závislosti na konfiguraci.
Produkuje:

  • 334–338 PS (246–249 kW; 329–333 k) při 6400 otáčkách za minutu a 40,3 kg⋅m (395 N⋅m; 291 lb⋅ft) točivého momentu při 5100 otáčkách za minutu pro období 2011–2014 Genesis Sedan a Hyundai Equus.
  • 350–353 PS (257–260 kW; 345–348 k) při 6400 otáčkách za minutu a 40,8 kg⋅m (400 N⋅m; 295 lb⋅ft) točivého momentu při 5300 otáčkách za minutu pro Genesis Coupe
  • 315 PS (232 kW; 311 k) při 6000 otáčkách za minutu a 40,5 kg⋅m (397 N⋅m; 293 lb⋅ft) točivého momentu při 5000 otáčkách za minutu pro období 2013–2020 Genesis Sedan /Genesis G80 a Genesis G90.

Aplikace:

Lambda II RS T-GDi

3,3 l (G6DP)

Motor Lambda II v Pařížský autosalon 2018

Je to verze motoru Lambda II GDi 3.3 s dvě turbodmychadla.[2]

Vyrábí 370 PS (272 kW, 365 k) při 6000 otáčkách za minutu a 52 kg⋅m (510 N⋅m; 376 lb⋅ft) točivého momentu mezi 1300 a 4500 otáčkami za minutu.

Aplikace:

Lambda LPi

Upravený motor Lambda, který místo toho zahrnuje podporu vstřikování LPI.

3,0 l (L6DB)

Produkuje 235 k (173 kW, 232 k) při 6000 otáčkách za minutu a 28,6 kg⋅m (280 N⋅m; 207 lb⋅ft) točivého momentu při 4500 otáčkách za minutu. Vrtání a zdvih měří 92 mm × 75,2 mm (3,62 palce × 2,96 palce) pro celkový zdvih 2999 ml (3,0 l).

Aplikace:

Závodní motory

Hyundai vyvinul motor Lambda II RS MPi o výkonu 750 k (559 kW; 760 k) ve snaze prolomit Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) záznam. Závodní verze se údajně nudila a pohladila 4,1 litru zdvihového objemu s přidaným turbodmychadlem ke zvýšení výkonu[1].

Přepravní motory

Dne 5. listopadu 2013 společnost Hyundai na veletrhu SEMA Show v Las Vegas v roce 2013 oznámila vytvoření nového programu pro výrobu přepravních boxů, který původně zahrnoval motor V6 o objemu 3,8 litru s přímým vstřikováním Lambda. Program přepravních motorů začal v prosinci 2013.[3]

Reference

  1. ^ Hyundai Motor Korea - V6 3.0 Lambda Engine pro 5G Grandeur Archivováno 12.08.2011 na Wayback Machine
  2. ^ 现代 全新 旗舰 轿车 有望 引入 竞争 宝马 奔驰 D 级
  3. ^ Hyundai zahajuje program přepravních motorů s 2,0 l čtyřmi a 3,8 l V6

Viz také