Hyderabad Metro - Hyderabad Metro

Hyderabad Metro
Logo metra Hyderabad
Hyderabad Metro.jpg
Přehled
MajitelVláda Telangana (10%)
Larsen & Toubro (90%)
Národní prostředíHyderabad, Telangana, Indie
Typ veřejné dopravyRapid Transit
Počet řádků3[1]
Počet stanic57[1]
Denní počet cestujících490 000 (únor 2020) [2]
Generální ředitelN.V.S Reddy[3]
Hlavní sídloMetro Bhawan, Begumpet, Hyderabad
webová stránkaMetro L&T
HMRL
Úkon
Zahájil provoz29. listopadu 2017[4]
Provozovatel (provozovatelé)Hyderabad Metro Rail Ltd. (HMRL)
Pokrok3,5 - 7 minut
Technický
Délka systému72 km (45 mi)
69 km (43 mi) (provozní)
Počet stop3
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace25 kV, AC Horní řetězovka
Průměrná rychlost35 km / h (22 mph)
Nejvyšší rychlost80 km / h (50 mph)
Mapa systému

Síť Hyderbad Metro map.jpg

The Hyderabad Metro je rychlá přeprava systém sloužící městu Hyderabad, Telangana, Indie.[5][6] Je to druhá nejdelší funkční síť metra v Indii po Dillí Metro (285 stanic) s 57 stanicemi[7][8] a řádky jsou uspořádány do a sekán Modelka. Je financován z Partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP),[9][10] s vládou státu v menšinovém podílu.[11] Stavební společnost založila společnost pro speciální účely L&T Metro Rail Hyderabad Ltd (L & TMRHL) L&T[12][13] vyvinout Hyderabad metro železniční projekt pod Partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) režimu.[14][15] 30 kilometrů (19 mil) se táhne od Miyapur do Nagole s 24 stanicemi, byl slavnostně otevřen 28. listopadu 2017 předsedou vlády Narendra Modi.[16][17] Jednalo se o nejdelší linku rychlého tranzitu metra otevřenou najednou Indie.[18][19] Odhaduje se, že stojí ₹18 800 milionů rupií (2,6 miliardy USD). Od února 2020 používá metro denně přibližně 490 000 lidí.[2] V ranních a večerních špičkách jsou vlaky přeplněné.[20] Od 7. května 2018 byl ve všech vlacích představen pouze dámský trenér.[21]

Dějiny

The Hyundai Rotem kolejová vozidla metra Hyderabad [22]

Projekt Metro Rail byl nejprve zahájen tehdejším ministrem státu Spojených Ándhrapradéš, N. Chandrababu Naidu v roce 2003 [23] protože Hyderabad nadále rostl, MMTS neměla dostatečnou kapacitu pro veřejnou dopravu a Union ministerstvo pro městský rozvoj schválila výstavbu železničního projektu v Hyderabadu, který řídí Dillí Metro Rail Corporation provést průzkum navrhovaných linek a předložit podrobnou zprávu o projektu (DPR).[24] Rostoucí potřeby veřejné dopravy a zmírnění rostoucí silniční dopravy v partnerských městech Hyderabad a Secunderabad, vláda státu N. Chandrababu Naidu a Jižní centrální železnice společně zahájili Multimodální přepravní systém (MMTS) v srpnu 2003.[25][26] Původním plánem bylo, aby se metro spojilo se stávajícím MMTS a poskytlo dojíždějícím alternativní způsoby dopravy. Současně byly předloženy návrhy na zahájení výstavby Fáze II MMTS byly také posunuty vpřed.[27]

V roce 2007 byl N.V.S Reddy jmenován výkonným ředitelem Hyderabad Metro Rail Limited[28] a téhož roku schválila ústřední vláda finanční pomoc ₹ 1639 milionů rupií v rámci schématu Viability Gap Funding (VGF).[29] Možnost podzemního systému metra v Hyderabadu byla společností L&T vyloučena kvůli přítomnosti tvrdých hornin, balvanů a topografii půdy v Hyderabadu.[30] 26. března 2018 společnost Telangana Govt oznámila, že zřídí SPV „Hyderabad Airport Metro Limited (HAML)“, společně propagovanou společnostmi HMRL a HMDA, k prodloužení modré linky z Raidurg na Mezinárodní letiště Rajiv Gandhi, Shamshabad ve fázi II po dokončení I. fáze v roce 2019.

Počáteční nabízení

Nabídkové řízení bylo dokončeno do července 2008 a bylo uděleno společnosti Maytas,[31] které nedokázalo dosáhnout finančního uzavření projektu podle harmonogramu do března 2009.

Znovu přihazování

Nallari Kiran Kumar Reddy vláda zrušila smlouvu a vyzvala k novému rebiddingu projektu. V procesu rebiddingu od července 2010 Larsen & Toubro (L&T) se ukázala jako nejnižší nabídka pro ₹121,32 miliardy (1,7 miliardy USD).[32] L&T se přihlásila, aby se práce ujala asi ₹14,58 miliardy (200 milionů USD) jako financování mezery v životaschopnosti oproti sankci ₹48,53 miliardy (680 milionů USD). Kiranova vláda proaktivně pokračovala v projektu, ale došlo ke zpoždění kvůli samostatné agitaci státu a později kvůli obavám nové vlády.

Maskot

premiér Narendra Modi projet se metrem v Hyderabadu v roce 2017

Maskotem Hyderabad Metro Rail je Niz. Bylo to odvozeno od slova Nizam, který vládl knížecímu státu Hyderabad.[33]

Ocenění a nominace

Projekt HMR byl předveden jako jeden ze 100 nejlepších strategických globálních infrastrukturních projektů na Leadership Forum Global Infrastructure, které se konalo v New Yorku v období únor – březen 2013.[34][35]

Společnosti L&T Metro Rail Hyderabad Limited (LTMRHL) byla udělena cena SAP ACE Award 2015 ve strategickém řízení lidských zdrojů a talentů[36]„kategorie.

V roce 2018 získaly stanice metra Rasoolpura, Paradise a Prakash Nagar cenu Green MRTS Platinum od Indické rady pro zelené budovy (IGBC).[37]

Vláda Indie v listopadu 2018 prohlásila metro Hyderabad za nejlepší projekt městské hromadné dopravy.[38]

Milníky výstavby

Pohled na metro v Hyderabadu směrem k HITEC City
  • Průkopnický (Bhoomi Puja) pro projekt proběhla 26. dubna 2012[39] koncesionář zahájil stavbu sloupu ve stejný den pro etapu I a 6. června 2012 pro etapu II.[40] Práce na koridoru 2 se zpozdily kvůli obchodníkům v Koti a Sultan Bazar požadovat nové nasměrování trasy k ochraně obchodníků a trhů s dědictvím stáří.[41] Pokud bude schválen nedávný návrh zákona navržený v parlamentu, který umožňuje výstavbu v okruhu 100 metrů od kulturních památek a míst historického nebo archeologického významu, Metro by mohlo dostat šanci, protože pomáhá propojit staré město s IT koridorem.[42]
  • Stavba celých 71,16 km byla rozdělena do 6 etap, přičemž první etapa měla být původně dokončena do března 2015[43][44]
  • V listopadu 2013 zahájilo metro L&T Hyderabad pokládání kolejí na viaduktu metra mezi Nagole a Mettugudou, úsek 8 km.[45]
  • První vysoce sofistikovaný vlak metra Hyderabad Metro Rail (HMR) přijel z Koreje během třetího květnového týdne 2014. Přísné zkušební jízdy byly zahájeny od června 2014 do února 2015.[46] Zkušební jízdy byly zahájeny na úseku Miyapur - Sanjeeva Reddy Nagar v říjnu 2015.
Stanice metra Raidurg u Raheja Mindspace
  • Inspekce CMRS pro etapu II (sekce Miyapur a SR Nagar) byla provedena 9., 10. srpna 2016.[47]
  • Ocelový most HMR byl úspěšně umístěn přes most Oliphant v srpnu 2017.[48][49]
  • V listopadu 2017 udělil komisař pro bezpečnost železnic (CMRS) schválení bezpečnosti pro 12 km dlouhý úsek z Miyapuru do SR Nagar, 10 km dlouhý úsek ze SR Nagar do Mettugudy a 8 km dlouhý úsek z Nagole do Mettuguda.[50]
  • 16 km Ameerpet - LB Nagar Metro úsek byl otevřen pro komerční provoz od 24. září 2018.[51]
  • The Ameerpet - HITEC City trasa byla otevřena podmíněně 20. března 2019. Obráběcí zařízení po Stanice metra HITEC City byla zahájena 20. srpna 2019.[52]
  • Dne 19. května 2019 byla zahájena výstavba všech 2 599 sloupů pro 66 km železniční trať v Hyderabadu (kromě úseku 6 km v staré Město ) bylo dokončeno.[53][54]
  • Koridor na demarkační linii od jubilejního autobusového nádraží po Autobusové nádraží Mahatma Gandhi bylo vydáno bezpečnostní osvědčení komisařem pro bezpečnost železnic Metro a inaugurace služeb na úseku byla provedena 7. února 2020 Hon'ble Hlavní ministr Telangana, Sri K. Chandrasekhar Rao.[55]

Síť

Navrhované tratě metra Hyderabad Rail (Poznámka: JBS není stanice Phase One, jak je znázorněno. Je to stanice Phase 2)
Hlavní článek: Seznam stanic metra Hyderabad

V současné době má metro Hyderabad 56 stanic. Fáze I metra v Hyderabadu má 64 stanic; mají eskalátory a výtahy, které se dostanou ke stanicím, vývěskám a elektronickým zobrazovacím systémům. Stanice mají také servisní silnice pod nimi, aby mohly ostatní systémy veřejné dopravy odjet a vyzvednout cestující.[56] Vývěsní štíty metra Hyderabad jsou na stanicích metra zobrazeny v telugštině, angličtině, hindštině a urdštině.[57]

Společnost Otis Elevator dodává a udržuje 670 výtahů používaných v systému.[58]

V květnu 2018 podepsala společnost L&T Metro Rail smlouvu s Powergrid Corporation of India instalovat dobíjecí zařízení pro elektrická vozidla na všech stanicích metra počínaje stanicemi Miyapur a Dr. B R Ambedkar Balanagar.[59][60] Společnost L & THMRL nastavila bezplatné přístupové jednotky wifi pro dojíždějící na adrese Miyapur, Ameerpet a stanice metra Nagole ve spolupráci s ACT Fibernet v rámci pilotního projektu.[61][62] Plán expanze Metro Rail Phase II je asi 85 km.[63] V dubnu 2019 K. T. Rama Rao uvedl, že pro Hyderabad bylo plánováno 200 kilometrů železnice metra, přičemž metro bylo celé Vnější okruh.[64] Všechny koridory metra jsou naplánovány na konec v Shamshabadu poblíž Mezinárodní letiště Rajiv Gandhi, jak bylo plánováno v Hyderabad Metro Rail Phase-II.[65] V srpnu 2019 společnost KT Rama Rao uvedla, že státní kabinet schválil linku Hyderabad Metro Airport Express Link z Raidurgu na letiště.[66]

Aktuální stav

ČáraPrvní funkčníPoslední rozšířeníStaniceDélkaTerminályKolejová vozidlaRozchod
(mm)		NapájeníPrůměrná frekvence (minuty)
Červené29. listopadu 201724. září 20182729 km (18 mi)MiyapurLB Nagar143525 kV OHE2
Modrý29. listopadu 201729. listopadu 20192327 km (17 mi)RaidurgNagole143525 kV OHE2
Zelený7. února 20201011 km (6,8 mil)JBSMGBS143525 kV OHE
5767 km (42 mi)

Fáze výstavby

Stavební práce probíhaly ve dvou fázích. Ve fázi I je šest fází dokončení.[67]

Fáze I

Fáze I projektu zahrnuje 3 čáry pokrývající vzdálenost přibližně 72 kilometrů (45 mi). Železniční trať metra mezi Nagole a Secunderabad byla původně naplánována do prosince 2015; byla částečně otevřena 29. listopadu 2017 s novým datem dokončení v prosinci 2019.[68] 5,5 kilometrů dlouhá zelená čára v staré Město projde Dar-ul-Shifa, Purani Haweli, Eitebar Chowk, Volta Hotel, Sultan Shahi, Syed Ali Chabutra, Shamsheer Gunj, Moghalpura Hari Bowli, Shah-Ali-Banda a končí v Falaknuma.[69][70] Dokončení tohoto úseku je naplánováno na rok 2022.

  • Řádek 1 - Červená čára - Miyapur - LB Nagar - 29 km (18 mi) 27 stanic
  • Řádek 2 - Zelená čára - JBS - Falaknuma 15 km (9,3 mil) 15 stanic
  • Řádek 3 - Modrá čára - Nagole - Raidurg - 28 km (17 mi) 24 stanic

Harmonogram výstavby

EtapaCílová sekceVzdálenostČáraBarva čáryPostaveníOtevřeno
Fáze 1Nagole–Ameerpet16,8 km (10,4 mil)Řádek IIIModrýProvozní29. listopadu 2017
Fáze 1Miyapur–Ameerpet11,3 km (7,0 mil)Řádek IČervenéProvozní29. listopadu 2017
Fáze 2Ameerpet–L B Nagar16,8 km (10,4 mil)Řádek IČervenéProvozní24. září 2018
Fáze 3/1Ameerpet–HITEC City8,5 km (5,3 mil)Řádek IIIModrýProvozní20. března 2019
Fáze 3/2HITEC City–Raidurg1,5 km (0,93 mi)Řádek IIIModrýProvozní29. listopadu 2019[71]
Fáze 4/1JBS–MGBS11 km (6,8 mil)Řádek IIZelenýProvozní7. února 2020 [72]
Fáze 4/2MGBS–Falaknuma5,2 km (3,2 mil)Řádek IIZelenýPřesto zahájíte stavbuN / A
Celkový72 km (45 mi)

Poznámka: Fáze 4/2 MGBS - Falaknuma úsek (5,36 km) je také součástí počáteční fáze - I, ale říkalo se, že vláda státu by mohla převzít tuto sekci místo L&T, ale bude dokončena spolu s fází - pracuji . Fáze 3/2 Hitec City - Úsek Raidurg (1,3 km) koridoru III nebyl počáteční částí fáze - I, později jej přidala nově zvolená vláda státu. Tato sekce je otevřena 29. listopadu 2019.

Fáze II

Vláda plánuje další prodloužení druhé fáze metra železnice.[73] Stavba Fáze II se bude zabývat výhradně vládou státu, nikoli Partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) režim ve fázi I.[74] Dillí Metro Rail Corporation (DMRC) byl pověřen vydáním podrobné zprávy o projektu (DPR) pro fázi II.[75] Plán expanze Metro Rail Phase II je asi 62 km,[76] který zahrnuje poskytnutí odkazu na Letiště Shamshabad RGI.[77] V únoru 2020 Hyderabad Metro MD NVS Reddy uvedl, že pro fázi 2 jsou uvažovány tři koridory. DPR byl předložen vládě státu.[78][79] Navrhované trasy jsou následující:

Cílová sekceVzdálenost (v km)ČáraBarva čáryPostavení
Raidurg–Gachibowli–Letiště Shamshabad RGI31 km (19 mi)Řádek IVTBADPR odesláno
Nagole–LB Nagar5 km (3,1 mil)Prodloužení linky IIIModrýDPR odesláno
Lakdi ka pul–BHEL20 km (12 mi)Řádek VTBADPR odesláno

Hyderabad Airport Metro Express

V srpnu 2019 pracovní prezident TRS, ministr pro městskou správu a rozvoj měst, průmyslová odvětví a IT&C K. T. Rama Rao uvedl, že práce na Hyderabad Metro Airport Express z Raheja Mindspace do Letiště Shamshabad RGI začne brzy.[80] 31 km dlouhý odkaz na letiště Hyderabad Metro Airport Express bude stát kolem ₹ ₹ 5 000 milionů rupií.[81] Koridor metra Airport Express 31 km má být zvýšen na 27 km, 1 km na zemi a 2,5 km podzemní částí pro připojení k letištnímu terminálu.[82] Trasa letiště bude mít 9 vyvýšených stanic a jednu stanici metra.[83]

#Název stanice
1Spojení biologické rozmanitosti
2Nanakramguda
3Narsingi
4TS Policejní akademie
5Rajendranagar
6Shamshabad
7Nákladní nádraží na letišti
8Terminál RGIA

Čáry

[ ]
Hyderabad Metro Fáze I
Červená čára: Miyapur - LB Nagar [29,21 km]
Zelená čára: JBS - Falaknuma [10,06 km]
Modrá čára: Nagole - Raidurg [29 km]
Legenda
Miyapur
Raidurg
JNTU
Hitec City
KPHB Colony
Durgam Cheruvu
Kukatpally
Madhapur
Balanagar
Chrám Peddamma
Moosapet
Kontrolní stanoviště Jubilee Hills
Bharatnagar
Jubilee Hills
Erragadda
Yousufguda
ESI
Maduranagar
SR Nagar
Ameerpet
Panjagutta
Begumpet
Erra Manzil
Prakash Nagar
Khairtabad
Rasoolpura
Lakdikapul
Ráj
Shromáždění
JBS
Nampally
Gándhí Bhavan
Přehlídkové pole
Osmania Medical College
Secunderabad
Secunderabad
Mettuguda
Gándhího nemocnice
Tarnaka
Musheerabad
Habsiguda
RTC Cross Roads
NGRI
Chikkadapalli
Stadión
Narayanaguda
Uppal
Sultan Bazar
Nagole
MGBS
Malakpet
Muzeum Salarjung
Nový trh
Charminar
Musarambagh
Shalibanda
Dilsukhnagar
Shamsherganj
Chaitanyapuri
Jangametta
Památník vítězství
Falaknuma
LB Nagar

Od první verze plánů zůstaly tři koridory většinou stejné, ale byly provedeny drobné změny. Mezi ně patří nedostatek zastávky na Lalagudě nebo zastávka na Lakdikapul místo sekretariátu. Čáry byly také označeny několika různými barevnými kombinacemi.[84] Ameerpet - LB Nagar úsek metra otevřen 24. září 2018.[85] HiTec City na Raidurg, 1,5 kilometrů dlouhý úsek na koridoru tři - Nagole do Raidurg, je otevřen 29. listopadu 2019,[86][87] protože zahrnuje výstavbu 49 sloupů a terminální stanice Raidurg.[88]

Červená čára: Miyapur - L.B. Nagar

Délka trasy - 29,21 km (18,15 mi)
Počet stanic (všechny zvýšené) — 27
Odkaz na jiné chodby

#Název stanicePřipojení
1MiyapurŽádný
2Vysoká škola J.N.T.U.Žádný
3K.P.H.B. KolonieŽádný
4KukatpallyŽádný
5BalanagarŽádný
6MoosapetŽádný
7BharatnagarŽádný
8ErragaddaŽádný
9Nemocnice ESIŽádný
10S.R. NagarŽádný
11AmeerpetModrá čára
12PunjaguttaŽádný
13Errum ManzilŽádný
14KhairatabadŽádný
15Lakdi-ka-pulŽádný
16ShromážděníŽádný
17NampallyŽádný
18Gándhí BhavanŽádný
19Osmania Medical CollegeŽádný
20Autobusové nádraží MGZelená čára
21MalakpetŽádný
22Nový trhŽádný
23MusarambaghŽádný
24DilsukhnagarŽádný
25ChaitanyapuriŽádný
26Victoria MemorialŽádný
27L.B. NagarŽádný

Zelená čára: JBS - Falaknuma

Délka trasy - 15 km (9,3 mil)
Počet stanic (všechny zvýšené) — 14
Odkaz na jiné chodby

#Název stanicePřipojení
1Přehlídka JBSŽádný
2Secunderabad WestŽádný
3Gándhího nemocniceŽádný
4MusheerabadŽádný
5R.T.C. KřižovatkyŽádný
6ChikkadpallyŽádný
7NarayangudaŽádný
8Sultan BazaarŽádný
9M.G. Autobusová zastávkaČervená čára
10Muzeum SalarjungŽádný
11CharminarŽádný
12Shah-Ali-BandaŽádný
13ShamsherganjŽádný
14FalaknumaŽádný

Modrá čára: Nagole - Raidurg

Délka trasy - 27 km (17 mi)
Počet stanic (všechny zvýšené) — 23
Odkaz na jiné chodby

#Název stanicePřipojení
1NagoleŽádný
2UppalŽádný
3StadiónŽádný
4NGRIŽádný
5HabsigudaŽádný
6TarnakaŽádný
7MettugudaŽádný
8Secunderabad EastŽádný
9Přehlídkové poleZelená čára
10RájŽádný
11RasoolpuraŽádný
12Prakash NagarŽádný
13BegumpetŽádný
14AmeerpetČervená čára
15Madhura NagarŽádný
16YousufgudaŽádný
17Jubilee Hills Road No. 5Žádný
18Kontrolní příspěvek Jubilee HillsŽádný
19Chrám PeddammaŽádný
20MadhapurŽádný
21Durgam CheruvuŽádný
22Hitec CityŽádný
23RaidurgŽádný

Skladiště

Metro Hyderabad má v současné době 2 provozní skladiště.[89] Miyapur a Uppal depotní země je 100 akrů každý.[90][91] Navrhované skladiště Falaknuma bude postaveno na 17 akrech.

Hyderabad Metro
Skladiště
Řádek č.Název řádkuPočet skladůUmístěníDatum otevření
1Červená čára1
Miyapur Depot, poblíž chrámu Kalvárie, Nadigada Tanda, Miyapur, Hyderabad, Telangana28. listopadu 2017
2Modrá čára1Uppal Metro Depot, Nagole Rd, kolonie Laxmi Narayan Nagar, Uppal, Hyderabad, Telangana28. listopadu 2017
3Zelená čára1FalaknumaBude upřesněno

Recepce

Stanice metra JBS Parade pozemní

Metro se otevřelo ohromující odezvě a v den 1 jej využilo více než 200 000 lidí.[92] V první neděli provozu metro používalo 240 000 lidí.[93] K říjnu 2019 je denní počet cestujících kolem 400 000. Přestože na začátku provozu v roce 2017 došlo k škytavce s nízkým počtem cestujících méně než 100 000 za den, což otevřelo nové linky do LB Nagar a Hi-Tech city v letech 2018–19, počet cestujících vzrostl a dosáhl milníků od 2 do 4 lakhs v velmi krátké trvání.

Vlaky jsou zpočátku provozovány s frekvencí 3 minut ve velmi špičkových hodinách a každých 5 minut ve špičkách (mezi Miyapur -LB Nagar ) a 4 minuty ve špičce (mezi Hi-Tec City / Ameerpet-Nagole),[94] i když maximální dosažitelná frekvence je každých 90 sekund. Podobně se v současnosti používají vlaky se třemi vozy, i když se v budoucnu plánuje použít vlaky se šesti vozy.[95]

V prosinci 2017 zahájila společnost Hyderabad Metro Rail svou mobilní aplikaci TSavaari.[96][97] Časování metra Hyderabad je k dispozici v aplikaci T-Savari.[98] Kabiny Ola a Uber svázal své služby s aplikací.[99]

Hyderabad Metro Rail překročil 100 milionů kumulativních milníků v počtu cestujících za pouhých 671 dní.

Náklady

Počáteční oficiální odhadované náklady na 72 metrů dlouhý projekt metra činily ₹14 132 crore (2,0 miliardy USD). Vláda státu se rozhodla nést 10% z toho, zatímco L&T měla nést zbývajících 90% nákladů.[100][101] Stavební práce, které měly být zahájeny 3. března 2011, byly zahájeny v roce 2012. V březnu 2012 byly náklady na projekt revidovány směrem nahoru na ₹15 957 milionů rupií (2,2 miliardy USD).[102] Toto bylo dále revidováno směrem nahoru ₹18 800 milionů rupií (2,6 miliardy USD) (k listopadu 2017).[20]

Infrastruktura

Hyderabad Metro Rail Bhavan

Síť se standardním rozchodem 71,3 km bude po celý čas obsahovat bezřadnou trať a bude elektrifikována při 25 kV AC 50 Hz. V Uppalu je postaveno operační středisko a sklad. Na některých místech byl v rámci Strategického plánu rozvoje silnic (SRDP) vybudován nadjezd, podchod a metro na stejném místě.[103] Společnost L & TMRHL ve městě stavěla realitní projekty, jako jsou nákupní centra Next Galleria Panjagutta Irrum Manzil, Hitech City a Musarambagh s skywalks,[104] pro generování výnosů z jiných tarifů v rámci Transit Oriented Development (TOD).[15][105][106] V roce 2019 zahájilo metro Hyderabad politiku semi-pojmenování stanic metra, která byla udělena prostřednictvím otevřeného procesu e-tendru, s cílem generovat výnosy bez jízdného.

Technologie CBTC

Na konci roku 2012 získala společnost L&T Metro Rail zakázku Thales na 7,4 miliardy Rs (134 milionů USD) na poskytování CBTC a integrovaných telekomunikačních a dozorových systémů na všech třech linkách. Skupina Thales dodává svůj SelTrac Komunikační řízení vlaků (CBTC) technologie,[107] a vlaky zpočátku jezdí v režimu automatického provozu vlaku s minimálním předstihem 90 sekund, i když systém bude podporovat případnou migraci na bezobslužný provoz vlaku (UTO).[108]

Online rezervace vstupenek na metro Hyderabad prostřednictvím MakeMyTrip a Goibibo.

Kolejová vozidla

Dne 12. září 2012 vyhlásily společnosti Larsen a Toubro Metro Rail Hyderabad Ltd (LTMRHL) výběrové řízení na dodávku kolejových vozidel pro Hyundai Rotem.[109][110] The ₹18 miliard Nabídkové řízení (250 milionů USD) je na 57 vlaků skládajících se ze 171 vozů, které budou dodány ve fázích nejméně 9 měsíců před zahájením každé etapy.[111][112] Dne 2. října 2013 představila společnost LTMRHL svůj vagón pro metro v Hyderabadu. Model autobusu, který je o polovinu menší než skutečný autobus, byl vystaven na veřejné výstavě Necklace Road na břehu Hussain Sagar v srdci Hyderabadu.[113] Vlaky budou široké 3,2 ma vysoké 4 m.[114] Na každé straně každého trenéra budou 4 dveře.[114]

Dne 10. dubna 2014 vyjel první vlak metra pro HMR Hyundai Rotem továrna na Changwon v Jižní Korea a dosáhl Hyderabadu v květnu 2014.[115] Dne 31. prosince 2014, Hyderabad Metro Rail úspěšně provedl tréninkový běh v režimu automatického provozu vlaku (ATO) poprvé mezi Nagole a Mettuguda.[116]

Jízdenky a dobití

Projekt L&T Hyderabad má automatizovaný systém prodeje jízdenek s funkcemi, jako je bezkontaktní jízdenka založená na čipových kartách, tenké automatické brány, platba v hotovosti a kreditní / debetní kartou, automat na jízdenky ovládaný cestujícími a poskytování společného systému jízdenek. Má také ustanovení o NFC - technologie založená na používání mobilních telefonů jako jízdného a vysoce výkonného stroje, aby se zabránilo dlouhým frontám.[117] Chytrá karta Hyderabad Metro Rail funguje jako virtuální peněženka, která usnadňuje bezproblémové cestování. Čipovou kartu lze zakoupit v prodejně jízdenek na kterékoli stanici metra Hyderabad nebo prostřednictvím aplikace TSavaari. Čipovou kartu lze dobít za minimální částku ₹ 50 a maximální částka ₹ 3000. Čipovou kartu lze dobít prostřednictvím aplikace TSavaari, webu HMR Passenger (www.ltmetro.com) nebo Výplata Aplikace. Na všechny cesty uskutečněné prostřednictvím čipové karty je sleva 10%.[118] V prosinci 2019 zahájilo metro v Hyderabadu bezhotovostní možnost platby kódem QR (Quick Response) pro e-jízdenky prostřednictvím MakeMyTrip a Goibibo.[119][120]

Samsung Data Systems Indie, dceřiná společnost jihokorejské firmy Samsung, byl oceněn automatický systém sběru jízdného balíček pro železniční metro L&T. Balíček zahrnuje návrh, výrobu, dodávku, instalaci, testování a uvedení systému do provozu.[117][121]Oficiální ceny letenek byly oznámeny 25. listopadu 2017. Základní cena je ₹10 až 2 km.

Chytrá karta mlhoviny metra Hyderabad
DeskaVzdálenost (km)Metro Fare (₹)
10 - 210
22 - 415
34 - 625
46 - 830
58 - 1035
610 - 1440
714 - 1845
818 - 2250
922 - 2655
10> 2660

V populární kultuře

Viz také

Reference

  1. ^ A b "Stanice | Metro Hyderabad | L&T India". ltmetro.in.
  2. ^ A b „Železnice metra se blíží značce 5-lakh. Hind. 11. února 2020. Citováno 11. února 2020.
  3. ^ „N. V. S. REDDY | Metro Hyderabad | L&T India“. ltmetro.in.
  4. ^ „Železnice metra v Hyderabadu byla dnes označena: Zobrazit ceny, časování, trasy a další funkce“. Indický expres. 28. listopadu 2017. Citováno 28. listopadu 2017.
  5. ^ "Popis projektu". Archivovány od originál dne 11. června 2012. Citováno 19. června 2012.
  6. ^ Geetanathhyderabad, V. (11. ledna 2020). „Opravy kurzu staví železnici metro na trať“ - přes www.thehindu.com.
  7. ^ „Dnes se otevírá stanice metra Jubilee Hills Check Post“. 18. května 2019 - prostřednictvím www.thehindu.com.
  8. ^ "Zkuste s historií metra, když se otevírá 2. nejdelší koridor | Hyderabad News - Times of India". The Times of India.
  9. ^ „Skywalks propojí metro se školami a nákupními středisky: NVS Reddy | Hyderabad News - Times of India“. The Times of India.
  10. ^ Sood, Jyotika (26. července 2017). „Jak se železniční sítě metra šíří po Indii“. Livemint.
  11. ^ „EPC vs PPP v metru“. Projectsmonitor.com. 2. prosince 2007. Archivovány od originál dne 2. prosince 2007. Citováno 18. dubna 2013.
  12. ^ „Další stanice je ... | Časopis Outlook India“. outlookindia.com/.
  13. ^ Kumar, V. Rishi. „L&T Metro Hyderabad s ohledem na výnosy z tarifů přebírá vývoj zaměřený na tranzit“. @businessline.
  14. ^ Kancelář, naše. „N.V.S. Reddy bude nominován na AP Govt v představenstvu L&T Metro Rail“. @businessline.
  15. ^ A b "Metro v Hyderabadu na obtížné trati, ztrácí ztráty | Hyderabad News - Times of India". The Times of India.
  16. ^ "Metro v Hyderabadu: PM Modi slavnostně zahájilo železnici v Hyderabadu | Zprávy v Hyderabadu - Times of India". The Times of India.
  17. ^ „PM Narendra Modi odhlásil metro z Hyderabadu“. Archivovány od originál dne 12. června 2018. Citováno 31. prosince 2017.
  18. ^ "Metro: SR Nagar-Mettuguda chybělo spojení v 30 km železničním koridoru metra | Hyderabad News - Times of India". The Times of India.
  19. ^ „Metro Rail získá v listopadu smlouvu na život | Hyderabad News - Times of India“. The Times of India.
  20. ^ A b „Zpoždění projektu metra Hyderabad společností L&T zvyšuje náklady o více než 30 procent“. Indie dnes. 26. listopadu 2017.
  21. ^ ""Pouze dámy "trenér v metru v Hyderabadu". Deccan Chronicle. 6. května 2018. Citováno 10. června 2018.
  22. ^ „Kolejová vozidla | Metro Hyderabad | L&T India“. www.ltmetro.in. Citováno 4. října 2020.
  23. ^ Zpravodaj, náš specialista (27. října 2003). "Kývnutí na projekt metra železnice v Hyderabadu CM Chandrababu Naidu". Hind. ISSN  0971-751X. Citováno 28. února 2020.
  24. ^ Network, BD News (17. srpna 2018). „Éra Vajpayee je skvělá kapitola, připomíná Chandrababu Naidu“. Bengálsko denně. Citováno 28. února 2020.
  25. ^ „Advani označuje první vlak MMTS“. Hind. Hyderabad. 10. srpna 2003. Citováno 18. dubna 2015.
  26. ^ 9. srpna, TNN |; 2003; Ist, 18:29. "Advani odstartuje Hyderabad MMTS | Chandrababu Naidu | Hyderabad News - Times of India". The Times of India. Citováno 29. února 2020.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
  27. ^ „Probíhá zpráva o projektu MMTS se 4 500 crore“. Obchodní standard. Hyderabad. 15. února 2004. Citováno 18. května 2015.
  28. ^ Sharma, Swati (20. srpna 2016). „Hum Tum: Bonding over work“. Deccan Chronicle.
  29. ^ „Centrum schvaluje železniční projekt v Hyderabadu“. 3. května 2007 - prostřednictvím časopisu Economic Times.
  30. ^ garari, kaniza (15. června 2014). „Metro v Hyderabadu naráží na tvrdé kameny“. Deccan Chronicle.
  31. ^ „Konsorcium Maytas-Nava zvítězilo v Hyderabad Metro Rail“. Finanční expres. 29. července 2008.
  32. ^ „Koncesní smlouva z roku 2010 mezi L&T a AP Govt“ (PDF).
  33. ^ „Niz je maskotem Hyderabad Metro Rail“. Hind. 12. září 2014. Citováno 3. října 2016.
  34. ^ „Metro TheHindu.com v nejlepších 100 globálních projektech“. www.thehindubusinessline.com.
  35. ^ „DeccanChronicle.com metro-mezi-100-globálními projekty“. metro-mezi-100-globálními projekty. Archivovány od originál dne 17. prosince 2012.
  36. ^ „L&T Metro Rail Hyd tašky ocenění SAP“. 10. prosince 2015. Citováno 29. listopadu 2017 - přes www.thehindu.com.
  37. ^ „Stanice metra dostávají zelenou platinovou cenu“. 1. listopadu 2018 - prostřednictvím www.thehindu.com.
  38. ^ „Hyderabad Metro Rail získává ocenění„ Nejlepší projekt městské hromadné dopravy “. United News of India. 5. listopadu 2018. Citováno 11. ledna 2019.
  39. ^ „L&T provádí Bhoomi Puja pro metro v Hyderabadu“. Hind. 26.dubna 2012.
  40. ^ „Jízdní řád metra L&T na trati“. Hind. Chennai, Indie. 7. června 2012.
  41. ^ „Práce na železnici Metro zvyšují rychlost“. Deccanská kronika. 31. srpna 2011. Archivovány od originál dne 12. října 2012. Citováno 31. srpna 2011.
  42. ^ "Staré město: Novela zákona o památkách kupuje sen metra ve Starém městě, ale je nutná politická vůle | Hyderabad News - Times of India". The Times of India.
  43. ^ „Hyderabad Metro Rail fáze I bude dokončena do roku 2014“. NDTV.com. 21. ledna 2013. Citováno 18. dubna 2013.
  44. ^ Naše kancelář. „Železniční fáze I v Hyderabadu bude označena do června 2014 - obchodní linka“. Thehindubusinessline.com. Citováno 18. dubna 2013.
  45. ^ Kumar, V. Rishi (20. listopadu 2013). „Metro L&T Hyderabad začíná pokládat kolejnice“. Citováno 29. listopadu 2017.
  46. ^ Kumar, V.Rishi (7. listopadu 2013). „L&T Hyderabad Metro I. fáze bude připravena do března 2015“. Citováno 29. listopadu 2017.
  47. ^ „CMRS dokončila 1denní inspekci v Hyderabad Metro Stage-II, Miyapur pro S.R. Nagar“. metrorailnews.info. Archivovány od originál dne 15. září 2016.
  48. ^ „Hyderabad Metro ROB umístěn na Oliphant Bridge“. telanganatoday.com.
  49. ^ „Ocelový most metra protíná železniční most Oliphenta“. thehindu.com.
  50. ^ Kumar, V. Rishi. „L&T Hyderabad Metro Rail dostává bezpečnostní schválení“. @businessline.
  51. ^ „Hyderabad Metro chugs on Ameerpet-LB Nagar route“.
  52. ^ Geetanath, V. (20. srpna 2019). „Metro Hyderabad provozuje vlaky do HiTec City s frekvencí 3 minuty“ - přes www.thehindu.com.
  53. ^ „Poslední molo metra postavené po sedmi letech práce“. 19. května 2019 - prostřednictvím www.thehindu.com.
  54. ^ "'2599 sloupů metra postavených za 2599 dnů: Práce na úseku 66 km metra Hyd dokončena ".
  55. ^ „Metro v Hyderabadu: JBS-MGBS Green Line získává schválení CMRS“. railpost.in.com.
  56. ^ „Metro v Hyderabadu pro získání servisních pruhů“. 22. května 2015. Citováno 29. listopadu 2017.
  57. ^ „Žádné jazykové války zde, metro v Hyderabadu bude používat 4 jazyky“. Novinky18.
  58. ^ Bureau, Our (14. dubna 2011). „Struktura tarifu pro metro v Hyderabadu oznámena. Citováno 29. listopadu 2017.
  59. ^ „Stanice metra Hyderabad mají dobíjecí stanice pro elektrická vozidla“. Ekonomické časy. 19. května 2018. Citováno 20. května 2018.
  60. ^ Ghanate, Naveena (25. října 2018). „Stanice metra Hyderabad neodrážejí přesné umístění“. Deccan Chronicle.
  61. ^ „Sledujte videa s bezplatným Wi-Fi v metru v Hyderabadu“. Deccan Chronicle. 11. října 2018.
  62. ^ "Hyderabad metro rail slaví své první výročí | Hyderabad Traffic".
  63. ^ „Připojení metra k letišti může trvat další tři roky, říká úředník L&T | Hyderabad News - Times of India“. The Times of India.
  64. ^ "Pro Hyderabad je plánováno 200 km metra: KT Rama Rao | Hyderabad News - Times of India". The Times of India.
  65. ^ „Všechny koridory metra končí v Shamshabadu“. 7. dubna 2019 - prostřednictvím www.thehindu.com.
  66. ^ Kumar, V. Rishi. „Práce na propojení metra s centrem IT na letiště v Hyderabadu brzy začnou, říká KT Rama Rao“. @businessline.
  67. ^ „POPIS PROJEKTU - Hyderabad Metro Rail“. hmrl.telangana.gov.in.
  68. ^ „Železniční trať metra do Raidurgu o další dva roky dál“. Hind. Citováno 29. listopadu 2017.
  69. ^ „Práce ve Starém městě začnou v roce19, budou trvat tři roky | Hyderabad News - Times of India“. The Times of India.
  70. ^ „Po dlouhém zpoždění zahájení práce“.
  71. ^ Mayabrahma, Roja (22. listopadu 2019). „Provoz metra Hyderabad bude 29. listopadu rozšířen na Mindspace“. thehansindia.com.
  72. ^ "K Chandrasekhar Rao: Telangana CM zahájí 7. února úsek 11 kilometrů v Hyderabadu | Hyderabad News - Times of India". The Times of India.
  73. ^ „Stát hledá japonskou pomoc pro práce fáze II projektu Metro Rail“. 9. srpna 2017. Citováno 9. srpna 2017.
  74. ^ "Metro Hyderabad: Koridory metra křižují Hyderabad pro spojení na letiště | Hyderabad News - Times of India". The Times of India.
  75. ^ "raidurg: Společnost SPV vytvořila rozšíření metra z Raidurgu na letiště v Hyderabadu | Hyderabad News - Times of India". The Times of India.
  76. ^ Kumar, V. Rishi. „Společnost L&T zajišťuje prodloužení lhůty splácení od věřitelů pro projekt metra Hyderabad“. @businessline.
  77. ^ Geetanath, V. (27. ledna 2018). „Probíhá studium linky metra na RGIA“ - přes www.thehindu.com.
  78. ^ "Zprávy metra v Hyderabadu: Tři nové koridory ve fázi 2 metra v Hyderabadu | Zprávy z Hyderabadu - Times of India". The Times of India.
  79. ^ "'Metro v Hyderabadu nedostalo další půdu, ceny jsou minimální'". 27. února 2020 - prostřednictvím www.thehindu.com.
  80. ^ "Práce na metru Airport Express brzy začnou: KTR | Hyderabad News - Times of India". The Times of India.
  81. ^ „Hyderabad: linka metra na letišti bude stát 5 000 rupií“. Nový indický expres.
  82. ^ "Hyderabad: Letištní služba metra bude mít podzemní úsek | Hyderabad News - Times of India". The Times of India.
  83. ^ Geetanath, V. (2. září 2019). „Metro na letišti bude mít podzemní část připojenou k terminálu pro cestující“ - přes www.thehindu.com.
  84. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 11. ledna 2014. Citováno 18. srpna 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  85. ^ „Guvernér Telangany 24. září odstartuje novou linku metra“. NDTV.com.
  86. ^ „Rozšíření metra do Raidurgu do konce července | Hyderabad News - Times of India“. The Times of India.
  87. ^ Geetanath, V. (21. května 2019). „Metro„ Blue Line “pravděpodobně do července“ - přes www.thehindu.com.
  88. ^ Geetanath, V. (30. října 2018). „Metro může brzy zajít další míli“ - přes www.thehindu.com.
  89. ^ "Depa | Metro Hyderabad | L&T India". ltmetro.in.
  90. ^ „Depotní pozemky pokračují v projektu železniční železnice pro psy“. 23. prosince 2011 - prostřednictvím www.thehindu.com.
  91. ^ "Půda Marsh se změnila na nejmodernější skladiště Uppal | Hyderabad News - Times of India". The Times of India.
  92. ^ „Více než 2 lakh cestující cestují metrem v Hyderabadu 1. den“. Indický expres. 30. října 2017. Citováno 30. listopadu 2017.
  93. ^ „V neděli zaznamenejte 2,4 dojíždějícího dojíždějícího metrem v Hyderabadu“. Zee Business. 4. prosince 2017.
  94. ^ "Metro: Mania vrcholy: 2,1 lakh jezdci posílají metro v tizzy | Hyderabad News - Times of India". The Times of India.
  95. ^ Geetanath, V. (9. září 2017). „Plná doprava metrem od dne spuštění“ - přes www.thehindu.com.
  96. ^ Geetanath, V. (25. listopadu 2017). "'Aplikace TSavaari pro cestující v metru v Hyderabadu " - přes www.thehindu.com.
  97. ^ „Aktualizace aplikace Hyderabad Metro Rail zahrnuje nejnovější časování“. Deccan Chronicle. 29. září 2018.
  98. ^ Ghanate, Naveena (15. ledna 2018). „Hyderabad Metro timings available on T-Savari app, L&T website“. Deccan Chronicle.
  99. ^ „Ola integruje služby s aplikací TSavaari v Hyderabadu Metro Rail“. 13. prosince 2017 - prostřednictvím časopisu Economic Times.
  100. ^ „Hyderabad Metro Rail Project bude dokončen do roku 2017: vláda Ándhrapradéš“. NDTV.com. 8. srpna 2012. Citováno 18. dubna 2013.
  101. ^ „Projekt Hyd Rail Rail bude dokončen podle plánu: AP govt, IBN Live News“. Ibnlive.in.com. 8. srpna 2012. Citováno 18. dubna 2013.
  102. ^ „Odhady překročení nákladů na železniční dopravu“. The Times Of India. 8. března 2012.
  103. ^ Ghanate, Naveena (12. října 2018). „Hyderabad: Bezpečnost žen je klíčovým cílem metra“. Deccan Chronicle.
  104. ^ "Hyderabad metro novinky: Swanky centra pomáhají L&T zvýšit příjmy | Hyderabad News - Times of India". The Times of India.
  105. ^ Geetanath, V. (18. září 2018). „L & TMRH otevře další dvě nákupní centra“ - přes www.thehindu.com.
  106. ^ „Společnost L&T plánuje 3 nákupní centra s multiplexy podél železničních koridorů metra v Hyderabadu | Hyderabad News - Times of India“. The Times of India.
  107. ^ Geetanathhyderabad, V. (13. června 2019). „Závady metra mohou vést k vylepšení CBTC“ - přes www.thehindu.com.
  108. ^ „L&T Hyderabad Metro zadává zakázky Thalesovi“. thehindubusinessline.com. 16. listopadu 2012. Citováno 28. listopadu 2017.
  109. ^ „Společnost L&T Metro Rail poskytla společnosti Hyundai Rotem kontrakt ve výši 1 800 cr.“. Zeenews.india.com. Citováno 18. dubna 2013.
  110. ^ „Městská železnice metra jezdí na korejských kolech | Deccan Chronicle“. web.archive.org. 11. září 2012.
  111. ^ „Vozy Hyundai Rotem jezdí po metrech“. The Times Of India. 12. září 2012. Citováno 15. září 2012.
  112. ^ „L&T uděluje Hyundai Rotem kontrakt na kolejová vozidla“. Ibnlive.in.com. 14. září 2012. Citováno 18. dubna 2013.
  113. ^ „Metro Larsen a Tourbo Hyderabad představilo vlak“. Citováno 29. listopadu 2017.
  114. ^ A b „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 20. srpna 2013. Citováno 23. října 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  115. ^ „První vlak pro metro v Hyderabadu vyjel z korejské továrny“. IANS. news.biharprabha.com. Citováno 10. dubna 2014.
  116. ^ „Metro Rail jede na první automatický zkušební provoz“. 31. prosince 2014. Citováno 29. listopadu 2017 - přes www.thehindu.com.
  117. ^ A b Naše předsednictvo (18. února 2013). „Samsung uzavírá smlouvu na systém sběru jízdného pro metro v Hyderabadu | Business Line“. Thehindubusinessline.com. Citováno 28. září 2013.
  118. ^ „Sleva 10% na čipové karty metra na železnici“. 7. prosince 2017 - prostřednictvím www.thehindu.com.
  119. ^ Kumar, V. Rishi. „MakeMyTrip, Metro v Hyderabadu uvádí na trh e-jízdenky založené na QR kódu pro snadnou mobilitu“. @businessline.
  120. ^ Gándhí, fórum. „MakeMyTrip nasazuje AI, aby usnadnilo rezervace“. @businessline.
  121. ^ Udgirkar, Trushna. „Metro v Hyderabadu při prodeji lístků se společností Samsung“. mydigitalfc.com. Citováno 28. září 2013.
  122. ^ „Nani- Akkineni Nagarjuna starrer je první film natáčený v metru v Hyderabadu“. Hindustan Times. 28. března 2018.
  123. ^ „Starrer Nagarjuna-Nani se stal prvním filmem, který se natáčel v metru Hyd“.

Zdroje

  • [1] Hindu Business Line, Hyderabad 23. ledna 2018

externí odkazy