Kolejová vozidla organizace Řecká železnice - Hellenic Railways Organisation rolling stock
Řecká železniční organizace (OSE) vlastní a udržuje sortiment železničních kolejových vozidel. Zahrnuje všechny lokomotivy, více jednotek a tažený materiál běžící na tratích OSE (většina z nich je pronajata TrainOSE plus speciální kolejová vozidla.
Aktivní kolejová vozidla OSE
Dieselové lokomotivy
| Třída | Typ | POČET | Při použití [1] | Výrobce | Modelka | Napájení | Rok | Fotografie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 201-210 | Bo 'Bo' de | 10 | 4 | ALCo | DL532B | 708 kW | 1962 |  |
| 221-233 | Bo 'Bo' de | 13 | 0 | UM10B | 783 kW | 1973-1974 |  | |
| 251-261 | B 'B' dh | 11 | 0 | Ganz-Mavag | DHM7-9 | 1325 kW | 1982 | |
| 301-310 | Co 'Co' de | 10 | 0 [2] | ALCo | DL500C | 1470 kW | 1962 |  |
| 321-327 | Co 'Co' de | 7 | 0 [3] | ALCo | DL543 | 1470 kW | 1966 |  |
| 351-376 | Co 'Co' de | 25 | 0 | Alsthom | CC AD 2100C1 | 1544 kW | 1966-1967 |  |
| 401-410 | Co-Co de | 10 | 0 | Siemens -Jungu | DEL 20 CC s Maybach MB870-1V12 motor | 1460 kW | 1966 | |
| (A) 411-430 | B 'B' dh | 20 | 0 [4][5] | Krauss-Maffei | V200.1 | 1986 kW | 1963, 1965 (objednáno OSE v letech 1989-1990) |  |
| 451-470 | Co 'Co' de | 20 | 9[6] | MLW | MX-627 | 2013 kW | 1973 |  |
| 501-510 | Co 'Co' de | 10 | 5[7] | MLW | MX-636 | 2684 kW | 1974 |  |
| 551-560 | Co 'Co' de | 10 | 0 | Electroputere | LDE4000 | 2853 kW | 1982 | |
| 220 001 - 220 036 (A 471-496) | Bo 'Bo' de | 36 | 23 [8] | ADtranz | DE2000 | 2100 kW | 1997-2004 |  |
| DB 9321 | 1-B dm (metrické) | 1 | 0[9] | MPR (SPAP Pireus kolejová vozidla funguje) | 245 kW | 1962 | ||
| A.9101-9112 | Co 'Co' de (metrické) | 12 | 2 | ALCo | DL537 | 993 kW | 1965 |  |
| A 9201-9210 | Co 'Co' de (metrické) | 10 | 0 | Alsthom | CC AD 1600A1 | 1175 kW | 1967 |  |
| ΔΑ 1-ΔΑ 2 | Bo 'Bo' (600 mm) | 2 | 2 | Schöma | 240 kW | 1999 |
Poznámka: Zahrnuje stažené typy (POČET udává počet dodaných jednotek)
Dieselové posunovače
| Třída | Typ | POČET | Při použití [1] | Výrobce | Modelka | Motor | Napájení | Rok | Fotografie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101-130 | C dh | 30 | 2 | Krupp | V60 | Maybach GT06A | 485 kW | 1962–1967 |  |
| A 151-162 | B 'B' dh | 12 | 2[10] | FAUR | LDH70 | Mercedes 820B | 507 kW | 1972-1973 |  |
| 171-177 | B 'B' dh | 7 | 0 | FAUR | LDH125 | Maybach-Mercedes 820Bb | 920 kW | 1978-1979 | |
| A 9401-9420 | B 'B' dhm (metrické) | 20 | 0 | Mitsubishi | 48-BB-HI | GM 71N | 478 kW | 1967 |  |
Elektrické lokomotivy
| Třída | Typ | POČET | Při použití [1] | Výrobce | Modelka | Napájení | Rok | Fotografie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 120 001-030 (H 561-566) | Bo-Bo | 30 | 21 | Siemens-KraussMaffei | Hellas Sprinter[11] | 5 000 kW | 1997-2005 |  |
Dieselové vlakové soupravy
| Třída | Typ | POČET | Při použití [1] | Výrobce | Modelka | Napájení | Rok | Fotografie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 520 101-520 112 (starý 601) | B 'B' + 2 '2' + 2 '2' + B 'B' (DM + IT + IT + DM) | 12 | 1 | AEG -LEW | IC2000N | 2000 kW | 1989 |  |
| 520 151-520 158 (starý 651) | B 'B' + 2 '2' + 2 '2' + 2 '2' + B 'B' | 8 | 3 | AEG -Helénské loděnice | IC2000N | 2000 kW | 1995 | |
| 560 | 2 „Bo 2“ | 17 | 14 | Stadler Rail / Bombardier / Hellenic Shipyards | GTW 2/6 | 550 kW | 2003 |  |
| 620 | BB + B-B (DM + DM) | 12 | 0 | MUŽ /Řecké loděnice | MUŽ 2 | 1400 kW | 1990 |  |
| 621 | Bo'Bo '+ 2' Bo '(DM + DM) | 15 | 12[12] | Řecké loděnice - Bombardier Transportation (DE) - Siemens Hellas SΑ | MAN 2000 | 1248 kW | 2006 |  |
| 4501 (podobně jako 560) | 2 „Bo 2“ (metrické) | 12 | 8 | Stadler / Bombardier /Řecké loděnice | GTW 2/6 | 400 kW | 2004 |  |
| 6501 | B 'B' + B 'B' + 2 '2' (metrické) | 10 | 0 | MUŽ / Řecké loděnice | MUŽ 4 | 1400 kW | 1991 |  |
| 6521 (podobně jako 620) | B 'B' + B 'B' (metrické) | 10 | 0 [13] | MUŽ / Řecké loděnice | MUŽ 1 | 700 kW | 1991 |  |
| 3107 | 2-Β + 2-2 + Β-2 2-2 + 1A-A1 + 2-2 (stojan) (750 mm) | 4 | 3-4 | Stadler Rail | BDmh 2Z + 4A / 12 | 420 kW | 2009 |  |
Elektrické vlakové soupravy
| Třída | Typ | POČET | Při použití [1] | Výrobce | Modelka | Napájení | Rok | Fotografie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 460 101-120 | EMU-5 | 20 | 15 | Řecké loděnice / Siemens / | Desiro Classic | 3000 kW | 2006 |  |
Zachovaná kolejová vozidla OSE
Zachovalé parní lokomotivy
| Třída | Typ | Při použití [1] | Výrobce | Modelka | Napájení | Rok | Čísla | Fotografie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 95β 951-966 | 1 'V h2 (2-10-0) | 2 | North British Locomotive Company | "Přísnost" | 1141 kW | 1946 | 962, 964 |  |
| Δα 7101-7108 (ex Δ 101-108) | 2-8-2 1000 mm | 0 | Vulcan Iron Works | USATC S-118 | 644 kW | 1947 | 7108 [14] |  |
| 7721-7725 (dříve 721-725) | 1 'D h2 (2-8-0) 1000 mm | 0 | Linke-Hofmann Werke Vratislav | 1925 | 7721 [15] |  | ||
| ΔΚ 8001-8003 (ex ΔΚ. 1-3) | Czz 1 'n4t (0-6-2) (750 mm) | 1 | Anciens Établissements Cail, Paříž | 1891 | 8001 [16] |  | ||
| 51-52 | 1 'C n2t (2-6-0) T. (600 mm) | 1 | Tubizujte | 1903 | 101 (ex 52) |  | ||
| 53-55 | 1 'C n2t (2-6-0) T. (600 mm) | 1 | Haine St. Pierre | 1912 | 103 (ex 55) | |||
| 100α 1001 - 1020 | 1 'E 1' h2 | 1 | Ansaldo Breda | 2177 kW | 1953 - 1954 | 1002 [17] |  |
Zachovalé dieselové vlakové soupravy
| Třída | Typ | POČET | Zachovalé [1] | Výrobce | Modelka | Napájení | Rok | Fotografie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AA 91-100, 100, 1101 | B '2' + 2 '2' + 2 '2' dh (DM + IT + CT) | 12 | 1[18] | Ganz-Mavag | GM (P) | 850 kW | 1976, 1987 |  |
| AA 71-90 | 2 'B' dh | 20 | 1 + 1 přívěs | Ferrostaal-Esslingen | 800 kW [19] | 1962 |  | |
| AA 11-26 AA 27-36 | (A1) '(1A)' dm | 16+10 | 1 + 1 přívěs | FIAT | 077B | AA 11-26: 372 kW AA 27-36: 380 kW | ΑΑ 11-26: 1950 AA 27-36: 1957 |  |
| ΑΒΚθπτ 6001-6007 (ex 3AK1000.01-07) | B '+ 2 + 2 + B' dh (metrické) | 7 | 1 | Esslingen-Ferrostaal-Mercedes | 1000 kW[20] | 1958-1959 |  | |
| ΑΒΚθπτ 6401-6413 (ex 3AK640.01-13) | B '+ 2 + 2 + B' dm (metrické) | 13 | 1 [21] | DeDietrich | 477 kW | 1952 |  | |
| ΑΒΚθπτ 4201-4206 (ex 2AK420.01-08, 07 a 08 zničeno) | B '+ 2 + B' (metrické) | 8 | 1 [22] | Linke-Hofmann | 313 kW | 1937 |  | |
| AA 6461-6471 (ex AA 6460-6470) | B '2' + 2 '2' + 2 '2' dh (DM-IT-CT, měřidlo) | 15 | 1 | Ganz-Mavag | GM (N) | 1986 |  |
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F G EDISY S.A. „Συγκεντρωτικός Πίνακας Κινητήριου Τροχαίου Υλικού (stručná tabulka samohybných kolejových vozidel)“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) 20. září 2008. Citováno 2. června 2008.
- ^ ALCo Α302 je stále v provozu se svou poslední cestou v září 2015 na výletním vlaku s anglickými railfans
- ^ ALCo A326 byl naposledy provozován společně s A325 a A302 na výletním vlaku s anglickými railfans v září 2015
- ^ Tyto lokomotivy (třída DB 221) byly zpětně vyvezeny do Německa v roce 2002 a deset z nich stále používá Prignitzer Eisenbahn Gesekkschaft (PEG)
- ^ Thomas Splittgerber (srpen 2002). „V200 se vrací z Řecka“. Dnešní železnice. Sheffield, Velká Británie: Platform 5 Publishing Ltd (80): 10. ISSN 1354-2753.
- ^ 15 Pronájem, 14 v provozu
- ^ 8 v nájmu, 5 v provozu
- ^ A-482 zničená v Rodopolisu, ostatní podílející se na nehodách jsou opraveni nebo čekají na přestavbu
- ^ DB 9321 ve špatném stavu a vážně poškozený ve starém skladu SPAP v Pireu.
- ^ George Togias (2008). „Lokomotivy a posunovací zařízení OSE“. Railfan Evropa. Citováno 10. června 2008.
- ^ (V blízkosti „Siemens ES64P EuroSprinter“).
- ^ 621106 byl při srážce se silničním vozidlem (2007) těžce poškozen a nikdy nebyl opraven.
- ^ 6522-5522, 6528-5528 a 6529-5529 jsou v provozu pro výletní vlaky v Kalamata Depot.
- ^ Ve špatném stavu na Κ.Ε.Π. (Pireus Central Factory of OSE).
- ^ Zachováno v Patras Depot.
- ^ Zachováno a přestavěno v roce 2016. V provozu pro speciální výlety.
- ^ Zachováno a udržováno v Rouph pro tematický vlak „Train in Rouph“.
- ^ Vícečetná jednotka AA 98-AA 172 ve špatném stavu na vedlejší koleji stanice Paleofarsalos.
- ^ 1600 kW pro K + P + K (motorový vůz + tažený vůz + motorový vůz).
- ^ 1 000 kW na více jednotek.
- ^ Ne 6402 ve špatném stavu v Kalamata Depot.
- ^ Č. 4201, zapůjčeno E.MO.S. pro použití v metrické linii se zachováním Velestino-Paleofarsalos.
Další čtení
- I. Zartaloudis, D. Karatolos, D. Koutelidis, G. Nathenas, S. Fasoulas, A. Filippoupolitis, A. (1997). Οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι (Řecké železnice) (v řečtině). Μίλητος (Militos). ISBN 960-8460-07-7.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz) Je to jediný rozsáhlý a autoritativní zdroj pro historii řeckých železnic do roku 1997.
- Simms, W.F. (1997). Železnice v Řecku. Wilfried F. Sims. ISBN 0-9528881-1-4. Obsahuje stručnou historii, jednoduché liniové mapy a rozsáhlý seznam kolejových vozidel do roku 1997.
- Collin Boocock; David Haydock (srpen 2002). "Řecké železnice - řecká flotila". Dnešní železnice. Sheffield, Velká Británie: Platform 5 Publishing Ltd (80): 24–25. ISSN 1354-2753.
- Organ, J. (2006). Řecko Úzkoměr. Middleton Press. ISBN 1-904474-72-1.
- J.D.H. Smith (2005–2007). „Parní lokomotivy HSR“. Citováno 9. června 2008.
- George Togias (2007). „Provozovatelé železnic v Řecku“. Railfan Evropa. Citováno 10. června 2008.