Třída OSE A.201 - OSE class A.201 - Wikipedia

Třída OSE A.201
20081102 ALCo A-208 02.jpg
Α.208 na Volosu v roce 2008
Specifikace
Konfigurace:
​
 • AARBo'Bo '
MěřidloStandard
Průměr kola913 mm
Rozvor9,4 m
Výška3,65 m
Zdroj napájeníMotorová nafta
Aktuální vyzvednutíDiesel
PřenosElektrický
Údaje o výkonu
Maximální rychlost96 km / h
Výstupní výkon772 kW
Kariéra
OperátořiTrainOSE
ČíslaA.201-A.210

The OSE třída A.201, také známý jako Διακοσαράκι (Diakosaraki, malá dvě stě)[1] nebo Πλούτο (Pluto )[1], po dobře známé karikatuře, kvůli obecně nepřijatému estetickému výsledku rekonstrukce dokončené v roce 2010[2], je, spolu s třída A.101, nejstarší lokomotiva provozovaná společností TRAINOSE. Byly postaveny v roce 1962 Alco pro SEK a byly uvedeny do provozu v OSE v roce 1971, kdy byla založena. Jedná se o první dieselovou lokomotivu běžně používanou v Řecku[1] zároveň jsou první dieselovou lokomotivou sítě a lídrem rodiny ALCo v Řecku. Jejich příchod byl poznamenán velkým pokrokem směrem ke změně železnice a postupným zrušením parních lokomotiv. Vypadá podobně jako A.321 a A.9101 třídy.

Hlavním rozdílem od těchto strojů je vzhled, protože většina A.201 byla později přestavěna, zatímco A.321 a A.9101 zůstaly stejné, ale měly stejný rozchod jako A.321 (Standard), stejnou rychlost jako A. 9101, zatímco všichni tři mají stejného výrobce, zatímco jsou naftový, zatímco celkem je jich 10. Má naftový motor ALCo 251B / 6[3] s kombinovaným výkonem 772 kW[4]a dosahuje rychlosti až 96 kilometrů za hodinu.[4]

Patří k typu RS-8 DL-532. Pohonná jednotka je elektrická. Hmotnost v provozním stavu byla 64 tun, zatímco konfigurace nápravy je Bo Bo. Když byl používán pro osobní trasy, byly v zimním období lokomotivy vybaveny kotlem na výrobu páry pro vytápění osobních automobilů. Je příznačné, že v kabinách lokomotiv je dodnes kovová známka řecko-amerického přátelství.[5]

Trasa[6][1]

Dnes je k dispozici pouze 7 lokomotibů, a to A.201, A.204, A.205, A.206, A.208, A.209 a A.210 pro připojení a místní dopravu[2]. Tři byly zničeny (A-202, A-203 a A-207), zbytky A-203 jsou stále uloženy v Soluni od dubna 1998.

Dějiny

1960-1980

V roce 1961 SEK provedla nákup 10 dieselových lokomotiv.

Nové motory řeckých železnic přitahují rychlé osobní a komerční vlaky na ose Pireus - Soluň. V prvních letech byly téměř vždy spojeny s jiným motorem ve dvojité spojce kvůli jejich nízkému výkonu.[7] S přijetím nejnovějších a nejvýkonnějších typů, jako jsou třídy A-300 a A-320, se vydají na místní a regionální trasy a jejich použití bude rozšířeno na síť makedonské-thrácké[8]. Takový vlak v čele s A-207 bude účastníkem dlouhodobé nehody v Doxarasu 16. ledna 1972.[9] Později převezmou rychlé odkazy linií Florina a Kozani[10]. Lokomotivy zůstanou na linkách pro cestující do konce 90. let na místních linkách[11]. Mezitím bude autentické zelené zbarvení s červenými pruhy nahrazeno klasickým oranžovým s bílým.

90. léta-dnes[12]

Do konce tohoto desetiletí byly stále používány na tratích Strymonos-Koulatas a Eidomeni-Gevgeli. V prosinci 2000 nahradila A-205 Ganz DMU série AA90 v řadě Larissa-Volos. Cestující je však později opustí. Nesledují však osud zbývajících řádků, které byly staženy, a zbývajících 7 motorů zůstává v síle OSE, který se rozhodl využít svého druhého majetku jako manévrovacího stroje a místní dopravy. Později motory projdou lehkou přestavbou, s novou kabinou, hnacím motorem páry pro lepší viditelnost při řazení a novým sofistikovaným motorem, který byl dokončen v roce 2010. Úpravy jejich čelních dílů byly považovány za nevzhledné. jejich nová přezdívka byla Pluto kvůli podobnosti se stejnojmennou karikaturou. Pouze A-204 zásahy přežilo.[13]

Livrej

Lokomotiva třídy A.201, jak byla před úpravami. Tady je A.204 v Rentis Depot v roce 2007

Livrej lokomotiv se skládá z oranžovo-červených vodorovných pruhů v zelené barvě pokrývající největší plochu vozidel. V čelních partiích se proužky spojují dohromady a tvoří trojúhelník. Toto zbarvení bylo jejich původním zbarvením před vstupem do OSE. Nyní jsou všechny naftové motory A.201 v Řecku natřeny oranžovou barvou s bílými pruhy, ačkoli od konce 90. let se vrátily ke svému starému zbarvení.

externí odkazy

http://www.railfaneurope.net/list/greece/greece_ose.html

http://alcoworld.railfan.net/a-201ser.htm

Reference

  1. ^ A b C d "Railtv". www.railtv.gr. Citováno 2019-04-30.
  2. ^ A b "Railtv". www.railtv.gr. Citováno 2019-04-30.
  3. ^ Svět ALCo: třída OSE A-201
  4. ^ A b Railfaneurope.net
  5. ^ „Εκπαίδευσημαθητών ΟΑΕΔ-Παρουσίαση Τροχαίου Υλικού Κανονικής Γραμμής του Ελληνικού Σιδ. Δικτύου-2017.pdf. Google dokumenty. Citováno 2018-07-27.
  6. ^ „ALCo World: OSE A-201 class“. alcoworld.railfan.net. Citováno 2017-11-03.
  7. ^ „ALCo DL532B σειρά Α.201-Α.210 - Video Dailymotion“. Dailymotion. 2012-01-12. Citováno 2018-07-06.
  8. ^ „ALCO Α.301-310 - SFS“. sfs.gr (v řečtině). Citováno 2018-06-29.
  9. ^ „Δείτε ολόκληρο το Ντοκιμαντέρ« Δοξαράς »- Το Σιδηροδρομικό Δυστύχημα“. ΤΡΙΚΚΗPress - --α νέα των Τρικάλων (v řečtině). Citováno 2018-07-27.
  10. ^ mike bauder (2017-09-14), OSE Alco A.201 v pobočce Florina, 29. září 1997, vyvoláno 2018-06-29
  11. ^ Stoat13 (2013-05-31), OSE A.201 lokomotivy, vyvoláno 2018-07-27
  12. ^ "Railtv". www.railtv.gr. Citováno 2017-10-26.
  13. ^ basilis1967 - eisenbahnvideos (09.09.2011), ALCo A.204 v Plati Makedonie (8.9.11), vyvoláno 2018-07-27