HMS Weymouth (1910) - HMS Weymouth (1910)
HMS Weymouth v roce 1912 | |
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Název: | Weymouth |
Jmenovec: | Weymouth, Dorset |
Stavitel: | Armstrong Whitworth |
Číslo dvora: | 827 |
Stanoveno: | 19. ledna 1910 |
Spuštěno: | 18. listopadu 1910 |
Uvedení do provozu: | Říjen 1911 |
Osud: | Prodáno do šrotu, 2. října 1928 |
Obecná charakteristika (vestavěná) | |
Třída a typ: | Městská třída lehký křižník |
Přemístění: | 5 275 dlouhé tun (5 360 t) |
Délka: | |
Paprsek: | 47 ft 6 v (14,5 m) |
Návrh: | 15 ft 6 v (4,72 m) (průměr) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: | 2 × hřídele; 2 × Parsons parní turbíny |
Rychlost: | 25 kn (46 km / h; 29 mph) |
Rozsah: | 5,610 námořní míle (10 390 km; 6460 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) |
Doplněk: | 475 |
Vyzbrojení: |
|
Zbroj: |
|
HMS Weymouth byl Městská třída lehký křižník postavený pro královské námořnictvo v průběhu 10. let 20. století. Ona byla název lodi z Weymouth podtřída z Město třída. Loď přežila První světová válka a byl prodán za šrot v roce 1928.
Design a popis
The Weymouth podtřídy byly o něco větší a vylepšené verze předchozí Bristol podtřída se silnější výzbrojí.[1] Byly 453 stop (138,1 m) celkově dlouhý, s paprsek 47 stop 6 palců (14,5 m) a a návrh 15 stop 6 palců (4,7 m). Přemístění byla 5275 dlouhé tuny (5,360 t ) normální[2] a 5 800 tun dlouhé (5 900 t) při plném zatížení. Dvanáct Řebříkové kotle krmení Weymouth's Parsons parní turbíny,[1] řídit dva kloubové hřídele, které byly hodnoceny na 22 000 výkon na hřídeli (16 000 kW) pro konstrukční rychlost 25 uzlů (46 km / h; 29 mph). Loď během ní dosáhla 25,95 uzlů (48,06 km / h; 29,86 mph) námořní zkoušky od 23 380 SHP (17 430 kW).[3] Kotle používaly obojí topný olej a uhlí, s 1 290 dlouhými tunami (1 311 t) uhlí a 269 dlouhými tunami (273 t) tunami přepravované ropy, což poskytlo rozsah 5 610 námořní míle (10 390 km; 6460 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph).[2]
The Weymouthvyměnili deset 4palcových (102 mm) děl z Bristol podtřída pro dalších šest BL 6palcová (152 mm) děla Mk XI. Dvě z těchto zbraní byla namontována na středovou příď a na zádi nástavba a další dva byly namontovány na příď paluba vedle most. Zbývající čtyři zbraně byly umístěny na horní palubě v pasu. Všechny tyto zbraně byly vybaveny štíty zbraní.[1] Čtyři Vickers 3-pounder (47 mm) zdravit zbraně byly také vybaveny. Jejich výzbroj byla doplněna dvěma ponořenými 21 palců (533 mm) torpédomety.[4]
The Weymouth- byly uvažovány lodě třídy chráněné křižníky, s obrněným paluba zajišťující ochranu životních funkcí lodí. Pancéřovaná paluba měla přes palec tloušťku 2 palce (51 mm) časopisy a stroje, 1 palec (25 mm) přes kormidelní zařízení a 0,75 palce (19 mm) jinde. The velitelská věž byl chráněn 4 palce brnění, přičemž štíty zbraní měly 3 palce (76 mm), stejně jako muniční kladkostroje.[5] Když byla ochranná paluba čára ponoru, lodě dostaly velkou metacentrická výška aby zůstaly stabilní v případě zaplavení nad obrněnou palubou. To však mělo za následek lodě válcování což z nich dělá špatné dělové platformy.[6] Jeden problém s brněním WeymouthSpolečná s ostatními loděmi třídy Town byla velká mezera mezi spodní částí štítů zbraní a palubou, která mezerou umožňovala procházet střepinami granátů, což mělo za následek poranění nohou posádek zbraní.[7]
Konstrukce a kariéra
Loď byla položena dne 19. Ledna 1910 Armstrong Whitworth na jejich Elswick loděnice a spuštěno dne 18. listopadu. Po dokončení v říjnu 1911 Weymouth byl přidělen k 3. bitevní letka z Atlantická flotila a byl převezen do 2. letka lehkého křižníku v Středomoří v červnu 1913. V srpnu 1914 Weymouth byla oddělena, aby odplula do Indický oceán lovit německý lehký křižník SMSEmden, který v této oblasti útočil na spojeneckou dopravu. V únoru 1915 operovala u východoafrického pobřeží v rámci operací proti jinému obchodnímu nájezdníkovi, SMSKönigsberg, nakonec ji uvěznil v Řeka Rufiji dokud nemohla být potopena.[1]
Weymouth byla převezena na Jadran v prosinci 1915. V roce 1916 se vrátila do domácích vod a byla přidělena k 6. letka lehkého křižníku z Grand Fleet. V roce 1917 byla převelena do Středomoří jako součást 8. křižníková eskadra operující z Brindisi. Byla poškozena torpédem z Rakousko-Uhersko ponorka SMU-31 2. října 1918. Byla opravena a válku přežila.[1] Byla prodána dne 2. října 1928 společnosti Hughes Bolckow, z Blyth.[8]
Poznámky
Bibliografie
- Brown, David K. (2010). The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906–1922. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-085-7.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Corbett, Juliane. Námořní operace do bitvy o Falklandy. Historie velké války: na základě oficiálních dokumentů. Já (2. dotisk edice z roku 1938). London and Nashville, Tennessee: Imperial War Museum and Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
- Corbett, Juliane (1997). Námořní operace. Historie velké války: na základě oficiálních dokumentů. II (dotisk druhého vydání z roku 1929). London and Nashville, Tennessee: Imperial War Museum in associated with the Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
- Friedman, Norman (2010). British Cruisers: Two World Wars and After. Barnsley, South Yorkshire, Velká Británie: Seaforth. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Friedman, Norman (2011). Námořní zbraně první světové války. Barnsley, South Yorkshire, Velká Británie: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Lyon, David (1977). „První městská třída 1908–1931: 1. část“. Válečná loď. London: Conway Maritime Press. 1 (1): 48–58. ISBN 0-85177-132-7.
- Lyon, David (1977). „První městská třída 1908–1931: část 2“. Válečná loď. London: Conway Maritime Press. 1 (2): 54–61. ISBN 0-85177-132-7.
- Lyon, David (1977). „První městská třída 1908–31: část 3“. Válečná loď. London: Conway Maritime Press. 1 (3): 46–51. ISBN 0-85177-132-7.
- Newbolt, Henry (1996). Námořní operace. Historie velké války na základě oficiálních dokumentů. PROTI (dotisk edice z roku 1931). Nashville, Tennessee: Battery Press. ISBN 0-89839-255-1.